汪濤 攝

　　5月25日晚22時，一架滿載著大櫻桃的中國郵政航空公司波音737飛機從山東煙臺萊山國際機場騰空，1小時10分鐘后飛抵南京祿口國際機場郵政機坪，所載貨物在這里被快速轉運進入集散中心分揀車間，三個小時后，它們搭乘相應路向航班到達北京、上海、福州、廣州、呼和浩特等自主航空網直接覆蓋的57個城市，這也標志著郵航正式開通時令水果航空運輸服務。

　　煙臺大櫻桃以“北方春果第一枝”聞名遐邇，果實色澤鮮艷，營養豐富，被譽為“果中珍品”，每年夏天，都會成為全國各地水果市場上的搶手貨。但由于其水分大、肉質嫩，運輸時間稍長和運輸過程中保鮮方式不當，即會造成腐爛，大幅度升高了物流成本。如何讓煙臺大櫻桃“四通八達”，一直是物流行業的一大難題。

　　今年，中國郵政EMS整合作業鏈條，依托自有的中國郵政航空公司航空網絡，并在產地與集散中心之間調配專機運輸“大櫻桃”，大幅度縮短了運輸時間，使煙臺大櫻桃以EMS快件的形式疏運到全國各地。

　　中國郵政航空公司總經理李玉峰對這一作業鏈條進行了解釋：我們郵政航空公司是按照“全夜航”集散模式運行，集散中心在南京，每天夜間1點開始，二十余架飛機將來自上海、福州、廣州、南寧、昆明、重慶等57個大中城市的快件運到南京，在集散中心完成分揀作業后，再搭乘相應路向的航班飛往目的地，第二天就投遞了，所以我的服務產品就叫“次晨達”和“次日遞”。大櫻桃快件就是依托這個網絡上。不同的是，我們每天在煙臺和南京之間開通專線，增配了一班專機，晚上8點到達煙臺機場，裝完大櫻桃后，晚上1點起飛到南京，然后對發往全國各地的大櫻桃快件進行分揀，裝上相應路向的飛機，幾個小時后，就到達了目的地的EMS派送部。

　　據速遞物流公司業務人員介紹：我們每天下午3點網上截單，然后立即將訂購總量通過網絡傳給果農實施采摘作業，通過專門的冷藏車輛將新鮮的果實運抵冷儲車間進行分裝作業，從而在24小時內完成“客戶在網購平臺點擊訂購——采摘——陸運和分裝冷處——飛機空運——派送到家“產地直采直銷”模式，全國中小以上城市的市民網購櫻桃后24小時內即可品嘗到鮮美甘甜的煙臺大櫻桃。“雖然是航空運輸，但因為減少了中間物流環節，快件大櫻桃的價格沒有提高，且由于郵政自主航空網運輸時間的大大縮短，所采摘的大櫻桃成熟期從八成熟提高到九成熟，，與市面上看到的絕大多數櫻桃相比，在口感和品質上有了很大提升。

　　據了解，郵政EMS大櫻桃快件的包裝為三類，分別是1.5千克、2.5千克、5千克。

　　中國郵政航空公司是國內首家專營特快郵件和貨物運輸的航空公司，經過近十九年的發展，目前全部運力擁有波音737飛機22架、波音757飛機4架，采用“全夜航”集散模式，以南京為主集散中心，上海、武漢為輔助中心，航線40余條，每周運行380余班，連接國內外30個節點城市，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個地區和日本、韓國及臺灣地區的集散式航線網絡，為中國郵政航空快速網提供了優質可靠的航空運力支撐，成為中國郵政EMS的核心資產、核心價值和核心競爭力。

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