住在上海市楊浦區海上碩和城的趙女士有些驚訝，自己11月11日凌晨買的寶貝，當天上午就送到了。和趙女士的感受類似，“剁手”的快感尚未完全消散，很多消費者就感受到了今年“雙11”的快遞速度。

　　“現在快遞公司之間競爭太激烈，‘雙11’比的就是速度，速度就是競爭力。”一名臨時被抽調去收貨的中通快遞行政人員告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　據菜鳥網絡監測，天貓“雙11”第一單僅用14分鐘就完成了送貨上門，跨境第一單僅用一個半小時就送到了消費者手里，農村淘寶的第一單用時1小時48分。

　　發貨時間在提前

　　“往年，‘雙11’當天的快件大約會在凌晨3點多才會陸續上門收取。今年，由于很多商家都提前做了準備，我們凌晨1點多就陸續出發收快遞了。” 圓通速遞上海五角場分公司總經理仲為春告訴澎湃新聞。

　　今年“雙11”前夕，菜鳥網絡與商家做了很多溝通，試圖讓商家把一部分精力從賣貨上，轉移到貨物的遞送環節。菜鳥網絡根據事先監測和預測的大數據，勸發貨量大的商家提前將貨物下傳到離消費者最近的物流分撥中心。當某區域的消費者訂單達到一定量后，貨物直接從消費者周邊的分撥中心發出，貨物的運送半徑得以縮短。

　　快遞企業在“迎戰”第7次“雙11”時，顯然較前6次要從容得多。

　　“快遞業應對‘雙11’，核心在于提前規劃和準備。‘雙11’的‘始作俑者’阿里巴巴也提前給了相關數據，便于我們提前做運能安排。通過對轉運中心、運輸、派送各個環節的監控，以及信息手段的應用，我們能夠很及時地看到整個物流網絡的動態，進而能夠及時做出調整。”圓通速遞總裁相峰對澎湃新聞說。

　　發貨完畢，“寶貝”上路，進入一個晝夜不休的快遞流轉網絡里。

　　快遞公司的“秘密武器”：電子面單

　　“寶貝”離開商家后，快遞公司開始接盤派送。

　　此次雙11快遞加速，與電子面單的全面使用密不可分，其背后則是菜鳥網絡整合快遞行業資源的戰略布局。

　　“今年‘雙11’，快遞企業大量使用電子面單，這是消費者感覺快遞更快的重要原因。與電子面單直接相關的環節是分揀。”相峰告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　“使用了電子面單，就不需要人工再去分撥了，系統在打面單的同時會自動顯示該包裹具體的分撥路徑，不需要分揀員再去識別判斷。這樣，就減少了快遞公司分揀員的工作量，同時解決了快遞公司招聘分揀員難的問題。”菜鳥網絡相關人士告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　據統計，今年“雙11”期間，商家電子面單的使用占比約為80%，617個中轉中心、17.6萬個網點已與菜鳥網絡的大數據預測系統“菜鳥天地”完成實時連線和實時同步。

　　不只是信息化水平的提升，機械化作業水平也在提升，很多快遞企業都上馬了自動分揀系統。不過，據快遞物流咨詢網首席顧問徐勇觀察，“中國快遞企業的自動分揀技術應用得并不是很好。”

　　傳統的“雙11”應對策略依然奏效，比如招聘臨時工，京東在此次雙11期間招聘了約10萬名臨時工;增加干線運輸車輛，提高運力運能。為了應對從9月份至春節前整個快遞業務旺季，韻達速遞儲備車輛10000臺;與社區超市、小區保安亭等合作，建立大量的臨時接駁點，減少快遞員的工作量。宅急送為了“迎戰”此次“雙11”，新增全國運轉中心場地31000平方米。

　　快遞公司的競爭從地上“飛”到了天上，飛機貨艙成為快遞公司爭先搶奪的“香餑餑”。據悉，“雙11”期間，百世匯通新增航線45條，增加航空應急艙位1400噸。2015年9月26日，圓通首航“杭州-成都”往返定期貨運航線。接下來，圓通還會發展深圳、西安、沈陽等多條航線。“雙11”前夕，又有2架全貨機加入順豐航空的機隊行列里，至此，順豐快遞自有全貨機數量已升至22架，順豐航空機隊規模達到了42架。

　　“此次‘雙11’，快遞公司從被動轉向主動，從盲目走向精準，配送速度越來越快。信息技術、大數據在這個過程中起到了關鍵作用，互聯網+快遞的趨勢顯現。”中國快遞協會副秘書長楊駿告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　多部門提前準備，不少快遞公司年初就開始迎戰

　　《孫子兵法》云：“故用兵之法，無恃其不來，恃吾有以待也。”戰爭中，充分的準備是制勝的關鍵。此次“雙11”速度“爭奪戰”中，多家快遞公司在半年前，甚至年初就開始準備“迎戰”雙11。據前述菜鳥網絡相關人士透露，菜鳥網絡在7、8月份就開始籌劃如何給快遞公司提供大數據、電子面單服務。

　　快遞行業主管、監管部門也在“雙11”來之前就未雨綢繆。“雙11”前夕，中國快遞協會、國家郵政局、地方郵政局紛紛召開部署會、動員會、預備會。

　　除了提前布局，此次“雙11”期間，快遞信息數據服務商與快遞企業之間、快遞企業與快遞企業之間的聯動，亦成為快遞加速的一個原因。

　　往年“雙11”，菜鳥網絡會派大量人員去各大快遞公司駐場，以便及時給快遞公司提供物流數據，并向菜鳥網絡總部匯報快遞企業在運行中遇到的難題。此次“雙11”，除了派員工駐場快遞公司，菜鳥網絡邀請了部分快遞企業的高層到菜鳥網絡聯合辦公，各家快遞企業互通信息，共商對策。此外，菜鳥網絡拿出1億元激勵”雙11“期間的快遞包裹配送。

　　“雙11”快遞加速，幾家歡喜幾家愁。在快遞加速目標的壓力面前，有天貓商家吐槽，“為了客戶滿意度，為了天貓的各項指標，一周內就得發完20多萬單內衣。去年‘雙11’連續工作了50多個小時，通知開早會時蹲在那里就睡著了，洗澡換衣服更不要想了。”

　　據自媒體人秦朔透露，11月11日凌晨1點多，他和阿里巴巴秘書長邵曉峰聊天，邵曉峰表示真不希望此次“雙11”阿里巴巴交易額過900億。“按我的想法，前年191億，去年500億，今年700億，這是最好的成長曲線。可是去年就571億，今年看樣子也會很高。數字太高，明年怎么搞?給快遞的壓力太大，用戶體驗也受影響啊。”

　　“雙11”的快遞還在繼續流轉，快遞企業、快遞信息數據服務商、消費者等各方在加速的“快遞戰車”上根本停不下來。(來源：10%公司)

責編：admin