“在全球航空貨運量增長疲軟的情況下，鄭州機場貨運量保持了強勁增長，成為目前全球增長最快的機場。”國際民航組織理事會主席阿留3日在鄭州舉行的國際民航組織貨運發展論壇上說。

　　數據顯示，2013年全球航空貨運量增幅為1.4%，而鄭州機場貨運量增幅為69%，貨運量達到25.6萬噸，今年1至8月同比增長110%。

　　“鄭州機場貨運量的快速增長得益于中國目前正在進行的產業轉移、高速鐵路以及該地區電子產業的迅猛發展。”阿留說。

　　“位于中國內陸腹地的鄭州機場貨運量迅猛增長并不奇怪。”中國民航局副局長王志清說，隨著近年中國產業結構調整的步伐加快，大量東南沿海的制造業轉移到中西部地區。自2011年開始，中國航空貨運量出現了中西部機場增長快于東部地區的勢頭。以鄭州為例，該地區正成為世界手機制造業基地，對航空貨運的需求急劇增長。

　　據了解，繼富士康“蘋果”生產線2010年在鄭州落地之后，2013年，酷派、天語、創維等14家智能手機生產企業入駐鄭州航空港區，一個“蘋果”正在變成一個“果園”。2014年，鄭州的智能手機產量可達1.5億部。

　　鄭州航空貨運量的增長和產業的集聚得益于其便利的交通條件。作為中國傳統鐵路樞紐的鄭州已經形成了鐵路、公路、航空為一體的“多式聯運”的物流模式。

　　基于鄭州航空業發展的獨特優勢，2013年3月，國務院批復“鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃”，成為中國首個航空經濟先行試驗區。

　　“中國政府的支持再加上其自身的區位和交通優勢，鄭州正在發展成為類似美國孟菲斯那樣依賴航空和物流業支撐的大都市。”美國駐武漢總領事李偉明說。

　　目前，鄭州航空港經濟區的建設已產生集聚效應。2013年以來，菜鳥、德國DHL、美國UPS等中外40多家物流巨頭紛紛搶灘鄭州航空港區，建設專屬物流園。去年實驗區新簽約項目48個，總投資達1500多億元，主要集中在物流產業、高端制造業、現代服務業。

　　國際機場協會總干事安吉拉說，今年6月份，在中國的帶動下，亞太地區的航空貨運增幅跑贏了歐美，高出全球航空貨運增長平均水平2.3個百分點。“中國及亞太航空貨運的活躍為鄭州機場的發展提供良好的環境和機遇。”安吉拉說。

　　目前，鄭州機場一條4F級跑道正在建設，明年將投入使用，屆時可停降全球最大的飛機。而按照規劃，到2030年，鄭州機場將有5條跑道投入運行，年客運能力7000萬人次，貨郵吞吐500萬噸。

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