國際空港信息網2014年7月14日消息：上半年桂林機場多舉并進，在全體貨運人的努力下，不僅保障了貨郵運輸的安全，還實現了貨郵吞吐量17%的增幅，遠高于全國民航貨郵吞吐量6%的增長水平，這個成績的取得，對于桂林而言，來之不易。

　　桂林作為旅游城市，工業產品相對供需不旺，導致本地企業對民航貨物運輸的需求較小。為提高機場吞吐量及航班載運率，桂林在十多年前就想方設法從周邊城市，特別是廣深地區組織貨源，成為民航貨運界最早也是資深的中轉集散地。但近年來，桂林航空貨運中轉集散地的地位受到根本沖擊，影響主要來自公路鐵路的網絡布局日益發達，以及周邊機場航線資源的擴充及對中轉貨組織的重視，造成中轉貨向長沙、合肥、鄭州、西安、貴陽、珠海等多個城市分流，以致航空貨郵吞吐量多年在3.2-3.6萬噸徘徊，停滯不前。

　　為扭轉局面，桂林機場貨運調整經營思路，從過去的閉關自守，只顧自己的一畝三分地，到走出去請進來;從過去重視貨代，到重視與機場、航空公司協作;從過去單一提供航空運輸渠道，到利用自己資源拓展電商營銷;從過去注重廣深中轉，到放眼全國搭建空空橋梁。多重舉措并進，為實現跨越發展開篇鋪路。

　　今年上半年，桂林航發物流分公司(機場貨運)先后走訪了海南、廣東、福建、河北、湖南、山西、陜西等多個省份十幾個城市的機場、航空公司，除了提供桂林可利用航線、艙位和中轉服務外，還主動了解對方機場的航空優勢資源，使桂林的航線資源得以補充和延伸，從而更充分地滿足桂林客戶的需求。在客戶選擇上，桂林機場貨運改變以前只挖掘直銷客戶或貨代的習慣營銷方式，加強了與機場、航空公司的合作，利用各自在當地的銷售平臺，為對方提供貨郵分流解決方案和機坪保障、快速轉運服務。在營銷方式上，改變單一物流渠道商的角色，成立微營銷小組，嘗試產品經銷商、電商模式、微營銷方式，即與各地機場、航空公司密切合作，利用航空運輸平臺，將本地果蔬特產向全國推廣，將全國各地名優特產引進桂林，實現48小時從枝頭到舌頭的無縫物流服務，最短時只需20小時完成從采摘、運輸到對方接收貨物的全過程，讓人們真正體驗民航高效快速物流服務，品嘗到新鮮時令生鮮產品。目前桂機場貨運已成功將桂林兩江脆皮金桔、富川臍橙、沙田柚、荔浦芋、紅心火龍果、靈山荔枝、百色芒果等廣西特色水果向外地推廣，同時也讓人們品嘗到新鮮的煙臺櫻桃、藍莓、成都龍泉水蜜桃、溫州東魁楊梅、海南無核荔枝等全國有名的特色果蔬。近期在特色果蔬的銷售方面同比增長90%。

　　要讓航空貨運從眾多運輸方式中突圍，讓桂林機場貨運在競爭激烈的市場上生存并發展，我們還有很多冰要破，很長的路要走，不創新不嘗試，結果只能是被超越被替代。為此，桂林民航貨運人必須牢記“求新、求快、求變”，不斷創新，不斷改變，從而獲得發展的空間和美好的明天。

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