近日，重慶機場將西南端緊臨空側滑行道的物流園A區國內進港貨站整體租賃給國內快遞行業的龍頭老大順豐速運，按照合同要求，重慶機場將于2016年下半年東航站區投用后把貨站交付順豐，界時，順豐重慶中轉場生產場地將擴大三倍，可保障順豐年貨物吞吐量10萬噸的需求。順豐生產場地需求的增加標志著順豐在重慶機場的戰略調整，這將提升重慶機場整體貨郵吞吐量，對重慶大型復合型樞紐機場建設、重慶及西部地區物流航空快件業的發展起到積極的推進作用;同時幫助和支持入駐物流企業做大做強更是重慶機場一直以來著力打造國家級物流樞紐的經營理念。

　　搭建平臺，筑巢引鳳來

　　2013年順豐在重慶實現快件貨運量為1.6萬噸、2014年完成快件貨運量2.6萬噸，截止上月，已累計為重慶機場貢獻快件貨運吞吐量5萬余噸。據統計，順豐入駐重慶機場的貨運量短短兩年多時間以年均20%的速度快速增長，按照這樣的發展速度，重慶機場意識到現在為順豐提供的8700平方米生產經營場地已經無法滿足順豐市場發展的需要。

　　為了滿足入駐企業發展需求，重慶機場想企業所想，在資源緊張的情況下，決定將緊鄰空側的現國內進港貨站調整給順豐使用，滿足其經營發展的需要。經過雙方多次溝通協調，整體租賃重慶機場物流園A區國內進港貨站協議得以簽訂。

　　早在2012年，重慶機場按照客貨并舉的思路，在大力營銷客運市場的同時，積極推進航空貨運的發展。航空貨運要發展，必須引進大型重量級物流企業參與，按照這一思路，重慶機場物流園區管委會及相關部門積極籌劃，提出要尋覓最適合重慶機場未來發展的合作伙伴，根據自身戰略發展需求，制定了詳細周密的調研計劃，派出團隊主動出擊，向順豐、郵政等快遞企業推介重慶機場航空物流發展及優勢，經過多方協調和談判，作為國內快遞行業的龍頭老大順豐向重慶機場伸出了橄欖枝，重慶機場的發展路徑與順豐的戰略布局不謀而合，當時順豐因其業務范圍不斷拓展，需要迅速搶占全國各大經濟區域重要貨運集散節點資源，而重慶機場作為國內中西部地區以及長江中上游經濟區航空貨運的重要集散場所，雙方一拍即合，2013年初，重慶機場與順豐速運成功簽訂了戰略合作協議，雙方承諾致力于以完善航線網絡、優化物流條件、增強雙方核心競爭力為目的，建立了雙方友好合作關系。

　　按照戰略合作共識，順豐很快完成了在重慶機場布局，2013年4月，順豐在重慶機場首條重慶至上海的國內定期貨運航線正式開通，開局就獲益，當年就完成了1.6萬噸的貨運吞吐量，雙方認為這是共同締造的互利共贏優質合作。嘗到重慶航空貨運市場帶來的甜頭，2014年順豐又開通了第二條重慶至深圳的國內定期航線，生產量的快速增長促使順豐調整戰略，2014年9月，順豐將其重慶地區唯一區域性中轉場遷至重慶機場區域內的物流分撥中心，并定位為重慶及周邊地區地面運輸集散中心和倉儲配送中心，負責承擔重慶及周邊地區至全國各大經濟板塊間通過陸、空聯運快件的集散、分揀和中轉等任務。很快，順豐員工增加至600余名，快件處理能力達到每天20萬票以上，在整個重慶片區的業務鏈條中起到了承上啟下的核心作用，2014年實現了近三萬噸的快件運輸量，截止今年6月18日，順豐全貨機在重慶機場起降正好1000架次，僅順豐一家企業在重慶機場累計完成空運吞吐量5.2萬噸，年國內貨運量占重慶機場國內貨運總量的10%以上，并且持續以年均20%以上的增長率在高速的發展。

　　隨著重慶機場航空貨運市場的迅速發展，雙方在不斷溝通過程中又有了深入合作的想法，助您做大，助我做強。

　　想其所想，助入駐企業做大，實現做強目標

　　空側貨站是機場寶貴的核心資源，為了促進入駐企業做大做強，重慶機場決定將空側資源嘗試向市場放開。為此，2014年下半年，重慶機場物流園區管委會代表機場集團與順豐就整體租賃物流園A區國內進港貨站整體租賃事宜達成了共識，此次合作也是重慶機場首次對外開放空側貨站資源，同時也是順豐在中西部地區投資運營的第一個一級貨站項目，對合作雙方都是一種全新的嘗試。

