直飛歐美澳，深圳洲際航線又有新突破。記者采訪獲悉，繼深圳-悉尼，深圳-北京-洛杉磯后，深圳-法蘭克福、廈門-深圳-西雅圖、深圳-墨爾本、深圳-奧克蘭四條國際洲際航線將分別于今年5月、6月、10月、11月開通，深圳國際航線進入加速期。

　　四條洲際航線即將開通

　　從家門口出行，直達世界知名旅游目的地，一直是深圳廣大市民的心愿。今年新年伊始，深圳一口氣開通了深圳-東京、深圳-武漢-迪拜、深圳-悉尼和深圳-北京-洛杉磯四條國際航線。

　　不過，洲際航線的步伐未曾止歇。記者近日從國航官方微信公眾號獲悉，深圳-法蘭克福確定在5月20日開通，并采用空客A330大型寬體客機執飛，每周3班。此外，記者從中國民航局官方網站獲悉，廈航、國航、海航也分別向民航總局提交了開通廈門-深圳-西雅圖、深圳-墨爾本、深圳-奧克蘭航線的申請。據悉，廈門-深圳-西雅圖航線將在6月開通，由廈航波音787執飛，每周4班;深圳-墨爾本航線將在10月開通，由國航空客A330執飛，每周1班;深圳-奧克蘭航線將在11月開通，由海航A330執飛，每周3班。

　　四條航線的開通，將實現深圳直飛歐美澳的全面落地。記者了解到，即將開通的洲際航線全部采用大型寬體客機，尤其值得一提的是，廈門-深圳-西雅圖航線還采用波音最先進的豪華客機波音787執飛，這也是深圳機場首次采用波音787執飛國際航線。

　　“迎進來走出去”

　　除了已經公告的國際航線，正在謀劃中的國際航線也在默默的展開。記者了解到，深圳機場正積極實施“迎進來，走出去”，密切聯系各方，為國際航線的開通創造更為有利的條件。

　　2月29日，美聯航大中華及韓國地區董事總經理戴亞斯一行來訪深圳機場，與深圳機場探討開辟洲際航線合作事宜，雙方已達成初步合作意向。美聯航大中華及韓國地區董事總經理戴亞斯在研討會上表示，十分看好深圳客運市場，尤其是豐富的高端商務旅客資源，并希望通過與深國航等星空聯盟成員的合作，借助今年為中美旅游年的有利契機，盡快在深圳開通洲際航線。

　　3月1日來訪的亞洲航空公司也重視深圳市場的發展，馬來西亞亞洲航空首席執行官奧馬爾女士當即表示，希望能充分利用深圳機場24小時通關后夜間非繁忙時段增開更多的國際新航點，并具體提出今年開通深圳至檳城、蘭卡威、芭提雅等新航點的航線安排計劃。

　　同時，深圳機場也積極走出去，向國外航空公司發出邀請函。記者了解到，近日，深圳機場就聯合市交委、基地航空公司深航、海航等組成深圳民航代表團赴菲律賓馬尼拉參加第十四屆亞洲航線發展大會，與26家航空公司及7家機場洽談合作，為下一步落實航線開辟計劃奠定了堅實的基礎。?

　　據深圳機場相關負責人介紹，亞洲航線發展大會由來自國內外100多家航空公司、200多家機場、30多家旅游機構和政府部門的千余名代表參會，是一次機場和航空公司深入溝通合作的平臺。“深圳在洽談中收獲頗豐。”該負責人表示，在溝通中，捷星航空、泰國獅子航空、泰國微笑航空、飛鳥航空、馬印航空、印度飛天航空以及虎航都表示積極加入深圳市場，“并有望年內開通深圳至河內、峴港、加爾各答、清邁4條國際新航線，并加密至曼谷、新加坡、吉隆坡的3條國際航線。”

　　該負責人介紹，斯里蘭卡航空、全日空航空也計劃2017年開通深圳至科倫坡、東京的2條國際航線英國航空、卡塔爾航空業表示合作意向，“尤其是與奧克蘭機場、溫哥華機場、法蘭克福機場、西雅圖機場明確了開通深圳至奧克蘭、溫哥華、法蘭克福、西雅圖的4條洲際航線計劃。”

　　國際航線困局改善

　　在2016年之前，深圳僅在2014開通了一條深圳-毛里求斯(2015年11月底暫停)的洲際航線。

　　2016年新年伊始，原本默默無人愛的深圳，轉眼之間成為了各大航企爭搶的焦點。記者了解到，這些都得益于深圳國際航線多年困局的持續改善。今年3月16日，全國大會表決通過的“十三五”規劃綱要草案中，已正式將“提升哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等機場國際樞紐功能”修改為“加快建設哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國際航空樞紐”。而從‘提升樞紐功能’到‘建設航空樞紐’的轉變，意味著深圳機場地位的提升，為增開更多國際航線，提供了風向標的意義。

　　同時，深圳機場各項國際化樞紐功能逐步完備。記者了解到，去年11月11，深圳機場口岸正式邁入24小時通關運作;同時，機場雙跑道運行優化至“兩起一降”。機場容量得到進一步提升的同時，也為增開航線提供更多的時刻資源。春秋航空總裁王煜近日在于深圳機場的座談中明確表示，春秋航今年內將引進11架飛機，同時加快推進深圳分公司設立，充分利用深圳機場24小時通關后的非繁忙時段時刻，開通至東南亞、東北亞的國際航線。

　　國際航線開通與市場的積極培育也密切相關。據了解，《深圳市基地航空公司及國際航線財政專項資金扶持辦法》有望在今年第一季度推出，目前深圳與南航、國航等航空公司就開通洲際航線已經進行了協商，并啟動了對洲際航線補貼標準測算評估第三方機構的招標工作。該扶持辦法的推出，無疑為航空公司在深圳開通國際航線，培育前期的市場提供重要的有力支持，飛得更遠。

　　機場“國際范”越濃

　　國際航線邁開大步，深圳機場“國際范”也正同步提高。

　　記者了解到，目前廣東省公安廳正牽頭廣州白云機場、深圳機場、揭陽機場共同申請144小時過境免簽政策，力爭年內在深圳機場實現144小時過境免簽，屆時51個國家的外籍友人可從以上三個機場入境，從廣東省所有海陸空口岸出境，中間可逗留不超過144小時，此舉將極大地便利外國友人來深參加商務、會展、旅游活動。

　　同時，國際旅客出入境的功能逐步完善。3月7日，深圳機場離境旅客退稅點已經正式亮相，旅客可在前往國際出發大廳的必經之路，十分方便的辦理退稅服務;海關入境3月18日起實現了雙通道查驗，有效縮短了旅客候檢時間;出入境6條邊檢自助查驗通道已建成，入境旅客使用比例達到30%，極大地便利了旅客并減輕了邊檢人力壓力。同時自助通道二期建設即將啟動，并著手開發國際航班電子檢疫系統，為機場口岸注入科技力量，提升通關效率。

　　此外，國際航班監管也采用了新模式。據悉，隨著深圳機場國際聯程航班增多，機組優檢、免稅品監管等是擺在深圳機場面前的新課題，聯檢單位正積極配合，創新監管模式，為航空公司提供最優質的服務，保障國際航班順利運營。

責編：xwxw