不久前，一架從埃及飛往俄羅斯航班，被恐怖組織用炸彈炸毀，機(jī)上224人全部遇難。

　　事發(fā)之后，ISIS在他們的twitter上貼出了號(hào)稱他們送上這次航班的炸彈.... 只有這么一個(gè)易拉罐大小......

　　這個(gè)炸彈是怎么進(jìn)入飛機(jī)的，目前還沒(méi)有確切答案。

　　但是，這件事情讓不少人又一次對(duì)飛行安全產(chǎn)生了擔(dān)憂。其實(shí)，飛機(jī)的安全檢查也像其他事情一樣，經(jīng)過(guò)了一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程。而魔高一尺，道高一丈，每一次安檢的升級(jí)，都是因?yàn)橐恍┍瘎〉陌l(fā)生。讓我們慢慢說(shuō)起....

　　1955年之前，基本上坐飛機(jī)沒(méi)有所謂的安全檢查。直到這年的一天....

　　1955年11月1日，美聯(lián)航629次航班計(jì)劃從丹佛飛往波特蘭。在起飛后僅僅幾分鐘，一個(gè)放置在行李中的炸彈就將這架飛機(jī)炸毀，機(jī)上44人全部遇難。

　　后來(lái)，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中一名乘客的兒子計(jì)劃了這次事故，目的是要拿到母親的人身保險(xiǎn)。

　　這次事件促使了航空業(yè)安全措施的逐漸誕生，在這次案件之后的幾年， 航空業(yè)的安全措施開始慢慢出現(xiàn)。而當(dāng)時(shí)這所謂的“安全措施”，也就是在航空公司或者FBI要求的時(shí)候，武裝警衛(wèi)會(huì)登機(jī)隨飛。在上世紀(jì)六七十年代，劫機(jī)事件時(shí)有發(fā)生。

　　1970年9月6日，一群巴勒斯坦恐怖分子計(jì)劃劫持四架飛往紐約和一架飛往倫敦的民航飛機(jī)。

　　最終他們用帶上飛機(jī)的手榴彈和手槍成功的將其中三架飛機(jī)劫持到約旦道森機(jī)場(chǎng)。

　　萬(wàn)幸的是，那個(gè)年代的劫機(jī)，主要目的都是和政府談判，所以很少危害人質(zhì)安全。在多方努力下，310名人質(zhì)全部獲釋。

　　不過(guò)三架飛機(jī)都被恐怖分子炸毀。

　　道森機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件的發(fā)生，促使了安檢金屬探測(cè)門開始使用，它的主要目的就是防止乘客把各種武器，槍械帶上飛機(jī)。

　然而，就在這樣的斗爭(zhēng)中，有時(shí)候，卻成了道高一尺，魔高一丈。在安檢重心還在怎樣阻止劫機(jī)者將武器帶上飛機(jī)的時(shí)候，恐怖分子又開始利用托運(yùn)行李的漏洞策劃了多起空難。

　　1985年6月23日，印度航空公司182號(hào)航班在從加拿大蒙特利爾飛往英國(guó)倫敦的途中，沒(méi)有預(yù)警，沒(méi)有呼叫，就突然從雷達(dá)中消失。

　　2小時(shí)后，有人報(bào)告在海上發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)碎片和尸體，機(jī)上329人無(wú)人幸免。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)查，錫克教幾名恐怖分子利用行李托運(yùn)，但是人可以不登機(jī)的漏洞，將炸彈藏于托運(yùn)行李中的收音機(jī)擴(kuò)音器內(nèi)，最終導(dǎo)致了這起悲劇的發(fā)生。

　　不幸的是，印度航空182號(hào)班機(jī)空難并沒(méi)讓人們關(guān)注這些漏洞。僅僅2年半后，洛克比空難又再次發(fā)生。

　　1988年12月21日，圣誕節(jié)前4天，泛美航空103號(hào)班機(jī)在執(zhí)行法蘭克福—倫敦—紐約—底特律航線任務(wù)時(shí)，在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空發(fā)生爆炸，造成270人罹難。與印度航空182號(hào)航班空難一樣，炸彈被放置在托運(yùn)行李的收音機(jī)中，而托運(yùn)者并沒(méi)有登機(jī)。

　　洛克比空難，終于使X光檢查托運(yùn)行李成為標(biāo)準(zhǔn)程序，目的就是測(cè)量行李內(nèi)部的物品密度，搜查炸彈。

　　又一個(gè)漏洞被堵上了，但是恐怖分子繼續(xù)制造著其他的悲劇。

　　1994年12月11日，菲律賓航空434號(hào)班機(jī)從馬尼拉飛往東京，中間停靠宿霧機(jī)場(chǎng)。在宿霧飛往東京途中，突然發(fā)生爆炸，一名日本乘客被炸死。

　　這次的悲劇是由一個(gè)微型炸藥引爆的，這枚炸藥被恐怖分子安置在了飛機(jī)上26K座位下的救生衣里，并在宿霧下機(jī)。

　　這個(gè)座位，正好在波音747機(jī)身油箱的正上方。

　　萬(wàn)幸的是，

　　這名恐怖分子沒(méi)能想到，這是一架特殊型號(hào)的747飛機(jī)，機(jī)身油箱被安排在了這個(gè)位置靠后2排的地方，于是，機(jī)上其余292人生還。

　　爆炸雖然炸壞了機(jī)艙不少設(shè)施，但是沒(méi)有引爆油箱。

　　那么這一次，炸彈怎么帶上去的?

