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鄭州:航空經(jīng)濟引領(lǐng)國際貨運樞紐起航



2014-07-07   作者:董娉  來源:《中國民航報》   點擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  4天時間,3個喜訊,讓鄭州距離建成“國際物流中心”這個目標又近了一步。

  6月24日,鄭州發(fā)布消息:今年初以來,鄭歐國際鐵路班列班數(shù)、貨重、貨值均位列全國第一,綜合影響力位居國內(nèi)亞歐班列首位;6月26日,河南省政府與阿里巴巴集團簽署云計算和大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;6月27日,“鄭州—盧森堡”國際貨運航線開通運營,鄭州新鄭機場迎來首家貨運航空基地公司——盧森堡貨運航空公司……

  從航空到鐵路,從現(xiàn)代物流到信息數(shù)據(jù)整合,以打造連通世界的內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心為契機,河南省“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、促進大發(fā)展”的發(fā)展思路越來越清晰。

  國際貨運航線布局全球

  開放促進發(fā)展,合作實現(xiàn)共贏。“鄭州—盧森堡”國際貨運航線開通運營后,雙方打造以鄭州機場為亞太物流樞紐、盧森堡機場為歐美物流樞紐的雙樞紐戰(zhàn)略,分別覆蓋亞太和澳大利亞、歐美和非洲市場的全球航線網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建出一條亞歐空中大陸通道。

  “我們后期的運力投放規(guī)模將逐漸增加,2016年計劃年貨運量達到20萬噸,每周的航班密度僅比香港機場少一班。”盧貨航董事會主席保羅·海明格說。目前,盧貨航亞太區(qū)總部設(shè)在香港,在上海、北京和鄭州3個內(nèi)地城市開通了航線。

  航線的開通,僅僅是合作的開始。“在航線良好運營的基礎(chǔ)上,雙方將共同設(shè)立合資貨運航空公司,借助盧森堡航線現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),進一步完善鄭州機場航線網(wǎng)絡(luò),以串飛形式連接歐美市場,提升鄭州樞紐的貨運吞吐量。”河南航投董事長張明超表示,合資公司籌備工作已開始編制商業(yè)可行性研究報告。

  機場貨郵吞吐量,是衡量一個地區(qū)航空經(jīng)濟發(fā)展活躍度的重要指標之一。今年第一季度,鄭州機場完成貨郵吞吐量8.96萬噸,同比增長136.47%,增速在全國大型機場繼續(xù)保持第一位。

  多式聯(lián)運夯實樞紐地位

  盧貨航能夠成為歐洲最大的全貨運航空公司,與完善的航空物流配套網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。

  盧森堡的航空物流配套設(shè)施能夠滿足食品物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流等貨物的倉儲和運輸要求,當?shù)貎纱罂ㄜ嚬究蓪崿F(xiàn)與歐洲各地高速公路的無縫對接,將航空貨物通過公路運往歐洲8個中轉(zhuǎn)樞紐、177個目的地。

  “航空貨運只是大物流體系中的一個組成部分,解決的是長距離干線運輸?shù)膯栴}。最終完成運送服務(wù)還需要‘落地配’來補充和完善。”鄭州機場客貨公司總經(jīng)理馬飛說。

  從2013年7月23日開通卡車航班至今,鄭州機場已經(jīng)開通了到北京、天津、青島、西安等城市的卡車航班。為進一步完善大物流格局,機場將充分利用盧貨航的先進經(jīng)驗和獨特優(yōu)勢,發(fā)展倉儲以及地勤操作業(yè)務(wù),推動卡車航班分撥及冷鏈物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,打造航空貨物“門到門”快速運輸系統(tǒng)。

  河南機場集團負責(zé)人表示,隨著盧貨航進駐機場、鄭歐國際鐵路班列常態(tài)化運行、卡車航班的快速集散等多式聯(lián)運體系的完善,國際物流中心“連天接地”的新圖景正在成為現(xiàn)實。

  物流中心吸引產(chǎn)業(yè)集聚

  樞紐的建設(shè)帶來了產(chǎn)業(yè)的集聚,機場成為不斷聚集優(yōu)勢資源的平臺。

  馬云帶來了“云計算”,盧貨航帶來了“飛機維修”,酷派、天宇、創(chuàng)維等16家智能手機企業(yè)紛至沓來,友嘉精密機械產(chǎn)業(yè)園等48個項目相繼簽約……高端制造業(yè)、航空偏好型產(chǎn)業(yè)以及與航空物流配套的金融、保險等高端服務(wù)業(yè)紛紛落戶鄭州航空港。

  “作為合作內(nèi)容之一,盧貨航將在鄭州設(shè)立飛機維修基地和飛行員培訓(xùn)中心。”張明超說,盧貨航具有獨立的飛機維修能力和完善的維修設(shè)施,具備完善的飛行員培訓(xùn)體系。

  中國交通運輸協(xié)會副會長王德榮說,隨著世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,電子、信息等一大批高附加值新興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品,以及傳統(tǒng)制造業(yè)的升級換代產(chǎn)品,對航空運輸具有很強的依賴性。

  正如保羅·海明格所言:“河南正成為中國重要的新興市場和國內(nèi)外戰(zhàn)略投資者青睞的熱土。”

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