下個(gè)月起，市民就可以乘坐地鐵機(jī)場(chǎng)線到祿口機(jī)場(chǎng)站了 本版攝影 現(xiàn)代快報(bào)記者 顧煒

　　新航站樓內(nèi)的長(zhǎng)途大巴站

　　地鐵祿口機(jī)場(chǎng)站與T2航站樓的換乘大廳

　　7月起，祿口機(jī)場(chǎng)二期投運(yùn)。對(duì)于南京市民來(lái)說(shuō)，最大的變化是：屆時(shí)可以從容地坐著地鐵去機(jī)場(chǎng)了，不用再擔(dān)心道路堵車等問(wèn)題。

　　目前，南京市民前往祿口機(jī)場(chǎng)大多搭乘機(jī)場(chǎng)大巴，票價(jià)20元，但是這個(gè)格局很快就將打破，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)線“寶石綠”即將開(kāi)通了，屆時(shí)乘地鐵到祿口機(jī)場(chǎng)將是首選。那么該怎么換乘，坐地鐵到機(jī)場(chǎng)方便嗎?昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者提前進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　記者探訪

　　機(jī)場(chǎng)線祿口機(jī)場(chǎng)站

　　主題色是寶石綠

　　機(jī)場(chǎng)線，大名叫“S1”，昨天，記者走進(jìn)祿口機(jī)場(chǎng)新航站樓(T2航站樓)時(shí)注意到，裝修已經(jīng)進(jìn)入尾聲，指示牌差不多已經(jīng)完善。順著指示牌，找到機(jī)場(chǎng)線并不難，到處都有地鐵站的指引標(biāo)識(shí)。

　　從T2航站樓乘手扶電梯下一層，就到了地鐵站廳層，這里進(jìn)出站閘機(jī)、售票機(jī)均已安裝到位。進(jìn)入閘機(jī)，再乘電梯向下，就是機(jī)場(chǎng)線的站臺(tái)層了，一溜的電子顯示屏正在調(diào)試……現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，除了線路和車輛色相統(tǒng)一外，車站里的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)也加上了線路色，機(jī)場(chǎng)線車輛是寶石綠，站內(nèi)主題色就是寶石綠，非常醒目。

　　新航站樓里

　　“藏”著個(gè)長(zhǎng)途大巴站

　　新航站樓看上去相當(dāng)氣派，候機(jī)大廳里還有很多工人在忙碌。

　　樓頂是間隔式“鏤空”，格局有點(diǎn)類似現(xiàn)在的南京南站，大廳里分上下兩層，上面一層全是商店，下面則是大家熟悉的值機(jī)、安檢等。

　　與老機(jī)場(chǎng)相比，新航站樓有兩個(gè)比較大的變化，一是停車場(chǎng)不再露天，全改為室內(nèi)，停車場(chǎng)伸出兩“胳膊”牽手候機(jī)樓，非常的現(xiàn)代化;其次，在T2航站樓通往T1航站樓過(guò)道中，設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)途大巴站，售票廳還沒(méi)有完全布置好，但是部門候車椅已經(jīng)開(kāi)始排放。

　　機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)途大巴主要通往周邊各城市候機(jī)樓，比如揚(yáng)州、淮安、馬鞍山等，“主要是方便大家到祿口機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的往返。”

　　算一筆賬

　　乘地鐵去機(jī)場(chǎng)

　　時(shí)間

　　機(jī)場(chǎng)線全程35公里，設(shè)8個(gè)站，時(shí)速80公里，算上停車全程耗時(shí)至少35分鐘。假設(shè)從新街口出發(fā)去南京南站轉(zhuǎn)輕軌，過(guò)去應(yīng)該是20分鐘+35分鐘+換乘等車5分鐘，至少要1小時(shí)才能抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，到達(dá)時(shí)間上更精確。

　　費(fèi)用

　　乘S1到機(jī)場(chǎng)，目前初步核算票價(jià)只需7元左右。不過(guò)地鐵部門強(qiáng)調(diào)，該價(jià)格還要進(jìn)一步核算。

　　走高速去機(jī)場(chǎng)

　　時(shí)間

　　南京機(jī)場(chǎng)高速雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，同樣從新街口出發(fā)去機(jī)場(chǎng)，也需要1小時(shí)左右，和輕軌的用時(shí)相差不多。

　　不過(guò)，紅綠燈、雨雪、堵車等因素可能影響到達(dá)時(shí)間。

　　費(fèi)用

　　機(jī)場(chǎng)大巴現(xiàn)價(jià)20元;自己開(kāi)車過(guò)路費(fèi)等各項(xiàng)花銷要60元左右;打車120元左右。

　　機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通后，機(jī)場(chǎng)大巴價(jià)格會(huì)降嗎?

　　面對(duì)地鐵的沖擊，昨天祿口機(jī)場(chǎng)汽車運(yùn)輸分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，機(jī)場(chǎng)線通了，相信百分之七八十的人會(huì)選擇地鐵。不過(guò)，他認(rèn)為，不管競(jìng)爭(zhēng)多么殘酷，機(jī)場(chǎng)大巴一定不會(huì)消失。“我們會(huì)通過(guò)增加服務(wù)來(lái)吸引乘客，比如增加市內(nèi)布點(diǎn)，方便各個(gè)方向的乘客等。”他表示，前段時(shí)間他們就一直致力研究這方面的問(wèn)題，近期將會(huì)公布。不過(guò)，對(duì)于票價(jià)，該負(fù)責(zé)人稱，地鐵開(kāi)通后，乘機(jī)場(chǎng)大巴的人更少了，成本必然增加，“如果票價(jià)再降低的話，那肯定沒(méi)辦法經(jīng)營(yíng)了。”他說(shuō)，機(jī)場(chǎng)線不可能通宵運(yùn)營(yíng)，但只要有航班就有大巴，他們除了增加服務(wù)外，還會(huì)注重“時(shí)間差”，在地鐵“休息”的時(shí)候，他們加班。

