窮游族們從廣州飛曼谷再也不用擠爆亞航的網站了。春秋航空近日宣布將于12月4日開通廣州直飛曼谷航線，這是春秋在華南市場開辟的首條國際低成本航線，也是該航線首次由國內廉價航空執行。

　　羊城晚報記者獲悉，未來春秋航空還計劃在廣州搶先開通飛往日本北海道以及韓國濟州島的航線，深圳機場也是春秋航空未來重點開拓的對象。

　　廣州飛曼谷終于有了“國字號”廉價選擇

　　國內最大的低成本航空春秋航空在上海總部發展得風生水起，但在廣州開通的航點并不多。目前只有廣州上海、廣州石家莊兩條航線。

　　12月4日，春秋航空將開通廣州曼谷航線，這是春秋航空在廣州開通的第一條國際低成本航線，也是該航線首次由中國廉價航空公司執行。記者在春秋航空官網查詢獲悉，該航線12月開航票價低至9元起，而同期其他國內航空公司票價高達1500多元，與春秋航空同為廉價航空的亞航也要700多元。不過，春秋航空在航班時刻上處于弱勢，廣州去程起飛時間為凌晨2點10分，回程抵達時間為凌晨1點15分，屬于邊際時刻。

　　“廣州到曼谷有很多航空公司執飛，時刻覆蓋面也非常廣，是一條非常富有競爭力的航線，春秋航空的加入是經過了深思熟慮的。”張武安說，盡管目前的時刻看上去不夠理想，但廣州機場時刻資源緊張，能拿下來已屬不易，春秋航空將重點針對對價格敏感度高的團隊、自由行旅客推介自己的航班，“對旅行社來說，這樣的起飛、抵達時間前后可以節省兩晚住宿費用，對想省錢的自由行旅客同樣是不錯的選擇。”

　　開通廣州至曼谷航線后，春秋航空中國至泰國的航點將增至16個。張武安介紹，中泰國際航線是春秋航空的支柱性航線之一，另外一條是中日航線。未來春秋航空還將在廣州開通飛日韓的航線，預計為札幌和濟州。

　　春秋航空日前發布的三季報顯示，前三季度公司共盈利12億元，同比增長83%，國際航線帶來的收入增長明顯。前三季度共新增24條國際航線，國際航線占比已從去年的22%升至35%，國際航線的客座率從83.9%持續增長至90.6%，顯示出不斷增長的旅客需求。

　　九元航空也在著手入局國際航線市場

　　廣州白云機場在北上廣三大機場中是低成本航空開辟航線最多的一個機場，但在春秋航空入局前這些低成本航線都由外航執飛，主基地位于廣州的九元航空至今尚未開通國際航線，如今春秋航空搶先一步，是否將對九元航空的國際航線規劃造成影響?

　　按照早前規劃，九元航空的國際航線網絡將覆蓋東亞、東南亞、東北亞、南亞甚至澳洲，其中曼谷勢必是一個重要的航點。九元航空相關人士告訴記者，公司已經在著手開展國際航線的申請工作，但距離正式開通還需要一段時間。

　　春秋航空此次開通廣州曼谷航線，對深圳人來說也是個意外。由于春秋航空和深圳機場互動頻繁，春秋航空甚至計劃將深圳機場打造成上海總部之外的最大基地，業內普遍估計春秋航空在華南地區的第一條國際航線會在深圳。

　　中國民航局官網信息顯示，早在2014年1月春秋航空已向局方申請開通深圳飛濟州、沙巴亞庇、曼谷以及普及的國際航線，但至今仍未獲批。去年9月春秋航空還曾宣布將開通2條深圳經停上海飛日本的航線，目前也沒有兌現。

　　張武安表示，深圳和廣州都是春秋航空很重視的市場，但航線批復不是航空公司能決定的事情，希望能盡快在深圳開通國際航線，為深圳旅客提供更多低成本出行選擇。

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