5月25日，“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”采訪團(tuán)一行走進(jìn)山東航空集團(tuán)。

　　“這是我們山航昆明飛印度的一個(gè)航班，這條黃線是我們計(jì)劃飛行航線，藍(lán)線是實(shí)際的飛行軌跡，通過(guò)系統(tǒng)下傳至服務(wù)器，我們就可以直觀的跟蹤到飛機(jī)每一時(shí)每一刻在空中運(yùn)行到每一個(gè)點(diǎn)的動(dòng)作，也可以對(duì)油量進(jìn)行監(jiān)控，防止危險(xiǎn)發(fā)生。”山東航空集團(tuán)的相關(guān)工作人員為齊魯網(wǎng)記者介紹通過(guò)SkyView系統(tǒng)監(jiān)控飛機(jī)航行情況時(shí)說(shuō)，“航空公司的安全運(yùn)行緊緊圍繞飛機(jī)的安全運(yùn)行為核心，我們各個(gè)部門都在配合保障航線安全運(yùn)行，時(shí)時(shí)關(guān)注航線的不正常情況，及時(shí)做出判斷抉擇。”

　　5月25日，“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”活動(dòng)走進(jìn)山東航空集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“山航”)，在這里，齊魯網(wǎng)記者不僅看到每天航線的運(yùn)行情況，也感受到“厚道山航”的品牌力量。

　　目前，山航共有以波音737NG系列為主的各型飛機(jī)93架，至2016年底，山航將預(yù)計(jì)擁有波音B737系列等飛機(jī)100架，經(jīng)營(yíng)航線160余條、每周3200多個(gè)航班飛往全國(guó)70多個(gè)大中城市，并開通臺(tái)灣地區(qū)航線和韓國(guó)、日本、泰國(guó)、印度、越南、柬埔寨等國(guó)際航線。

　　“透明顯示器”破除天氣障礙 保證航班正點(diǎn)率

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年山航共組織保障航班(含濕租)156734班，航班正點(diǎn)率74.70%，同比提高7.31個(gè)百分。延誤30分鐘以內(nèi)航班占比同比降低7.99個(gè)百分點(diǎn)，航班平均延誤時(shí)間同比減少3.22分鐘;首發(fā)航班正常率同比提高0.18個(gè)百分點(diǎn)。

　　“航班正點(diǎn)運(yùn)行是旅客的核心訴求，山航實(shí)施‘航班正點(diǎn)工程’，我們除調(diào)整組織架構(gòu)外，還投入巨資，為機(jī)隊(duì)飛機(jī)裝配HUD設(shè)備，運(yùn)用新技術(shù)手段提高低能見度天氣下的運(yùn)行水平，提高航班正點(diǎn)率。”山航集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁馬崇賢告訴齊魯網(wǎng)記者。HUD利用計(jì)算機(jī)將地面導(dǎo)航以及飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，它可以在飛行員正前方的視野范圍內(nèi)顯示飛行信息，如同很多科幻電影中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的類似“透明顯示器”。

　　研究論證山東直飛歐洲、北美和澳洲洲際航線

　　記者了解到，目前，山航以濟(jì)南為總部基地，在青島、煙臺(tái)、廈門、重慶、北京等地設(shè)有5個(gè)分公司，在烏魯木齊、貴陽(yáng)、昆明、海口等地設(shè)有4個(gè)飛行基地，構(gòu)建起“南北貫通，東西串聯(lián)”的航線網(wǎng)絡(luò)和山東、廈門、重慶“大三角”基地格局。

　　2016年是山航“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃的開局之年，將加密日韓航線，圍繞青島基地打造國(guó)內(nèi)有影響力的日韓樞紐。新增烏魯木齊經(jīng)貴陽(yáng)至東南亞的航線。努力探索進(jìn)駐北京等國(guó)際航空交通樞紐，研究論證直飛歐洲、北美和澳洲洲際航線的可行性并積極推進(jìn)，探索有效的合作經(jīng)營(yíng)模式。

　　飛機(jī)檢修精益求精 “工匠精神”不僅僅是口號(hào)

　　“每一個(gè)地方的飛機(jī)送來(lái)檢修都是要給我們頒發(fā)該國(guó)或地區(qū)的維修許可證，現(xiàn)在我們已經(jīng)有包括中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本、澳大利亞在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的許可證了”，山航集團(tuán)副總裁、山東太古董事長(zhǎng)黃恩舫告訴記者。由山東航空集團(tuán)公司主要控股的山東太古飛機(jī)工程有限公司(STAECO)于1999年3月27日正式投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)國(guó)內(nèi)主要的民用航空器大修基地之一。

工作人員正在進(jìn)行飛機(jī)檢修。

　　山東太古主要面向中小型航空器開展機(jī)體大修和改裝、系統(tǒng)升級(jí)、航線維護(hù)、部件翻修、器材加工、工程咨詢、維修培訓(xùn)、梯臺(tái)設(shè)計(jì)與制造和航材銷售等業(yè)務(wù)。

　　“飛機(jī)維修比制造還難，因?yàn)橹圃焓菢?biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)，而維修過(guò)程突發(fā)狀況多，意外多。與汽車維修不同的是，飛機(jī)維修更來(lái)不得絲毫馬虎。汽車出現(xiàn)故障還可以停到路邊再檢修，飛機(jī)一旦帶故障上天，就會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的事件。”黃恩舫在接受齊魯網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言，“太古員工特別能鉆研，精益求精。日本客戶以要求嚴(yán)苛出名，而我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和過(guò)硬的實(shí)力成為贏得日本客戶的‘法寶’，這也是我們追求的‘工匠精神’。”

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