尼日利亞媒體27日報道稱，當天1架掛載武器的無人機在尼日利亞墜毀。有分析認為，該無人機應該屬于尼軍方，可能正在執行反叛亂行動。26日凌晨，1架微型無人機突然墜落在美國白宮院內，引發各界關注。無人機的事故率到底有多高，它為何頻頻墜落?

　　目前，使用無人機數量最多、操縱時間最長的當屬美軍，當然其無人機的事故也是最多的，也是最具典型性的。2014年6月20日《華盛頓郵報》一篇詳細研究美國軍方報告的文章稱，自2001年9月至2013年底，美軍無人機共發生418起重大墜毀事故，這還不包括中情局暗中操作的無人機。從絕對數上看，這一數字和同一時期美軍有人駕駛飛機的事故相當，而從事故率上看，則遠遠超過有人駕駛飛機。

　　有專家認為，無人機的高事故率，主要基于以下3個原因。首先，操縱員操縱無人機更容易出現失誤。盡管無人機都安裝有攝像頭和高科技傳感器，但這些儀器永遠無法完全取代坐在駕駛艙內的飛行員的感官。有專家指出，飛行員的前庭器官猶如一個小型的慣性制導系統，人類依靠它來感知自身的運動。無人機的操作員由于位于地面，無法親自感受到無人機的運動，操縱起來自然沒有在飛機座艙里那樣精確。因此，無人機操作員必須經過嚴格培訓，取得資格后，才能實際操作。工作期間，還要經常參加各種操作培訓。即使這樣，仍避免不了失誤，特別是在操作無人機降落時。

　　其次，一些無人機特別是小型無人機本身存在機械缺陷，很多機型沒有經過反復測試，就匆匆派上戰場。例如，2009年3月20日，一架“收割者”在加利福尼亞州訓練時墜毀，事故原因是燃油系統的一個溫控閥出現問題，調查發現，這個閥門被安錯了，而且該閥門是專為工業應用設計的，并不適用于飛機。

　　第三，通信故障問題容易導致飛機失聯。無人機主要依靠無線傳輸進行導航和控制，但這些通信鏈接非常脆弱，容易因各種形式的干擾而中斷。通常情況下，停電幾秒鐘，一般不會造成任何損害。一旦出現上述情況，無人機會根據編程沿一個圓形飛行，直到通信鏈接恢復。在最壞的情況下，它們會自動返回發射基地。但記錄顯示，情況并不都是如此。在超過1/4的最嚴重無人機墜毀事故中，都發生了通信鏈接崩潰或丟失的問題。此外，由于很多無人機需要經過衛星進行控制，由地面控制站到衛星再到無人機，然后無人機的信息反饋到衛星再反饋到地面站，這個時間遠比在機艙里駕駛無人機長很多，這個時滯，會導致飛行員在很多情況下無法做出及時、正確的決策，最終釀成大錯。

責編：xwxw