機(jī)組人員在阿克蘇機(jī)場(chǎng)慶祝南航新開航線 韓金金攝

　　2016年1月5日中午14:00， CZ6859航班搭載87名旅客，從烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利起飛，南航烏魯木齊-阿克蘇-和田航線正式開通，標(biāo)志著南航在疆首條烏市始發(fā)疆內(nèi)聯(lián)程航班正式運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，航線初期由南航在疆主力支線客機(jī)E190執(zhí)飛，每班往返可滿足200人次的乘機(jī)需求。目前每周二、周五各執(zhí)行一班，當(dāng)日往返。去程CZ6859于北京時(shí)間14:00從烏市起飛，15:15到達(dá)阿克蘇，短停50分鐘后再次起飛，到達(dá)和田時(shí)間為17:05，可充分滿足烏市、阿克蘇、和田三地旅游、商務(wù)、探親等人群的出行需求。

機(jī)組與乘務(wù)組做航前協(xié)作 賀雯璟攝

　　南航新疆分公司地面服務(wù)工作人員康佳樂介紹，乘坐該航班前往阿克蘇的乘客居多，像王先生一樣到和田的旅客卻是少數(shù)。“我原準(zhǔn)備坐和田直達(dá)航班，但注意到南航開通了新航線，立即改簽了機(jī)票。像我這樣做干、水果批發(fā)生意的商人，常年在南疆奔波，和田和阿克蘇是最常去的地方，以前往返兩地至少需要6個(gè)小時(shí)，以后1個(gè)小時(shí)就到，更方便了。”王先生興奮地說。

　　為了更好地保障本次航班，南航新疆分公司專門挑選具有充足飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)組及自治區(qū)級(jí)青年文明號(hào)“云雁”乘務(wù)組執(zhí)行本次任務(wù)。“從技術(shù)上來說，這趟航班并不難飛，但我們還是比規(guī)定時(shí)間提前了30分鐘做準(zhǔn)備，就是想給首航旅客更好的乘機(jī)體驗(yàn)。”機(jī)長(zhǎng)于波說。

乘務(wù)長(zhǎng)布置客艙 賀雯璟攝

　　中午12:00，離航班起飛還有2小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)韓金金早早換上了新疆民族特色服飾，用錦旗、橫幅等將客艙裝飾一新，提前準(zhǔn)備了與旅客互動(dòng)的小游戲，希望在短暫的空中旅途為旅客帶來喜慶氣氛。

　　據(jù)了解，阿克蘇位于南疆北部，距烏魯木齊1000多公里，是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)商品棉基地、中國(guó)紅富士蘋果之鄉(xiāng)，得天獨(dú)厚的自然條件決定了當(dāng)?shù)匚锪鳌⑷肆魍鶃眍l繁的特性。近年，南航在阿克蘇陸續(xù)開通經(jīng)烏市直達(dá)鄭州、杭州等內(nèi)地城市航班，加密烏市直飛航班，阿克蘇與烏市、內(nèi)地已實(shí)現(xiàn)“輕舟已過萬重山”的期冀，但對(duì)于咫尺間的疆內(nèi)地州首府卻仍是“君恨余嗟行路難”的尷尬。

乘務(wù)長(zhǎng)韓金金指導(dǎo)乘務(wù)員分發(fā)報(bào)紙 賀雯璟攝

　　南航該航線開通后，實(shí)現(xiàn)了南疆中心城市與南疆最南城市的直線連接，兩地居民只需1小時(shí)便可快捷往返，比火車節(jié)約6小時(shí)、比汽車節(jié)約10余小時(shí)。據(jù)悉，當(dāng)日南航CZ6859航班阿克蘇至和田航段，旅客人數(shù)達(dá)到50人次以上，客座率達(dá)72%，在填補(bǔ)南疆航空環(huán)線網(wǎng)絡(luò)空白的同時(shí)，方便了兩地居民往來、經(jīng)貿(mào)交流。

乘務(wù)員為旅客準(zhǔn)備礦泉水 賀雯璟攝

乘務(wù)長(zhǎng)韓金金幫組員穿好節(jié)日服裝 賀雯璟攝

安全員做航前清艙檢查 賀雯璟攝

勤務(wù)人員雷渭民仔細(xì)擺好頭巾 賀雯璟攝

送機(jī)員康佳樂送旅客登機(jī) 賀雯璟攝

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