圖：烏魯木齊—新西伯利亞—莫斯科1994年首航　攝影：張思維

　　首航是指航空公司通過新辟航線的首次飛行或航行。每一條航線開通的背后，都凝聚了無數人的心血和辛勞，因此每條航線的成功首航對航空公司來說都具有非常重要的意義。熱愛收集的郭立奎制作、收集了36年的首航封，用他特有的方式留下了對首航的紀念。

　　郭立奎，1940年2月出生在山東省濟南市，夢想成為飛行員的他考上了十四航校，近視卻使他無緣成為一名飛行員，轉學民航商務。分配的時候，一位被分到新疆的同學不愿意去，剛入團的郭立奎立即堅定地說：“我去”。

　　圖：烏魯木齊—庫爾勒—且末首航1979年　攝影：張思維

　　“我剛來的時候西大橋這還沒有房子”， 1956年11月7日，他第一次踏上了烏魯木齊的土地，當時的荒涼和內地形成了鮮明的對比，但他并沒有感到后悔。第二年的1月就被分到了阿克蘇航站，隨后又被分到了庫車航站。“飛機沒開成，開成飛機票了”郭立奎笑呵呵說。當時的郭立奎身兼了旅客運輸、貨物運輸、地面服務、財務、搬運等各項工作，從買票、辦理乘機手續坐上飛機、裝行李，全是他一人完成。

　　當時的庫車航站是疆內的一個重要航站，由于機型小、航程短，前往南疆阿克蘇、喀什的飛機都要在庫車落地加油，同時庫車機場也是一個重要的備降機場，因此航站的保障工作也相當繁忙。郭立奎是當時的商務班長，整個航站的雜物也要管，工作任務非常重，飛機過夜時為飛機站崗放哨也是郭立奎的一項重要工作。每年3月開始南疆沙塵天氣較多，風沙一來天昏地暗，能見度只有20米，飛機經常一停十幾天。冬天大雪、大霧天氣飛機也經常延誤，寒風刺骨，就是在這樣的條件下，郭立奎一干干了幾十年，就是在這樣的條件下開始了對首航封收集。

　　圖：烏魯木齊—臺北2013年首航　攝影：張思維

　　一次偶然的機會，郭立奎得知具有紀念意義的首航封，他非常感興趣。首航封指新辟航空郵路首日運遞的信封，是首日封中的特例。在新航線開辟的第一天同時開辟新郵路的情況下，通過郵政途徑從航線的一端郵局交寄，隨著首次航班運送到航線終端郵局，蓋有投遞局日戳并投遞的信件的封套稱首航封。據此，首航封必須有航空郵件的標志(簽條)、以及符合當時航空信函郵資的郵票，有開航地首日的日戳和首航班機到達目的地郵局的投遞戳。這些郵戳常是紀念郵戳，或者刻制了紀念圖章。首航封是國際集郵界公認的集郵品，由于制作要求較高，受時間的限制，一條航線只有一次制作機會，錯過時機就無法再制，收集難度較大。它真實地記錄了郵史、航空史資料，是組織郵集的重要郵品。

　　當時烏魯木齊—庫爾勒—且末航線即將開航，他當天就開始制作，條件艱苦，根本找不到信封，他就從本子上撕下來一張紙疊了一個信封，委托朋友幫忙郵寄，完成了他的第一個首航封，該首航封清楚地記錄了1979年6月7日，烏魯木齊—庫爾勒—且末及且末—庫爾勒—烏魯木齊的首航。這個首航封是新疆本地制作的第一個首航封，也是該條航線僅有的首航封，后被收錄在《中華人民共和國首航紀念封圖鑒》一書中，供其他人參見。

　　圖：首日封清單　攝影：張思維

　　1985年1月1日新疆航空公司正式成立，開辟了二十余條新的國內國際航線。“首航只有一次，錯過了就再沒機會了”因此每一條航線開航前都是郭立奎最高興、最忙碌的日子。他會精心挑選信封，在信封上繪制他需要的內容，有些首航封上還印有機長名字的印章，首航封寄出去的時候他更是牽腸掛肚，因為有些信封寄出去之后并沒有再寄回來，但他堅持制作、堅持郵寄，就這樣郭立奎留下了新疆航空公司開航以來及其他航空公司在新疆飛過的幾十個首航的紀念。

