“秒殺”烏魯木齊市飛伊寧只花九元

　　九元航空烏伊航線下月首航 還有19元、29元、99元、199元等特價(jià)機(jī)票

　　低成本航空公司——九元航空將于12月3日首航烏魯木齊-伊寧航線。屆時(shí)，市民低價(jià)“打飛的”的機(jī)會又增多了，有機(jī)會只花9元錢從烏魯木齊飛到伊寧。

　　16日，記者從九元航空公司了解到，烏魯木齊-伊寧航線開通后將用全新波音738執(zhí)飛，單趟可提供189個(gè)座位，全為經(jīng)濟(jì)艙。“由于還有些準(zhǔn)備工作要做，目前具體航班時(shí)刻表還未確定。”九元航空公關(guān)部負(fù)責(zé)人黃輝說。

　　烏魯木齊-伊寧往返航線開通后，航空公司每天將投放9、19、29、99、199元等系列特價(jià)機(jī)票，持續(xù)讓利促銷。低成本航空公司入駐，不僅豐富了烏市-伊寧航線網(wǎng)絡(luò)布局，也可以滿足更多老百姓坐飛機(jī)的需求。

　　據(jù)黃輝介紹，購買超低特價(jià)機(jī)票有兩種方式：一種方法是手機(jī)下載九元航空公司官方App，根據(jù)提示秒殺推出的9元錢機(jī)票;另一種是微信關(guān)注九元航空公司官方微信，通過提示秒殺超低特價(jià)機(jī)票。

　　值得注意的是，由于九元航空是低成本大眾化航空公司，在行李托運(yùn)方面限制嚴(yán)格，旅客在購買機(jī)票時(shí)需仔細(xì)閱讀相關(guān)規(guī)定。“我們推出的9元錢機(jī)票屬于‘精打細(xì)算’產(chǎn)品，購買這種產(chǎn)品，旅客只能攜帶一件7公斤重的隨身行李，如果要托運(yùn)就需要另外付費(fèi)。”黃輝介紹說。

　　據(jù)悉，今年7月，九元航空正式進(jìn)入新疆，執(zhí)飛烏魯木齊-廣州航線，逢周一、周三、周五和周六執(zhí)飛，當(dāng)日往返。“飛烏魯木齊-廣州航線的飛機(jī)北京時(shí)間12點(diǎn)左右到達(dá)烏魯木齊，晚上20點(diǎn)才能返回廣州，如果不把飛機(jī)閑置的時(shí)間利用起來，對于航空公司來說是一種資源浪費(fèi)。經(jīng)過我們的考察，烏魯木齊-伊寧航線在客源、飛行時(shí)間上都適合我們。”黃輝說。

　　新疆機(jī)場集團(tuán)(公司)市場部部長張軍介紹說，待烏魯木齊-伊寧往返航線開通后，九元航空將申請將廣州-烏魯木齊、烏魯木齊-伊寧兩段航線整合。“這樣就成為以烏魯木齊為經(jīng)停點(diǎn)，伊寧直飛廣州的直航航線，這將為新疆帶來更多游客。”

　　新疆低成本航空運(yùn)行史

　　目前，新疆有3家低成本航空，分別為春秋航空、西部航空以及九元航空。

　　低成本航空又稱廉價(jià)航空，該模式由美國西南航空公司開創(chuàng)。主要經(jīng)營特點(diǎn)包括：飛機(jī)高利用率、運(yùn)營二線機(jī)場、點(diǎn)對點(diǎn)航線居多、飛短途航線、采用單一機(jī)型、機(jī)上不提供餐飲、機(jī)票直銷占大頭等。

　　民航專家綦琦認(rèn)為，國內(nèi)低成本航空眼下正處于一個(gè)“可遇不可求”的發(fā)展契機(jī)。一方面，航空運(yùn)輸量增長迅速，運(yùn)價(jià)敏感型旅客基數(shù)成倍數(shù)增長;另一面，高鐵使得民航中短途航線遭遇到史無前例的分流和沖擊，低價(jià)是挽留客源最有效的方法。新疆中短途航線較多，而且在運(yùn)營的機(jī)場中，除烏魯木齊機(jī)場與喀什機(jī)場，均為支線機(jī)場，支線機(jī)場是適合低成本運(yùn)行的機(jī)場，而低成本航空的超高性價(jià)投資回報(bào)比能為這些機(jī)場帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　據(jù)悉，2007年春秋航空進(jìn)駐新疆，目前運(yùn)營的航線有烏魯木齊-上海，隨后，西部航空進(jìn)疆，先后開通了重慶-烏魯木齊、鄭州-烏魯木齊、重慶-庫爾勒以及鄭州-庫爾勒航線，今年7月中旬，九元航空正式進(jìn)駐新疆，開通烏魯木齊-廣州航線，成為新疆第3家低成本航空。上述航線上均有不同程度的超低票價(jià)。

　　新疆機(jī)場集團(tuán)(公司)市場部部長張軍表示，低成本航空公司進(jìn)疆不僅能讓市民“打飛的”的低成本飛行成為現(xiàn)實(shí)，還能優(yōu)化新疆航線布局。

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