日本航空公司11月30日時(shí)隔約14年重啟“成田-美國(guó)德克薩斯州達(dá)拉斯”線，全日空公司也于6月開(kāi)設(shè)了“成田-美國(guó)德州休斯敦”線。日本國(guó)內(nèi)兩大航空巨頭均獲得了通往美國(guó)南部的航線，希望在吸收經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的美國(guó)的商務(wù)需求同時(shí)，爭(zhēng)取前往汽車產(chǎn)業(yè)日益活躍的墨西哥等中南美路線的轉(zhuǎn)機(jī)乘客。

　　“達(dá)拉斯的地理位置非常好”，對(duì)于重啟通往達(dá)拉斯這一合作伙伴美國(guó)航空公司樞紐機(jī)場(chǎng)的航線，日航董事長(zhǎng)大西賢滿懷希望。日航使用座位寬敞的波音-787中型客機(jī)執(zhí)飛該航線，目前每周4個(gè)往返，2016年3月20日起將增至每天1個(gè)往返。

　　由日航轉(zhuǎn)乘美國(guó)航空的航線可飛抵日產(chǎn)汽車、豐田汽車、馬自達(dá)和本田這些汽車巨頭擁有生產(chǎn)工廠的墨西哥，以及明年將舉辦里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)的巴西等。

　　全日空每日?qǐng)?zhí)飛1個(gè)往返的休斯敦航線則可轉(zhuǎn)乘合作伙伴美國(guó)聯(lián)合航空公司的各種赴中南美航線。今年9月底，該航線搭乘率為79.0%。全日空社長(zhǎng)篠邊修自信地說(shuō)：“非常順利，或能完成2015年度目標(biāo)的70%”。該公司今后還將研究開(kāi)通成田或羽田機(jī)場(chǎng)聯(lián)結(jié)墨西哥市的直飛航線。

　　日系航空公司積極開(kāi)通上述線路是因?yàn)樘�平洋航線旅客數(shù)增勢(shì)強(qiáng)勁，全日空2015上半年度同比增長(zhǎng)9.9%，日航則增長(zhǎng)6.9%。由于開(kāi)采新型原油“頁(yè)巖油”，日本能源相關(guān)企業(yè)紛紛入駐美國(guó)德州。豐田也將在2017年初實(shí)現(xiàn)把在美主要子公司集中到達(dá)拉斯近郊的計(jì)劃。

　　不過(guò)也有當(dāng)?shù)仄髽I(yè)高管指出，近來(lái)原油價(jià)格下跌“打擊了德州的能源產(chǎn)業(yè)”。上述新航線要扎下根來(lái)，似乎還需要進(jìn)一步努力開(kāi)發(fā)市場(chǎng)需求。

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