記者昨日從深圳機場獲悉，國際快遞巨頭DHL將于明年開通從深圳至境外的貨運航班，以提升深圳地區(qū)的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，目前，DHL在深圳機場快件監(jiān)管中心的國際快件處理量已達每日150噸以上，其在深圳機場的快件業(yè)務(wù)量也保持了20%以上的年均增速。

　　自2011年實施快件集散中心戰(zhàn)略以來，深圳機場快件業(yè)務(wù)年均增速超過10%，航空快件已成為帶動深圳機場航空貨運量持續(xù)增長的主要因素。今年前三季度，深圳機場貨郵吞吐總量達到66.97萬噸，其中快件業(yè)務(wù)量占比已超過5成，成為深圳機場在航空貨運業(yè)務(wù)發(fā)展方面的最大亮點。

　　隨著“快件集散中心”戰(zhàn)略的實施，UPS、FEDEX、DHL、順豐、圓通等國內(nèi)外知名快遞企業(yè)均已落戶深圳機場。其中，UPS于2010年將其亞太轉(zhuǎn)運中心遷移至深圳機場，目前國際全貨機每周起降92架次；總部設(shè)在深圳的國內(nèi)快遞業(yè)巨頭順豐也把深圳機場作為其華南主基地，每周在深圳機場的國內(nèi)全貨機起降達230架次；今年3月，圓通速運與深圳機場簽訂了戰(zhàn)略合作備忘錄，正式將其華南基地及國際總部落戶深圳，目前圓通每周在深圳機場的貨機起降共36架次。

　　隨著新航站樓、新貨運區(qū)的啟用，深圳機場的地面交通、貨運設(shè)施以及空域、航班時刻等資源都將得到全面改善或釋放，深圳機場因此也將成為眾多電商企業(yè)、快遞企業(yè)的必爭之地。同時，隨著跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點的獲批，目前已有多家電商積極與深圳機場聯(lián)絡(luò)，希望利用深圳機場的口岸、航線、快件清關(guān)、保稅物流中心等綜合功能優(yōu)勢，大力發(fā)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

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