國際空港信息網(wǎng)2014年5月4日消息：2014年以來，由于經(jīng)濟形勢的逐漸好轉(zhuǎn)，及人民幣貶值等利好信息，我國出口貿(mào)易進入上升軌道。制造業(yè)極為發(fā)達的東部地區(qū)正源源不斷的將“中國制造”輸送至世界各地。而在中西亞、中東地區(qū)，中國產(chǎn)的藥品、機械等產(chǎn)品，也廣受當?shù)厝嗣竦南矏�，作為運輸業(yè)中最快捷、最方便的航空貨運業(yè)，也越來越受到國內(nèi)出口商的青睞，南航作為烏魯木齊樞紐的基地航空公司，東西成扇的航線網(wǎng)絡(luò)格局已成型，連接中西亞10余個國家和地區(qū)，也成為了東部地區(qū)連接中西亞的最佳承運商，據(jù)悉，僅4月份南航新疆分公司產(chǎn)生國際貨運中轉(zhuǎn)量就達到160余噸，同比增長超過80%。

　　近年來，南航新疆分公司貨運部大力推進烏魯木齊國際樞紐建設(shè)，尤其是南航加入天合貨運聯(lián)盟后，南航新疆貨運部扎實推進Cargo 2000質(zhì)量管理標準，提升國際中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，實現(xiàn)國際貨運中轉(zhuǎn)能力的大幅提升。來自廣州的客戶張先生說：“以前我們通過陸運到哈薩克斯坦的貨，總要走個十幾天才能到�，F(xiàn)在通過南航網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)，中西亞地區(qū)通過烏魯木齊最快2天就可以到達，而且艙位預(yù)定、貨物運輸全程都有保障。”

　　隨著我國對外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展，以及國家絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的不斷推進，烏魯木齊將成為中國連接中西亞的橋頭堡，南航新疆分公司貨運也將不斷謀求進步，為將烏魯木齊打造為中西亞物流核心樞紐而努力。

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