國際空港信息網2013年12月6日消息：11月24日，上午10：00，一輛長約16米的廂式卡車緩緩開進武漢機場貨站經營部國際倉庫，國際庫的理貨員和司機師傅們早已在倉庫外的卸貨平臺上整裝守候，隨時準備打一場航班保障“持久戰”。

　　23日下午，貨運集散部副經理朱濤通過國際庫的微信群及電話通知國際庫分隊長及組長，友和道通航空27日有飛往菲律賓宿霧的救災物資包機，航班計劃凌晨6點起飛，貨物于24日到達，一共3車、90噸、4516件。分隊長董慧芬收到通知后，立刻給理貨員組長、車輛組長打電話，提前安排好第二天的保障工作。

　　這次的友和道通航班與以往不同的是，整個航班的貨物從卸車、過安檢到打板，完全由國際庫的理貨員和司機獨自完成，友和道通公司不另外派打板人員。國際庫的理貨員和司機們要在保障其他航班進出港航班的貨物正常運行的情況下，額外抽出時間，加班加點保障此次菲律賓救災物資包機的打板作業。

　　24日中午第一輛卡車到達，司機下車打開集裝箱后門，理貨員和司機立馬開始了卸車作業。由于此次運輸的救災物資為篷布，全是小貨。小貨的特點是不能直接用叉車卸車，要由理貨員一件一件地碼到托盤上，然后叉車司機才能將托盤叉到安檢機上，進行貨物安全檢查，再由安檢機另一邊的叉車司機將托盤從安檢機上叉到倉庫中。3車、90噸、4516件小貨，作業量非常大。其中兩輛卡車還是晚上9點左右才到達國際庫。理貨員和叉車師傅們一直加班到深夜12點，才將3車貨物全部卸車、過安檢、入庫，而這只是此次包機作業的開始，而重頭戲——打板作業，還等待著大家明日繼續。為了讓辛苦了一天的大伙們有精力保障第二天的工作，理貨員組長胥付林讓大家趕快回家休息。

　　25日上午，胥付林8點不到就來到倉庫，做好打板前的準備工作，安排好當天其他航班的保障人員。10點不到，前一天加班了的理貨員和司機們陸續到崗，開始了包機打板作業。司機將放有貨物的托盤叉到打板拖車前，理貨員將貨物一件一件放到集裝板上，碼放整齊，一層又一層，每個板都打到1.6米高。當天氣溫在15度左右，一般人都要穿件厚外套，可倉庫里的理貨員們都只穿著件短袖T恤，卻還是大汗淋漓，大家也只用了不到半個小時的時間趕著吃了個午飯，又回到了倉庫里繼續工作。就連平時只負責點件過磅的貨運員也參與到了打板作業當中來。

　　這4516件貨一共要打24塊1.6米板，由于航班是27日凌晨6點，所以組板工作必須要在26日完成。25日大家加班加點地辛苦了一天，完成了14塊板的組裝。工作已經完成了一大半，26日，還有10塊板等著大家繼續努力。保障此次航班的貨運員也要在航班當天凌晨4、5點到崗，為航班準備業務袋和隨機文件。

　　這次的包機作業人手短缺、工作量大，可是國際庫閃光班組的成員們卻能夠及時、完美地完成任務，又一次向大家證明了閃光班組“卓越團隊、和諧共處、創造輝煌”的班組精神，又一次為閃光班組增加了新的閃光點。在以后的工作中，會有更多的新的挑戰，相信國際庫閃光班組的成員們一定能夠一次又一次的超越自我，讓閃光班組閃耀出更加璀璨的光芒!

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