資料圖:國航A330型客機。

　　據mercurynews報道，中國國航已經獲得中國監管機構的批準，準備開通上海=圣何塞的國際航線，每周三班。目前還在等待美國運輸部的最后審批。

　　“這是非常令人振奮的消息，”圣何塞機場發言人Rosemary Barnes說“美國交通部目前正在對此航線進行審批，航空公司也在對航線的開通做下一步的宣講及準備。”

　　中國民用航空局已經為國航開了綠燈，這為該航線的開通奠定了基礎。

　　如果能夠通過美國方面的審批，航線將于6月開通，執飛機型為空客A330。國航也就此事與圣何塞機場方面進行了會談。

　　“最終全球旅客會發現圣何塞機場是硅谷與世界連通的最佳國際機場，”副市長Rose Herrera說道“這將振奮人心。新航線非常受中美兩國民眾歡迎，可視為中美之前的重大貿易。”

　　此外圣何塞機場宣布，加拿大航空將在11月新增溫哥華飛往圣何塞的航班。而漢莎航空早在去年就已經確定了法蘭克福=圣何塞的航線，只是首航日期從4月29日推遲至7月1日。英國航空也將在5月開設飛往倫敦的直飛航班，海南航空則在去年開設了其飛往北京的第一條直飛航線，這也是最受硅谷游客和商業領袖青睞的航線之一。

　　圣何塞國際機場的現代化工程于2010年收尾，共耗資13億美元。為此每年應償還9500萬美元，圣何塞城市領導層認為，吸引更多乘客是還債的關鍵。目前，機場報告顯示去年的年收益達到1259萬美元，但是Herrera和其他人士稱年收益仍需增長4%，方可滿足機場改造的債務償還。

　　盡管目前圣何塞機場借助新的國際和國內航班達到運營高峰，但它仍落后于當地的奧克蘭和舊金山機場。圣何塞2015年客運量接近970萬，仍與奧克蘭海灣地區的3號機場客運量有一定差距。但圣何塞機場領導層的目標非常高，計劃今年客運量達到1000萬。目前，機場客運量從2012年開始逐年遞增。

　　在此之前，海航已經開通北京=圣何塞航線，每周5班，由波音787客機執飛。圣何塞也是海航在美國繼西雅圖、芝加哥、波士頓之后第4個直達航點。

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