6月20日凌晨2點30分，中國南方航空公司廣州-倫敦-法蘭克福-廣州全貨運航線首航航班順利從廣州白云國際機場起飛，飛行12個半小時后抵達英國倫敦。21日，南航的另一條新貨運航線廣州-巴黎-維也納-廣州也將開通。南航表示，這是進一步拓寬亞歐貨運通道，服務“一帶一路”建設的又一舉措。

　　新增倫敦、巴黎兩個貨機通航點　助力“一帶一路”建設

　　據了解，這兩條全貨運航線均由世界最先進的波音777-200F貨機執飛。開通初期，廣州-倫敦-法蘭克福-廣州航線(航班號為CZ465/6)每周一、六凌晨02：30從廣州起飛，當日15：05抵達倫敦;廣州-巴黎-維也納-廣州航線(航班號為CZ487/8)每周四、七06：30從廣州起飛，約12小時 40分鐘后抵達巴黎。7月1日起，廣州-巴黎-維也納-廣州航線將增加至每周三班。

　　其中，倫敦和巴黎是南航此次新增的兩個貨機通航點。南航在歐洲的貨機通航點因此增至5個，其他通航點還有阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納，這為暢通中歐貨運通道提供了更多的運力資源。加上客機腹艙運力，南航僅廣州出發至歐洲的貨運艙位每周可達1200多噸。通過與地面代理、卡車公司、外航的合作，南航構建了以以上5個貨機通航點為中心的交叉輪輻式轉運網絡，可將貨物轉運至歐洲的100多個城市，在中歐之間實現了貨郵的“當日達”和“次日達”。同時，還提供整板提貨、整板轉運、送貨上門、整車快運等增值服務，以及為危險品、鮮活溫控產品等特殊貨物提供個性化運輸方案。

　　“我們希望，在‘一帶一路’發展戰略的推動下，南航貨運能夠為中歐之間的經貿交流提供更便捷的服務。”南航貨運部有關負責人告訴記者。他介紹，此次開通的廣州-倫敦-法蘭克福-廣州航線是國內航企運營的首條中國至倫敦的全貨運航線，廣州-巴黎-維也納-廣州航線則是中國華南地區首條直達巴黎的全貨運航線。

　　“有了直達航線，英國的保健品、奶粉、螃蟹、三文魚、郵件、電子儀器，還有法國的奢侈品、新鮮生蠔、紅酒、海淘日用品等等這些貨物都能更便捷地運抵國內。”他說。通過廣州密集的航線網絡，南航還可將這些貨物快速中轉至東南亞、日韓、北美、澳洲等地區。

　　同時，中國每年向英國出口大量機電產品、家具玩具、紡織品及原料等，而2014年廣州至歐洲主要國家的空運貨量法國排名第三，前兩名是德國和荷蘭。“這也是我們開通這兩條貨運航線的原因，加上原有各每天一班的廣州-倫敦-廣州、廣州-巴黎-廣州客運航線，南航貨運將更好地滿足客戶需求。” 以上負責人表示。

　　拓寬“廣州之路”　服務廣東自貿區發展

　　近年來，南航著力打造“廣州之路”，其中包括要將廣州建設為上海以外的另一個貨運樞紐。為此，南航持續加大在廣州投放貨機，重點搭建起輻射珠三角經濟區以及整個華南地區的中—歐、中—美空中快速貨運走廊。

　　兩條新航線開通后，南航廣州樞紐直達歐洲、北美的貨機通航點共有6個，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、巴黎、倫敦、洛杉磯。加上不斷拓展的客運國際航線網絡，南航實現客班和貨班在頻次、時刻等方面的互補，將歐美貨運服務由點到點逐步轉向點到面、面到面發展，并發揮總部在貨站、海關等服務上的優勢，努力成為歐美貨運市場客戶的首選品牌。同時，南航在歐美、澳新等地區之間的轉運上也搭建起暢通的渠道。

　　“完善的航線網絡和便利的交通運輸，能夠為廣東自貿區發展增添動力。”南航貨運部有關負責人如此說。他解釋，利用自貿區便利的通關條件和更低的稅費，廣州將吸引更多的海淘貨物的運輸，特別是高價值、小體積、低重量的高科技產品、電子信息產品和貴重商品等，這些貨物需要快速高效的方式運往國內，而航空貨運安全、快捷的優勢無疑將助力自貿區內貨物貿易和物流運輸。

　　據介紹，南航在6月底和7月份即將引進3架波音777新貨機，都將投放在廣州運營。屆時，南航也將擁有當前全球最大的波音777貨機機隊，共有12架，在廣州、上海兩個貨運樞紐各運營6架。

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