　　換乘指南

　　乘地鐵1號(hào)線或公交到南京南站，然后換乘S1(機(jī)場(chǎng)線)，出來(lái)就是T2航站樓的候機(jī)大廳。

　　乘1號(hào)線到南站，再走半里路才能換乘機(jī)場(chǎng)線

　　要到南京南站，最方便的就是乘地鐵1號(hào)線。昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，1號(hào)線位于南京南站主站房下方，而機(jī)場(chǎng)線南京南站位于北廣場(chǎng)下方，因此兩車站之間有一定距離。據(jù)透露，1號(hào)線下來(lái)?yè)Q乘機(jī)場(chǎng)線，差不多要走260米。南京地鐵方面表示，未來(lái)建成的地鐵車站換乘通道將全部為付費(fèi)區(qū)換乘方式，乘客無(wú)需二次購(gòu)票，實(shí)現(xiàn)多線無(wú)縫便捷換乘。

　　乘機(jī)場(chǎng)線到站后，再乘電梯就到新候機(jī)大廳

　　昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者來(lái)到機(jī)場(chǎng)線的祿口機(jī)場(chǎng)站，站廳層與站臺(tái)層除了直下直下的廂式電梯外，還連接有手扶式電梯，乘兩段電梯就直接進(jìn)入祿口機(jī)場(chǎng)T2航站樓的候機(jī)大廳。

　　除此以外，乘客從S1線祿口機(jī)場(chǎng)站出來(lái)后，一側(cè)還能直接通往T1航站樓。機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩者之間的距離也不算太遠(yuǎn)，走快一點(diǎn)的話五六分鐘就到了。

　　有車一族注意了

　　祿口機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)

　　新方案月底將公布

　　祿口機(jī)場(chǎng)二期將在7月開(kāi)始啟用，據(jù)了解二期還會(huì)增加2200多個(gè)停車位，不過(guò)大家關(guān)心的是，停車費(fèi)如何收呢?

　　現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，目前祿口機(jī)場(chǎng)一期也即T1航站樓執(zhí)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是從去年7月1日起實(shí)施的，至2014年6月30日止。根據(jù)省物價(jià)局批復(fù)，小汽車(含面包車)起步價(jià)1小時(shí)內(nèi)5元，每超過(guò)1小時(shí)加收5元(不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)，下同)，最高收費(fèi)限額(24小時(shí))60元，過(guò)夜車從第四天開(kāi)始，每天收費(fèi)額限為90元。根據(jù)這樣的收費(fèi)，如果在機(jī)場(chǎng)停滿1天是60元，而如果停滿4天，收費(fèi)將為270元。如果在機(jī)場(chǎng)停車超過(guò)12天的話，那停車費(fèi)就會(huì)超過(guò)1000元了。

　　祿口機(jī)場(chǎng)二期將在7月份正式啟用，江蘇省物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一期、二期不一定會(huì)統(tǒng)一停車費(fèi)。該負(fù)責(zé)人表示祿口機(jī)場(chǎng)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案還沒(méi)出臺(tái)，目前正在研究階段，進(jìn)行定價(jià)前的成本監(jiān)審，并表示“不會(huì)有太大的調(diào)整”。

　　物價(jià)部門表示，具體停車收費(fèi)方案將在本月底出臺(tái)。

　　想買房的注意了

　　機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通后

　　可能帶火周邊樓盤

　　以前，在南京祿口機(jī)場(chǎng)周邊買房的，大多是機(jī)場(chǎng)工作人員，或者是在機(jī)場(chǎng)附近工作的人。如今，很快地鐵機(jī)場(chǎng)線將開(kāi)通，T2航站樓啟用，又有一批人要在祿口機(jī)場(chǎng)周邊工作、生活。如此一來(lái)，祿口機(jī)場(chǎng)周邊的房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)因地鐵通達(dá)而上漲?

　　目前，祿口附近在售的樓盤數(shù)量極少，距離機(jī)場(chǎng)8公里左右的翠屏城，是在售樓盤中唯一有知名度的。開(kāi)發(fā)商營(yíng)銷負(fù)責(zé)人汪煜說(shuō)，去年該樓盤一共賣了1300多套房，“如果機(jī)場(chǎng)維持現(xiàn)狀，不會(huì)給樓盤帶來(lái)更多的客源。”他認(rèn)為，未來(lái)空港新城如果發(fā)展起來(lái)，將會(huì)帶動(dòng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)發(fā)展，會(huì)給樓盤帶來(lái)客源上的利好;另外機(jī)場(chǎng)輕軌給區(qū)域增加了交通配套，會(huì)帶動(dòng)住宅樓盤的發(fā)展。

　　看好空港新城的還有兩家大腕房企：招商和朗詩(shī)。今年4月3日的土地拍賣會(huì)上，空港新城G14和G15地塊引發(fā)多家房企激烈爭(zhēng)奪。最終G14被招商地產(chǎn)以5.78億元收入囊中，相鄰的G15地塊被朗詩(shī)10.12億元摘得。招商地產(chǎn)南京公司副總經(jīng)理孫海平昨天表示，“我們兩家當(dāng)然是看好空港新城的未來(lái)。這塊地距離輕軌2.7公里，距離機(jī)場(chǎng)5公里，我們?cè)诳吹刂螅陀X(jué)得很有機(jī)會(huì)。”

責(zé)編：admin