　　“這個首航封世界上只有兩個”郭立奎拿著烏魯木齊至阿拉木圖首航封高興地說道。這是一條具有非常重要意義的航線。1989年7月28日開通的烏魯木齊至阿拉木圖航線是改革開放后新疆開通的首條國際航線。26年來，烏魯木齊至阿拉木圖航線作為新疆歷史最悠久的國際航線，見證了新疆民航飛出國門、飛向世界的跨越式發展歷史。郭立奎精心選用了印有國寶熊貓圖案的郵票，見證這一歷史時刻。

　　圖：烏魯木齊—北京—哈爾濱1988年首航　攝影：張思維

　　郭立奎經常給他的家人和朋友講解他的首航封，就像是在述說新疆航空的發展歷史，后來他將首航封整理起來制作成了首航紀念封目錄，更為新疆民航的發展留下了寶貴的記錄，收集在里面的首航封有：

　　1.1986年7月18日，烏魯木齊—廣州航線首航封，這是他制作的烏魯木齊飛往疆外航線的第一個首航封，航班號是9301。

　　2.1987年4月30日，北京—烏魯木齊—沙迦—伊斯坦布爾首航封，他還親自在首航封中畫上了中國和土耳其兩國的國旗。

　　3.1987年5月5日，烏魯木齊—成都首航封，航班號是XO9401。

　　4.1987年8月，烏魯木齊—敦煌首航封。

　　5. 1988年3月16日，烏魯木齊—廣州—北京—烏魯木齊首航封，航班號是9311/2。

　　6. 1988年3月17日，烏魯木齊—西安首航封，航班號是9201/2。

　　7. 1988年5月2日，烏魯木齊—杭州首航封，航班號是9503/4。

　　8. 1989年7月28日，烏魯木齊—阿拉木圖首航封，航班號是XO712，選用了印有熊貓圖案的郵票，該航線首航封目前只有兩個。

　　9. 1988年3月22日，烏魯木齊—北京—哈爾濱首航封，航班號是9601/2。

　　10. 1988年11月21日，烏魯木齊—西安—大連首航封，航班號是9603/4。

　　11. 1990年5月10日，烏魯木齊—西安—廈門首航封，航班號是9802。

　　12. 烏魯木齊—廣州—合肥—烏魯木齊

　　13. 烏魯木齊—(鄭州)—福州

　　14. 烏魯木齊—鄭州—(福州)

　　15.烏魯木齊—溫州 烏魯木齊—杭州—北京—烏魯木齊

　　16.烏魯木齊—長沙—深圳

　　17. 烏魯木齊—蘭州—沈陽

　　18. 烏魯木齊—重慶

　　19. 烏魯木齊—西安—桂林

　　20.烏魯木齊—塔什干首航封，航班號是XO713。

　　21. 烏魯木齊—西安—濟南

　　22.烏魯木齊—(新西伯利亞)—莫斯科首航封，航班號是XO701，這是新疆航空公司開辟的第三條國際航線，也是第一條通往歐洲的航線。

　　23. 烏魯木齊—新西伯利亞—(莫斯科)

　　24. 莫斯科—新西伯利亞—烏魯木齊

　　25. 伊斯蘭堡—烏魯木齊

　　26. 阿拉木圖—烏魯木齊

　　27. 烏魯木齊—伊斯蘭堡

　　28. 烏魯木齊—重慶—香港

　　29. 烏魯木齊—(鄭州)—青島

　　30. 烏魯木齊—鄭州—(青島)

　　31. 青島—鄭州—烏魯木齊

　　32. 昆明—成都—烏魯木齊

　　33.烏魯木齊—比什凱克首航封，航班號是XO718。

　　34. 比什凱克—烏魯木齊

　　退休后的郭立奎并沒有放棄對首航封的制作，烏魯木齊至吐魯番的首航封、烏魯木齊至臺北的首航封他都親自參與了制作，雖然退休了也沒能開上飛機，但他親手制作的首航封承載著他的心愿成功地經歷了一次又一次的首航，飛到了世界的許多角落，也圓了他的飛行夢。

　　圖：烏魯木齊—阿拉木圖1989年首航　攝影：張思維

　　圖：烏魯木齊—成都首航與郵局人員辦理首航封　攝影：張思維

　　圖：1989年民航新局第一屆郵展

　　首航封：在新的航線開航的第一天，從航線一端郵局交寄，隨第一次航空班機運送到航線終端郵局或中途站郵局，同時蓋有收寄局和投遞局日戳的信封叫首航封。

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