張銘杰 攝

　　一個小小的改良竟會收獲意想不到效果?看看白云機場設備改裝“牛人”，如何以千元配件加裝，有效延長了貨站大型設備的使用壽命，每年節省大筆維護資金!

　　近日，白云機場國際1號貨站對貨站的ETV(Elevating Transfer Vehicle升降式轉運車)完成了一次升級改良。此次升級改良僅僅是通過加裝幾千元的定位輪，就能夠達到延長設備使用壽命、節約每年十余萬元維保成本的效果。

　　“航空物流時代”正在提速，白云機場國際1號貨站自動化集裝設備使用越來越頻繁，數以百萬噸計的貨物每天都通過這些現代化的設備，高效集裝、庫存，并快速轉運到航班上。

　　據貨站設備部經理介紹，這種轉運車是自動化航空貨運站的重要核心設備，本身自重就達到50噸。在他們對轉運車升級改造前，該重量級轉運車主要靠“單軌”運行。

張銘杰 攝

　　“單軌運行的弊端，是其滑輪內側磨損很快，如果不是一年更換一次，容易造成行走輪的崩裂，甚至引發轉運車脫軌、傾倒等重大安全事故。而一對行走輪的造價，則高達16萬元。”

　　一方面是維護成本的高企，另一方面是不及時更換有安全隱患。如何節能增效呢?

　　今年年初，白云機場國際1號貨站就找到設備生產商就如何改良ETV行走輪進行多次深入研究，經過反復試驗，最終決定為轉運車的行走輪加裝行走定位輪。其原理是在原有輪子的基礎上加裝定位輪，形成錐形左右夾住地面軌道，分擔轉運車偏移軌道時的摩擦力，以減少設備的磨損。

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　　經過1個月的試用和測算，改良后的轉運車輪子使用壽命至少可延長至3年，而且其運行起來也更加穩定，提升了設備的安全性。可謂是利用低成本小配件實現高額度的節支。

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　　ETV，英文全稱Elevating Transfer Vehicles，即升降式轉運車，普遍運用于大型集裝貨物存儲區，是自動化航空貨運站的重要核心工藝設備，為航空貨站和物流公司提供方便、快捷、準確的貨物定位存取，可大大提高貨物的處理能力和作業效率。按照不同理貨需求，ETV分為縱向ETV和橫向ETV，根據處理集裝器的不同尺寸，ETV有10寸、16寸、20寸的尺寸選擇，按運行軌道可區分為單軌(天地軌)ETV和雙軌ETV。

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