11月11日-17日，“雙十一”購物節后一周，長春機場迎來了物流保障的高峰，刷新了同期貨郵保障數據記錄。

　　為了從容應對“雙十一”前后物流貨郵運輸壓力，早在“雙十一”前5天，長春機場貨運部就部署了貨郵及貨航保障措施。由于貨運進港倉庫場地狹小且貨斗、托盤數量有限，為了避免物流貨郵量暴漲，而造成的庫區郵件貨物積壓而無法進行分揀付貨，貨運部向地服公司遞交了托盤請購申請，地服公司隨即批購新托盤50個以保證貨運部貨物分揀后易于分類碼放、交付;由此也極大提高了空間利用率。11日下午開始，進港貨郵已明顯呈遞增趨勢，郵政航空特此也加班一架757-200全貨機保證運載量。貨運部決定將搬運員分組備班，從每天的7人，增加到每天10人以保證分貨速度及付貨速度不造成貨物分揀滯留。同時，由于倉庫付貨平臺規模有限，11號當日物流公司集裝車隨之增加，貨運部為此對順豐、申通、圓通、中通、郵政等物流公司進行付貨平臺區域劃分，以保證付貨時物流車輛有序停放，同時也避免了操作平臺貨郵包裹互相摻混的情況。

　　由于在短短數日貨郵量上漲趨勢迅猛，全貨航進出港貨郵量也明顯增加，貨運部對外場搬運人員也進行了調整備班班制，同時要求監裝監卸員及拖頭車司機在保障完畢旅客行李后立即將貨郵拉回庫區，不在機位滯留。貨郵的增長也帶來了包裹破損率的上升，貨運部要求監裝監卸員在開啟艙門后第一時間將包裝破損的貨物拍照留存并發至貨運部建立的“監裝監卸航班保障微信群”，以便營業室的營業員第一時間告知貨主的貨物破損情況而避免不必要的誤會。與此同時，倉庫也協助各物流公司將外包裝輕微破損的貨物稱重并重新包裝，以加快不正常貨物的提取速度從而提高整票貨物的付貨速度。這也極大的避免了貨物在庫中的滯留而造成的貨物堆積和提取延遲。

　　從11月11日下午至17日， 6天的貨郵保障中，貨運部完成出港貨郵保障211.5噸，進港貨郵保障544.6噸，進港全貨航145.9噸，出港全貨航148噸，創下貨運部同期保障數據新紀錄。由于準備充分、處置得當，貨運部未造成物流貨代公司進出港貨物發運、提取超時，未造成任何個人貨主因進港貨郵量的增加而延遲提貨。不僅如此，“鮮活易腐貨物綠色通道”也依然按規定時間執行進出港保障，受到了貨主的一致好評。

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