機長/副駕駛員、航行情報員、氣象專員……昨天，圓通速遞在一家民航專業網站一口氣發布了20多個招聘崗位，為旗下剛組建的航空公司招兵買馬。

　　上周國家民航局發布《關于為杭州圓通貨運航空有限公司(籌)頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示》，這意味著繼EMS、順豐速運之后，圓通速遞成為國內第三家擁有自己航空貨運公司的快遞公司。

　　國家民航局公示的資料顯示，圓通新成立的航空公司注冊資本金4億元，為圓通全資所有。目前，國家發改委已經同意圓通引進3架波音B737-300型貨機投入運營。其中購買2架，租賃1架。己經招聘的工作人員包括飛行人員12人、維修人員31人、簽派人員8人、運輸人員5人。

　　從昨天發布的招聘崗位來看，圓通組建自己的貨運航空公司之后，人員缺口依然很大。除了機長/副駕駛員、航行情報員、氣象專員等崗位，還需要質量審核工程師、主任簽派員、機組排班專員等總計23個崗位，招聘總人數超過40人。

　　在快遞業航空貨運領域，順豐和EMS最早自建貨運航空公司，順豐因為介入時間早、擁有的飛機數量多，一直占據著國內航空貨運市場“一哥”的位置。

　　順豐從2003年開始包機，2009年組建自己的航空公司，截至今年5月底，其第19架自有貨運飛機入列，加上租賃的20架貨機，飛機總量達39架。EMS的貨機數量也超過20架。“從目前的收派件總量來看，北京、上海、廣州、深圳和杭州是國內業務量最為集中的五個城市。”浙江順豐速運有限公司杭州區高級經理何燦琳透露，僅在杭州地區，去年快遞業務總量就高達1億件左右，日均收派件量達三四十萬件。

　　國家郵政局近日發布《2014年度快遞市場監管報告》顯示，2014年中國快遞業務量首次超越美國，成為全球笫一快遞大國�？爝f服務企業完成業務量首次突破100億件，達到139.6億件，同比增長51.9%。日均快件處理量3825萬件，最高日處理量突破1億件，人均快件使用量為10.2件。2010-2014年，我國快遞服務企業完成的業務量增長了近5倍，年均增長563%，約為同期國內生產總值增速的7倍。

　　數據顯示，中國快遞行業已連續五年復合增長率超過50%，預計到2020年，日均快遞量將突破1億件。5月底，國務院常務會議決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭�？爝f公司組建自己的航空公司，即是適應新形勢的需要。對于消費者來說，將會體驗到更“快”的快遞服務。

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