國(guó)際空港信息網(wǎng)2013年8月16日消息：自今年年初起，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)悄然轉(zhuǎn)旺。根據(jù)白云機(jī)場(chǎng)航空物流服務(wù)分公司運(yùn)行控制中心統(tǒng)計(jì)， 2013年1月至7月，白云機(jī)場(chǎng)貨站國(guó)際進(jìn)出口總貨量達(dá)7.34萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.34%，其中進(jìn)口貨量1.90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.69%;出口貨量5.44萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.93%。增幅創(chuàng)白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站自成立以來(lái)歷史新高，全年有望突破12萬(wàn)噸貨量歷史最高點(diǎn)。

　　經(jīng)過(guò)2012年航空貨運(yùn)的蕭條寒冬，航空物流服務(wù)分公司并未就此冬眠，而是看準(zhǔn)2013年中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的情況下，將呈現(xiàn)出外航陸續(xù)采取加大運(yùn)力投放來(lái)?yè)寠Z中國(guó)市場(chǎng)的局勢(shì)，為在國(guó)際貨運(yùn)春天來(lái)臨之際，吸引大量貨源，為節(jié)節(jié)攀升的貨量做好保障工作，航空物流服務(wù)分公司開展了大量周到細(xì)致的流程優(yōu)化服務(wù)，爭(zhēng)取合理利用有限的設(shè)施和資源，創(chuàng)造效率和效益的最大化。

　　中東航線空前繁榮

　　帶動(dòng)載量節(jié)節(jié)攀升

　　得益于中國(guó)與中東地區(qū)雙方在進(jìn)出口商品貿(mào)易上的一系列的優(yōu)惠互利政策，中東地區(qū)與中國(guó)間的航空運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展。

　　2013年1月，阿提哈德航空公司貨機(jī)航班恢復(fù)執(zhí)行，每周1班，并在6月增至每周兩班。阿提哈德航空貨機(jī)航班的恢復(fù)執(zhí)行預(yù)計(jì)全年將為公司帶來(lái)1560噸的貨量。

　　2013年4月，土耳其航空公司開始運(yùn)營(yíng)在廣州的第一班全貨機(jī)，每周1班，并在6月增至每周兩班，帶動(dòng)廣州、伊斯坦布爾兩地貿(mào)易快速發(fā)展的同時(shí)，預(yù)計(jì)將為公司帶來(lái)1320噸的貨量。

　　2013年7月，阿聯(lián)酋航空公司執(zhí)行直飛迪拜全貨機(jī)，預(yù)計(jì)全年將帶來(lái)660噸貨量。

　　托全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“福”，中東航線空前繁榮，加之今年6月初停飛近一年的長(zhǎng)榮航空貨機(jī)航班復(fù)飛，預(yù)計(jì)將在2013年為航空物流服務(wù)分公司國(guó)際貨站帶來(lái)共約5000噸的貨量。

　　及時(shí)有效服務(wù)措施

　　節(jié)人節(jié)能提效吸源

　　貨物從入倉(cāng)到組板再到裝機(jī)，期間需要業(yè)務(wù)員、航空公司、司機(jī)、地勤多方的共同配合及有效溝通，為提高工作效率，避免因配合不到位，溝通不順暢造成航空隱患，航空物流服務(wù)分公司國(guó)際貨站挑選出業(yè)務(wù)精英組成“航空公司服務(wù)專員”隊(duì)伍，專責(zé)為航空公司提供“一條龍”服務(wù)，即只要航空公司提出貨物操作需求，服務(wù)專員將提供24小時(shí)服務(wù)，通過(guò)協(xié)調(diào)為航空公司解決所有問(wèn)題，這種專人跟蹤到底的服務(wù)模式，將解決問(wèn)題時(shí)間大幅縮短，有效提高工作效率。

　　根據(jù)航空公司要求，國(guó)際貨物在完成安全檢查后，必須對(duì)入倉(cāng)貨物尺寸進(jìn)行100%的復(fù)核，一方面為了防止部分貨運(yùn)代理通過(guò)瞞報(bào)尺寸來(lái)牟取非正當(dāng)利益，另一方面為制訂組板計(jì)劃提供原始數(shù)據(jù)。為此，物流公司投入了大量人力、物力、時(shí)間對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)查，這已成為制約貨站加快貨物入倉(cāng)速度的瓶頸之一。航空物流服務(wù)分公司國(guó)際貨站聯(lián)合航空公司推行了尺寸誠(chéng)信制度，一方面，享受誠(chéng)信制度的客戶必須是航空公司推薦的客戶，另一方面，國(guó)際貨站通過(guò)抽查，加重處罰瞞報(bào)現(xiàn)象，提高入倉(cāng)速度。據(jù)貨站統(tǒng)計(jì)，尺寸誠(chéng)信制度全面鋪開后，入倉(cāng)速度明顯提升15%，報(bào)關(guān)效率明顯提高17%，同時(shí)，至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一起瞞報(bào)現(xiàn)象。

　　根據(jù)貨運(yùn)代理人反映，出口貨物入倉(cāng)需排隊(duì)，貨物入倉(cāng)后又需重新排隊(duì)等候貨物信息錄入，排隊(duì)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，易影響貨物報(bào)關(guān)速度;進(jìn)口貨物等待提貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。為此，物流公司針對(duì)出口貨物采取錄入前移方式，將錄入崗人員逐步輪換到倉(cāng)庫(kù)過(guò)磅崗位，實(shí)現(xiàn)貨物入倉(cāng)、過(guò)磅、信息錄入、出單工作一次完成，以省去貨運(yùn)代理人重新輪候環(huán)節(jié)。據(jù)貨站統(tǒng)計(jì)，錄入前移后，平均錄入時(shí)間普遍縮短15-30分鐘，為貨運(yùn)代理人節(jié)省了大量時(shí)間。針對(duì)進(jìn)口貨物，物流公司通過(guò)收貨叉車“區(qū)域劃分”、出貨司機(jī)“定員定崗”、入倉(cāng)司機(jī)“定點(diǎn)保障”三個(gè)措施，有效減少提貨等待時(shí)間12%。

責(zé)編：admin