中國(guó)民用航空局3日在官網(wǎng)公示了東海航空經(jīng)營(yíng)范圍由原來(lái)的貨運(yùn)轉(zhuǎn)型為客貨并舉的申請(qǐng)。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從東海航空了解到，該公司以后的業(yè)務(wù)將是“客貨并舉，以客為主”，首批將于明年二三月份購(gòu)進(jìn)3架波音737-800飛機(jī)，并計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)客運(yùn)機(jī)隊(duì)增至15架，客運(yùn)主要進(jìn)行傳統(tǒng)的干線運(yùn)輸。

　　據(jù)東海航空公司官網(wǎng)介紹，東海航空是成立于2002年的首家民營(yíng)中外合資貨運(yùn)航空公司，注冊(cè)資金一億元，由深圳市東港商貿(mào)有限公司、香港東海聯(lián)合(集團(tuán))有限公司和香港永港企業(yè)有限公司分別持股41%、25%和24%。今年8月1日，公司新引進(jìn)了其第八架貨機(jī)。

　　東海航空公司人士告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，以后，公司的經(jīng)營(yíng)將會(huì)是客貨并舉，以客為主。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司沒(méi)有幾家是盈利的，盡管我們東海在貨運(yùn)方面一直在盈利，但是就市場(chǎng)來(lái)看，對(duì)以后的航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展還是很難說(shuō)，我們覺(jué)得主要還是得進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)，當(dāng)然我們?cè)谪涍\(yùn)方面也會(huì)一直做。”

　　據(jù)了解，自2008年以來(lái)，除2010年外，航空貨運(yùn)市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在客運(yùn)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，貨運(yùn)市場(chǎng)在2011年和2012年連續(xù)下降，降幅分別為0.6%和1.5%。

　　而此前，上海東方航空物流有限公司黨委書(shū)記李九鵬也在上個(gè)月表示，在剛剛過(guò)去的雙11電商盛宴上，公司航空貨量的增長(zhǎng)也很不明顯。

　　上述東海航空人士向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，公司目前正處于前期的準(zhǔn)備階段，包括人員的招募、系統(tǒng)的搭建等。同時(shí)也在等著民航局的批準(zhǔn)，但是由于本來(lái)就是航空公司，沒(méi)什么大的阻礙，預(yù)計(jì)明年一季度可以完成資格審定，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

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