昨日，第十六屆中國北方區域相關機場航空市場戰略聯盟會議在煙臺市召開。40余家航空公司，及60余家機場共268名代表齊聚港城，通過溝通交流達成合作意向，推動聯盟內機場航空運輸業務的增長，和航空市場的發展。據統計，聯盟成員機場數量已從5年前的27家發展到目前的55家，占全民航機場數量的1/4。會上，煙臺機場今年將打造面向日韓的重要國際客貨運中轉中心和溝通南北的國內重要客運中轉中心成為關注重點。

　　今年煙臺機場打造“兩個中心”

　　今年是煙臺蓬萊國際機場轉場一周年，煙臺國際機場將緊抓中韓自貿區的重大機遇期，以及對韓航權開放的有利政策，建設成面向日韓的重要國際客貨運中轉中心。同時大力挖掘東三省、環渤海的市場潛力，把煙臺空港建設成溝通南北的國內重要客運中轉中心。“現在，我們已經實現了煙臺與牡丹江，煙臺與延吉的航線布局，煙臺與丹東、佳木斯、齊齊哈爾、長白山之間的航線，也將在今年夏季‘上線’。”煙臺國際機場集團公司副總經理吳紅光說。

　　煙臺大連將開通“航空快線”

　　大連機場集團公司副總經理王宇說，大連機場和煙臺機場聯系一直非常密切，每年將近700萬人次坐滾裝船，而目前乘坐飛機的人流量只有20萬，下一步將和煙臺機場聯合打造‘煙大航空快線’。“現在煙臺和大連之間的航班是每天5班，我們快線將爭取10班，比現在提升一倍，我們已經著手在開展這項工作。”

　　在票價方便，王宇稱，煙大快線的票價目前已經很低，“滾裝船最低票價是180元，而現在機票的最低價也在180元到400元左右，55分鐘就可以到達，所以很多乘客出行會乘機。”

　　華夏航空將開通日韓二線城市航線

　　華夏航空副總裁羅彤告訴記者，目前華夏航空在煙臺有兩條省內支線之間的連接，下一步將要開通一些煙臺到韓日二線城市的航線。

　　很多乘客都知道，華夏航空的票價比其他航空公司相對廉價，那開通國際航線后還會保持么?羅彤說，“在國際航線上，我們還會保持廉價。煙臺機場也到了一個從支線到干線的過渡期，相信煙臺機場未來發展的潛力將和青島有的一拼。”

　　年底機場吞吐量有望突破500萬人次

　　近年來，煙臺國際機場發揮著聯盟平臺優勢，逐步加大與大連、天津、哈爾濱、長春、沈陽等聯盟內航線密度，先后與聯盟內13家機場實現定期通航，連續多年開辟了海拉爾、包頭、大同、唐山等8家聯盟成員包機通航，完善了航班航線網絡，快速擴大了客貨運輸規模。預計到年底，旅客吞吐量將突破500萬人次，貨郵吞吐量突破5萬噸，駐場過夜運力有望達到15架。

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