國際空港信息網(wǎng)2013年11月27日消息：11月26日下午4點(diǎn)55分，新加坡航空公司一架波音747-400F全貨機(jī)滿載著23頭來自南非約翰內(nèi)斯堡的長頸鹿徐徐降落在昆明長水國際機(jī)場。該機(jī)經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫等相關(guān)程序后，8個(gè)裝有長頸鹿的運(yùn)輸箱子被空港物流的工作人員通過平臺(tái)車一一從飛機(jī)上卸了下來。據(jù)了解，原定24頭長頸鹿將飛抵昆明，但在南非約翰內(nèi)斯堡裝箱時(shí)，有一頭長頸鹿因裝箱失敗，沒能和同伴們出行。為保障23頭長頸鹿順利從長水機(jī)場運(yùn)往云南野生動(dòng)物園，長水機(jī)場為次開通了綠色通道。

　　專機(jī)運(yùn)送特殊乘客

　　長頸鹿是世界上最高的陸生動(dòng)物也是高血壓“患者”，一旦跌倒就將再也無法站起來，在整個(gè)運(yùn)輸過程中它們都只能站著。這23頭長頸鹿中有6頭為雄性，17頭為雌性，平均身高在2.6米左右，都是一歲左右的幼年長頸鹿寶寶。據(jù)了解，這是國內(nèi)最大規(guī)模的一次長頸鹿引進(jìn)。云南野生動(dòng)物園引進(jìn)這批長頸鹿，是為了進(jìn)行種群繁殖、高原長頸鹿養(yǎng)殖科研及展出。

　　據(jù)了解，為了能讓這些長頸鹿順利安全到達(dá)昆明，隨機(jī)的人員配備了國外專業(yè)獸醫(yī)全程觀察監(jiān)測長頸鹿在運(yùn)輸途中的身體狀況。在運(yùn)輸途中，長頸鹿3頭為一個(gè)運(yùn)輸箱運(yùn)輸。每頭長頸鹿都有自己活動(dòng)的空間，籠舍底部還鋪有塑料保溫層，既能保溫也能讓長頸鹿在運(yùn)輸過程中不會(huì)擦傷。據(jù)工作人員介紹，與客機(jī)相比，貨機(jī)內(nèi)的結(jié)構(gòu)相對簡單，中間有軌道，整個(gè)機(jī)艙的地板上，有各種大大小小的卡槽，整個(gè)地板上的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似于儲(chǔ)物格，由于有了這些可固定的卡槽，因此貨物在其中也有如客機(jī)般可規(guī)范地排序，并能利用鎖扣將貨物固定。因此，整個(gè)運(yùn)輸過程中，這8個(gè)籠箱是非常有序地?cái)[放在貨機(jī)的機(jī)艙當(dāng)中。

　　為了能讓長頸鹿順利、安全抵達(dá)昆明，在專機(jī)上，23頭長頸鹿的“專座”是長3米、寬2.1米、高2.95米的金屬箱子，每個(gè)箱子下半部分為密封狀態(tài)，上半部分為百葉窗式樣，供長頸鹿觀察室外及透氣，此次承載的23頭長頸鹿連籠子帶長頸鹿，總的重量達(dá)到18噸。23頭長頸鹿分別裝在8個(gè)2.95米高的箱子里，其中7箱分別裝有3頭，1箱裝有2頭。每頭長頸鹿都有自己的活動(dòng)空間，籠舍底部還鋪有塑料保溫層，既能保溫也能讓長頸鹿在運(yùn)輸過程中免受擦傷。另外，籠舍底部特別裝了吸盤以保證不會(huì)有太多抖動(dòng)。

　　機(jī)場各方全力保障

　　為配合云南野生動(dòng)物園做好23頭長頸鹿抵昆后的運(yùn)輸保障工作，昆明長水機(jī)場飛行區(qū)管理中心牽頭組織機(jī)場空港物流、空港機(jī)務(wù)、空港護(hù)衛(wèi)、機(jī)場地服、檢驗(yàn)檢疫、機(jī)場邊檢等單位與云南野生動(dòng)物園召開保障協(xié)調(diào)會(huì)，布置相關(guān)保障工作。

　　空港物流接到此次保障任務(wù)后，公司領(lǐng)導(dǎo)決定成立專門保障小組，針對此次保障工作的特殊性：轉(zhuǎn)載的動(dòng)物為長頸鹿，8只籠箱每只長3100mm，寬2100mm，高2950mm，單只籠箱載貨約重3.5T;運(yùn)輸周期長，新航SQ7154包機(jī)11月25日11：00從南非約翰內(nèi)斯堡起飛，在新加坡停留后于11月26日16：45到達(dá)長水國際機(jī)場。因此制定保障計(jì)劃的重點(diǎn)是保證動(dòng)物健康及運(yùn)輸安全，提高效率，縮短時(shí)間，快速卸機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，為此，經(jīng)過研究制定了周密的保障計(jì)劃。

　　在引領(lǐng)方面，動(dòng)物園有3輛貨車1臺(tái)吊車要進(jìn)入機(jī)坪裝載籠箱，公司派專人、專車負(fù)責(zé)引領(lǐng)動(dòng)物園方面的工作人員與車輛，并停在制定位置。在人員穿著方面，為不驚擾動(dòng)物，所有保障人員著深色服裝，不得大聲喧嘩、拍照，避免動(dòng)物受驚后沖撞逃逸，出現(xiàn)不安全事件。在機(jī)坪保障方面，抽調(diào)骨干人員12人、卸貨平臺(tái)車2臺(tái)(1臺(tái)備用)、傳送車2臺(tái)(一臺(tái)備用)、拖頭車4臺(tái)，大型托架12個(gè)。考慮到此次裝載動(dòng)物的籠箱較大，又是雙發(fā)寬體飛機(jī)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全，要求拖頭車每次只能掛一個(gè)大型托架與平臺(tái)車對接接駁，并且因?yàn)榛\子較高，按以往托架與平臺(tái)車尾部對接接駁貨物存在安全隱患，這次規(guī)定拖頭車掛托架只能在平臺(tái)車右側(cè)側(cè)面對接接駁籠箱，接駁完畢拖頭車從飛機(jī)尾部方向駛離。

　　經(jīng)過周密的準(zhǔn)備，11月25日，整個(gè)保障組下午14：00至15:00到322機(jī)位，實(shí)地按之前制定的保障流程、車輛行駛路線進(jìn)行了無機(jī)演練，保證萬無一失，做好一切準(zhǔn)備只等26日全貨機(jī)的到達(dá)。11月26日17：00，裝載長頸鹿的新航747全貨機(jī)停穩(wěn)在322機(jī)位，共保障8個(gè)籠箱，1個(gè)AKE(內(nèi)裝長頸鹿的草料)重量18噸，從開艙門到貨物卸機(jī)完不到1小時(shí)，空港物流快速、安全、高質(zhì)量地完成了此次747全貨機(jī)保障任務(wù)。

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