　　為了躲避安檢，這名恐怖分子攜帶尚未組裝的炸彈組件登機(jī)。他把硝酸甘油藏在一瓶隱形眼鏡清潔劑中，用9V電池充當(dāng)電源，用電子表做定時(shí)器，用燈泡的燈絲充當(dāng)引燃裝置。因?yàn)榻饘偬綔y(cè)器主要測(cè)量槍械，上身和腿部，于是這名恐怖分子將引爆電線藏在鞋里，并順利通過(guò)安檢。這個(gè)是后來(lái)復(fù)制的示意圖.....

　　這件事證明了微型炸藥是可以通過(guò)金屬探測(cè)器的。

　　后來(lái)，發(fā)生了震驚全球的911事件，則讓世界知道了不要命的恐怖分子可以讓飛機(jī)本身成為致命的武器。

　　除了阻止讓武器炸藥登上飛機(jī)，也要在空中將危險(xiǎn)因素阻擋在駕駛艙之外。

　　911之后，駕駛艙的門改為了防彈門，并且是從內(nèi)里上鎖。一旦從里面鎖上之后，外面的人用任何方式都無(wú)法打開....　(但是也是這樣的設(shè)計(jì)，造成了今年年初副駕駛操控德翼客機(jī)墜毀的事件，究竟外面的人能還是不能打開駕駛艙門，這成了一個(gè)死結(jié))911發(fā)生后僅僅不到3個(gè)月的12月22日，另一名基地恐怖分子打算將藏有爆炸物的鞋子在美國(guó)航空從巴黎飛往邁阿密的63次飛機(jī)上引爆。

　　恐怖分子將C4藏在腳弓和腳跟處，并在鞋帶上浸了一種自制炸藥。 他們打算通過(guò)點(diǎn)燃鞋帶，讓它往下燒，從而引爆鞋跟和鞋弓處的C4。

　　又一次萬(wàn)幸，因?yàn)檫@名恐怖分子衣冠不整，沒(méi)有行李并且買的又是單程票，從而引起了巴黎機(jī)場(chǎng)警察的懷疑，將他攔下盤問(wèn)檢查。雖然警方對(duì)他有了懷疑，但是盤問(wèn)一整天之后沒(méi)有確定的證據(jù)... 最后將他釋放，讓他登上了第二天的航班.....就在第二天的航班上，他用火柴點(diǎn)燃了自己的鞋帶......

　　然而，經(jīng)過(guò)前一天的盤問(wèn)之后，他的鞋帶和鞋子因?yàn)榘屠铦駶?rùn)的天氣和他自己的汗腳受潮.. 在飛機(jī)上他幾次用火柴點(diǎn)燃卻無(wú)法成功。

　　終于在飛機(jī)上空姐和乘客的幫助下，將他制服。

　　這一次事件之后，這就是現(xiàn)在過(guò)安檢要求脫鞋的原因~

　　讓我們繼續(xù)往下說(shuō)。

　　2006年，英國(guó)警方挫敗了一起跨大西洋航機(jī)恐怖襲擊陰謀，一群擁有英國(guó)國(guó)籍的伊斯蘭教徒計(jì)劃在幾天后在他們攜帶的手提行李中放置炸藥，打算摧毀最多10架從英國(guó)飛往美國(guó)的航班。

　　而他們使用的方式，就是跟12年前恐怖分子使用過(guò)用的隱形眼鏡清潔液裝液體爆炸物相似的招數(shù)。

　　在隱形眼鏡藥水的下半部分注射上液體炸藥，用一次性相機(jī)來(lái)攜帶引爆用的干電池。

　　于是，從此之后，又多了一項(xiàng)規(guī)定，100ML以上的液體被禁止帶上飛機(jī)。

　　在2009年，又是一名基地恐怖分子打算在西北航空從阿姆斯特丹到底特律的253次航班上做人體炸彈。這次，恐怖分子用了一種新型炸藥，包括粉狀炸藥和少量液體引爆物。雖然之前規(guī)定液體的量不超過(guò)規(guī)定的100ML。 但是這次，粉末炸藥則被縫在了內(nèi)褲里。這次，恐怖分子還是坐在機(jī)翼油箱上。在快到底特律的時(shí)候，他將液體注入粉狀炸藥中，準(zhǔn)備引爆炸藥。炸藥雖然被點(diǎn)燃起火，但是并沒(méi)有按計(jì)劃爆炸。內(nèi)褲在他的襠部開始燃燒，他很快被乘客和機(jī)組人員制服。

　　這件事情發(fā)生后，至少在美國(guó)，傳統(tǒng)的金屬探測(cè)器被這種有爭(zhēng)議的全身掃描儀所代替，目的就是發(fā)現(xiàn)藏在身上的槍支和可塑炸藥。

　　回到我們最開始所說(shuō)的俄羅斯空難，同樣的，現(xiàn)在也開始有新科技會(huì)被用來(lái)阻止同樣事情再次發(fā)生。這個(gè)新技術(shù)就是用防彈衣的凱夫拉纖維制成的防炸彈袋(Bomb Proof Bag)，以后所有托運(yùn)的行李，可能都要被放在這樣的防炸彈袋中，即使發(fā)生爆炸，炸彈的沖擊波也會(huì)被這種高強(qiáng)度的袋子限制住，也不會(huì)損傷飛機(jī)機(jī)體~

　　希望大家看過(guò)這篇文章，下次過(guò)安檢時(shí)，可以理解為什么我們要拿出電腦，為什么要脫鞋，為什么要排那么長(zhǎng)的隊(duì)，還不能帶超過(guò)100ML的液體。

　　因?yàn)榘矙z是保障我們安全的最后一道防線，當(dāng)然，也希望安檢能更加完善，讓我們更加安全。

責(zé)編：xwxw