在高鐵、動車競爭下，又有兩條航線停飛了。昨日，記者從業內了解到，本周起，福州往返杭州、無錫的航班全部停飛。

　　據了解，7月下旬，青島航空公司退出了福州往返杭州的航線。不過，其退出該航線的理由并非是受合福高鐵開通的影響，而是因飛機調配緊張，因此暫時停飛該航線。

　　即便如此，此前在福州往返杭州的航線上，依舊還有廈門航空、天津航空在執飛。不過，從本周起，該航線竟悄然全部停飛。

　　“800公里以下的距離高鐵占優勢，1000公里以上的距離民航占優勢。”對于此次停飛，業內認為，從時間上比較，高鐵運行后，福州到杭州的航班加上機場安檢和機場到市區的交通時間，與高鐵總體所用時間相差不多。如今并非暑期、春運等出行高峰，上座率下滑，難免會適時進行調整。

　　不僅如此，本周起，福州至無錫也全部停飛，此前則是廈航與深航在執飛該航線。

　　除此外，此前7月起，福州航空也停飛了福州往返合肥的航線。福州航空相關負責人表示，福航停飛合肥航線,確實與合福高鐵的開通相關。

　　實際上，根據民航的界定，如果兩地乘坐高鐵5小時以內能到，則這兩地間的飛機航班將受到極大影響。如此前杭深線開通后，福州就停飛了包括寧波、杭州在內的多條航線，福州飛上海航班也大大減少。

　　同時，考慮到中短途旅客選擇高鐵更多，從長期來看，國內主要航空公司都開始對航線進行科學設置，并不斷調整高鐵沿線涉及的航線班次。

　　此外，航空公司在優化航線的同時，也在密集布局長途航線及國際航線。例如新航季福州機場境內增加銅仁、常德航點，即天津航空新開福州-貴陽-銅仁、福州-常德-西安;境外則新增悉尼洲際航點，即廈航11月29日開通第二條洲際航線福州-悉尼。

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