隨著世界航空運輸對危險品越發重視，危險品貨物運輸已經成為世界各大機場航空貨站必須要開辟的新版塊，如何安全的開展危險品運輸工作就成為了各個機場必須要面對的問題。武漢機場近三年來，在危險品運輸方面下足功夫，“危”中尋“機”，致力于打造中部貨運翹楚。

　　2013年3月武漢機場地服公司和襄陽機場的鋰電池更新知識培訓的圓滿結束，4-5月武漢機場開展自主性質的危險品全員培訓，預計參訓人員將達到2000人/次，標志著武漢機場已經全面邁進了獲得中國民航局認證的危險品教員自主培訓時代，也開啟了武漢機場從“危險品運輸”中尋找發展契機的創新運輸之路。

　　扎實培訓 夯實危險品運輸基礎對貨運代理文件的審核工作、具體承運的保障措施是做好危險品運輸的一個重要環節。對于危險品運輸的培訓工作，湖北機場集團高瞻遠矚，走在了國內各省會機場的前列。2010年機場貨站6名員工取得了國貨航頒發的第六類危險品收運人員的資質。之后，集團公司又先后派送了數名員工前往北京等地取得了IATA認可的第六類人員資質證書。2011年初，集團派送收運人員前往北京國貨航進行了為期一個月的實地操作和學習，積累了豐富的實際操作經驗，為迎接危險品運輸工作打下了堅實基礎。

　　2012年7月5日，中國民航局運輸司正式批復湖北機場集團公司的危險品培訓大綱，這標志著湖北機場集團正式取得了局方認可的危險品培訓資格，可以自行開展危險品培訓工作。

　　“五化”舉措 給力貨運安防

　　2012年，武漢機場安檢站貨運安檢部共檢查貨物80多萬件，查出貨物中夾帶危險品近50起、偽報品名13起。在貨運收運檢察環節中，安檢結合實際情況，制定了貨主信息統計檔案化、貨物品名申報規范化、鋰電池運輸規定明文化、季節性貨物過檢VIP化、工作環節管理質控化的“五化”舉措，為貨運安防給足力。

　　2013年2月5日，正值春節長假前夕的貨運高峰，中外運空運發展公司有一批10噸、40立方的貨物需要出口到墨西哥。但是當貨物運抵機場時，已是正午，考慮到該批次貨量較大，為了使貨物能夠避開下午的檢查高峰期，及時裝上航班，經過貨主與貨運安檢部雙方的充分溝通，貨運安檢部利用中午吃飯時間，安排人員加班加點，保證了貨物的及時過檢，為托運人提供了熱情、高效、優質的服務。事后，該公司送來了一封熱情洋溢的感謝信，向安檢站貨運安檢部對其日常工作的大力支持與配合表達了真摯的感謝。

　　成立專業小組 規范危險品保障流程

　　專業人做專業事，武漢機場貨站危險品小組自2010年成立后，為推進危險品運輸在武漢的發展多了大量工作，專門針對危險品運輸成立了“代理人”QQ群，方便機場貨站和代理公司的交流。

　　“你好，我是錦海捷亞貨運公司的小李。我想問一下磁性物質是危險品嗎?”小李身邊堆積了三個托盤的國際貨物。

　　“磁性物質是第九類危險品，但是具體到承運物品，需要專業的機構來鑒定。”群主朱濤看到群頭像閃爍，急忙打開網頁。

　　“哪些單位可以做鑒定呢?”小李焦急的詢問。

　　“上海化工研究所具備相應的鑒定資質。”朱濤耐心回答。

　　看似簡單的幾句話，卻解決了錦海捷亞的大問題，經鑒定，該批貨物非危險品。專業而及時的指導，為貨代節約了數千元的費用，貨物安全準時到達香港趕上了后期國際聯運航程。

　　2013年初，武漢機場貨站致力于促進貨物航空運輸的經濟性和便利性，對于貨運代理人不明貨物確切性質的產品，通過專業知識判明性質，給予運輸解決方案。如明確酒精類飲料作為貨運運輸的標準與要求，使貨運銷售部門開啟運輸酒精濃度為70度的霸王醉白酒，截至4月，通過該類非限制性貨物產品已達十數噸。

　　在多方共同努力下，武漢天河機場目前已經有國航、東航、友和道通取得了局方危險品運輸資質，港龍、華航、廈航、天津航也已經取得了第九類鋰電池貨物的運輸許可，法航等航空公司也在積極向局方申請在漢開通危險品的運輸服務。相信在不久的將來，武漢機場在中部城市中一定會獨樹一幟，成為中部地區航空貨物運輸行業的翹楚。

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