　　緊鄰機坪的現國內進港貨站占地約3萬平米，作為空側貨站對空防安全、操作規范、設施配備、人員配置等都有特殊要求，為了確保貨站租賃項目順利落地，重慶機場進行了可行性專題研究，為此專門成立專項小組，咨詢民航相關專業人士，主動拜訪了解客戶訴求等，對合作細節進行反復研究明確，積極溝通、多方協調，推行個性化服務，按照客戶需求，為其量身定制場地建設、服務措施、特殊保障政策。

　　為了助推順豐做大，重慶機場也將試行與貨量掛鉤的正向激勵收費方式，一方面降低客戶運營成本，最大程度地給予優惠;另一方面激勵客戶積極主動做市場，為重慶機場貢獻更多貨運量，確保了雙方利益最大化;同時在服務方式上采取大客戶跟蹤式服務，針對順豐在建設運營過程中遇到工程設計、項目建設、流程再造等問題，重慶機場及其各保障單位如物流園區管委會、機場地服公司、動力能源公司、信息網絡公司等，主動協助客戶解決土建、消防、電力、信息等方面面臨的具體問題。

　　重慶機場為客戶所想的服務理念和良好的投資運營環境贏得順豐贊賞和信賴。

　　本應明年交付使用的場地，順豐決定提前一年簽訂協議。2015年6月，雙方正式簽訂協議，為此，順豐將成為西南地區擁有規模最大空側貨站的快件企業，這為今后雙方更深入、更廣闊的合作確定了發展方向。同時為重慶機場豐富物流園區業態布局、打造西南地區航空貨運樞紐、建設大型復合型樞紐機場創造了必要條件，對重慶機場的發展具有重要意義。

　　攜手合作，打造國家級物流樞紐

　　在此基礎上，順豐已著手布局立足依托重慶機場覆蓋中西部地區的發展思路。預計今年8月，順豐將在重慶機場投入第三架全貨機，開通重慶至杭州的定期貨運航線，順豐在重慶機場執飛的定期貨運航線將增至3條，將機型由737調整757，將超過西安、昆明等周邊城市。

　　據分析，僅順豐一家企業預計2016年將為重慶機場帶來超過5萬噸的年貨運吞吐量，隨著雙方合作的不斷深入，這個數字還會不斷增加。據了解，順豐在2013年8月獲得來自元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本等四家國有資本共計80億元的首輪融資后，開始了一系列的內部業態整合和機構調整，并在發展規劃和戰略布局中將重慶作為了重要的區域節點，在物流、商業、金融等領域都將有較大的動作和合作空間。

　　按照重慶機場“南客北貨”的發展規劃，2016年下半年，重慶機場東航站區正式投用以后，機場貨運業務將整體遷移至物流園C區。屆時，順豐正式入駐物流園A區原國內進港貨站，將實現重慶機場物流園A區轉型為快遞業務聚集區的戰略布局，進一步豐富和提高重慶機場物流園區的資源價值和利用效率。

　　據悉，重慶機場航空物流園作為國家級物流樞紐，一直致力于整合資源、搭建平臺、開發和拓展不同類型的物流業態，而快件業務是貨運市場發展到一定階段的必然趨勢，自然成為園區發展的重中之重。“順豐”的發展起到了標桿效應、聚集效應，重慶機場的良好投資環境吸引了電商、倉配、結算、金融、商業等行業企業紛紛來訪，尋求合作機會。國貨航、中貨航、漢莎航空等陸續來重慶考察，即將開工建設的重慶市快件集散中心和磋商中的中新物流園項目，也將給重慶機場航空物流園帶來更大的商機。重慶機場在臨空產業方面整合上下游資源、布局前后端產業，提升非航助推主業的重要戰略路徑正向前邁進。

　　重慶機場找準定位、把握市場、有的放矢、主動出擊的招商方式，積極為客戶著想，助推入駐企業做大做強的經營理念，積極營造良好投資環境和生產運營環境，與客戶攜手合作共同打造國家級物流樞紐的工作思路，正一步一步推進復合型樞紐機場建設實現，勢必在東航站區以及C3貨站投用后，重慶機場將呈獻出更大跨越的發展，對重慶市物流行業的發展，對重慶市經濟的拉動，都將起到積極推動作用。

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