國際空港信息網2013年11月1日消息：9月份教師節、中秋節、國慶節3個貨物運輸高峰時段接踵而至，屬于航空貨運市場的傳統運輸旺季。面對旺季運輸挑戰，本著“淡季貢獻、旺季保障”的思路，東航云南公司貨運部全體員工迎難而上、精心籌備、狠抓收益、決戰旺季。市場人員根據歷年運量變化，形成以有針對性的產品漲價銷售措施，使得9月整月貨物運輸收益較高，現場保障人員合理安排了不同產品的旺季保障，促成了9月運量、收入大幅增長。9月份貨運部貢獻收入2014.5萬元，相比去年同期增長了32%。運輸貨物達到8882.3噸，同比去年同期增長41%。東航云南公司9月份的貨物運輸主要以鮮花、果蔬、郵快、普貨為主。其中鮮花、果蔬、郵快一直為貨運部運輸的主要的始發貨源，9月份鮮花占總運量的52.4%，普貨占總運量的10%，郵快占總運量的16%。收益的增長，主要來源于以下幾項強有力的措施。

　　市場信息暢通 收入運營效果明顯

　　市場業務分部設立“產品開發組”和“收入運營組”明確各自的分工確保旺季運輸的順利運行。航線經理排班到現場值班，在“收入運營組”24小時值班的制度下，各航線經理深入現場，協調好各代理、貨主進貨，重點保障高價值季節性貨物，安排好艙位運輸，要求各家代理、貨主嚴格按照出港截載時間進貨，避免出現艙位虛耗，而使大量貨物積壓在倉庫，降低了航班的載運率。針對貨物發運時間緊張，對截載時間縮短需求較迫切的客戶，有針對性的開放綠色通道或增值VIP通道，預計達到2小時截載實現增值服務收益，其次“收入運營”小組要提前通知中轉信息，若遇緊急情況值班人員到現場負責協調。

　　向運行要效益 提高航班載運率

　　建立與運行控制部、地面服務部載重平衡針對北京、廣州、上海、達卡等重點航班的業載相溝通，提前將貨運業載需求反饋給運行控制部，獲得航班最大可能業載，爭取相應航線有滿客情況下保底業載或增加最低業載，避免出現大量的拉貨現象，實現貨物穩定出運;加強監裝，使超艙拉貨航班占總出港航班比例降低;收運時間根據客戶需求和貨量變化提前。

　　維護較高運價 實現量價齊升

　　積極與共飛公司相協調以北京、上海、廣州為主的大運力投入航線利用份額優勢穩定運價;避免因各家航空公司之間的相互競爭而使運價低下市場糜爛的情況。積極拓展銷售渠道，充實艙位，減少因空艙造成的低價填艙貨物比例。

　　狠抓高價產品 實現了較高增長

　　抓住快郵新興市場需求特征，不斷完善快郵產品，將安檢、收運延伸至郵政空郵處理中心分揀流水線，與順豐、中通等快遞企業建立合作伙伴關系，以專用通道、快速優艙保障及客戶專員服務等構成了特色快件產品。九月份快件運輸量710.5噸，同比增長101%，收入186萬元，同比增長77.4%。

　　向網絡營銷要效益 形成較強競爭力

　　開發多種適用網絡中轉產品，及開發新興高附加值產品以獲得產品增量帶來的增收效益。9月份中轉貨物597.4噸，同比去年同期增長了88.8%。中轉收入達到127.9萬元，同比去年同期增長266%。其中保障深圳經昆明同機中轉至成都貨物87票，中轉量77噸，中轉貢獻收益10萬元;推進昆明經廣州中轉貨物41票，中轉量28噸，中轉貢獻收益2.5萬元;推進昆明經北京中轉貨物125票，中轉量33噸，中轉貢獻收益6.3萬元。中轉保障服務緩解了旺季直達航班運輸壓力，豐富了運輸網絡渠道，提高了貨運整體收益。同時，積極做好大客戶服務保障工作：持續維護好安祖花苗昆明—浦東—法蘭克福中轉運輸保障，郵局郵件訂艙保障，快件產品全程保障等，通過大客戶的維護和保障，提升了服務質量和牌子，增強了公司市場競爭力。

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