說到C語言、JAVA和Python這些計算機語言，你會想到什么畫面呢?是身著格子衫抱著電腦的程序員，又或者是帶著眼鏡一絲不茍的工程師?在東航四川飛行部，有這樣一位飛行員，一米九的大高個，臉上常常帶著微笑，很難把編程和他聯(lián)想到一起。然而，在部門一問起誰會寫個小程序，你會得到近乎一致的回答，“找李一鳴，準沒錯!”

　　作為東航四川分公司在中國民航飛行學院綿陽分院的養(yǎng)成生，李一鳴在2017年2月回到公司，正式執(zhí)行航班任務后不久，他便注意到，傳統(tǒng)的航班查詢系統(tǒng)只能實現(xiàn)機組成員的信息查詢等功能。他想，要是能有個飛行員自己的備忘錄就好了，能把自己的航班同步到手機日歷里并能夠及時提醒、還可以自動提醒給機長發(fā)短信、記錄機長的云執(zhí)照編號……于是，從小就把研究編程作為興趣愛好的他，開始在工作之余進行研究和嘗試。不久，由李一鳴獨立編寫的航班查詢程序實現(xiàn)了這些可能，給公司的飛行員們帶來了許多便利。

　　隨后，在飛行員之間“一鳴驚人”的他被飛行部安技分部積分管理團隊發(fā)掘，受邀成為團隊核心技術成員之一。“因為之前的積分運行方式太復雜了，還是想減輕下同事們的負擔，也為建設四川分公司出一份力嘛。”據(jù)李一鳴介紹，由于傳統(tǒng)積分管理存在人工統(tǒng)計錄入工作量大、Excel記錄復雜、不夠直觀等問題，東航四川飛行部自2019年開始推進安全積分和運行積分的電子化，他所在的積分管理團隊負責軟件開發(fā)工作。目前，軟件編寫已歷時一年多，中間也遇到了很多問題，比如說數(shù)據(jù)安全，服務可用性等等，但是都一一解決了。“我現(xiàn)在的工作就是把積分使用的流程變得更簡單，把積分統(tǒng)計由人工統(tǒng)計變?yōu)樽詣咏y(tǒng)計，實現(xiàn)整個積分項目對所有人都是公開透明便于操作的。整個應用的編寫過程中使用了多種編程語言，服務器上處理數(shù)據(jù)使用的是Python語言，使用Django的框架對數(shù)據(jù)進行網(wǎng)頁化，前端主要是使用了HTML5和JavaScript進行網(wǎng)頁的編寫，并且部分實行了響應式布局，使得在移動端上的體驗更好。”值得一提的是，為了不斷對軟件進行優(yōu)化和完善，李一鳴和他所在的團隊在新冠肺炎疫情期間，充分利用時間，多次通過線上視頻會議交流討論、群策群力，就安全、運行統(tǒng)一到同一個積分管理之后的優(yōu)化方案進行反復研究。

　　據(jù)悉，東航四川飛行部所推進的積分管理電子化，實際為飛行員們搭建了一個高效便捷的分享管理平臺，與積分升降掛鉤的技術晉升等等，極大地激發(fā)了飛行員的積極性。通過風險信息主動分享、風險報告提交、飛行技術授課驗證教學、配合公司開展與安全相關的活動等一系列方式，使得飛行員對于不安全事件、作風類事件、操作規(guī)范性等專業(yè)技術上的概念更加明確。

　　作為一個業(yè)余愛好者，李一鳴成功實現(xiàn)了飛行安全與編程的有機結合，他無疑是幸運的，而這一切最初卻來源于從事設計工作的父親對他的潛移默化。兒時的李一鳴看到父親在電腦前獨立編寫網(wǎng)站、設計圖稿、3D建模……眼前這個用計算機語言拼湊出的新奇世界，讓他從小心生向往。初中時期，父親將自己用過的筆記本電腦送給了他，更是極大地激發(fā)了他研究編程的熱情，完全沒有系統(tǒng)接觸過編程知識的他，從那時開始努力自學。到了航校以后，學有余力的他沒有在電腦游戲中變得松懈，反而更加自律地徜徉在編程的世界里。飛行看手冊FCOM(《飛行機組操作手冊》)、FCTM(《飛行機組技術手冊》，編程學C++、Python，“對我來說，在飛機里能看到的都是軟件或者硬件反應出來的結果，而編程就是那個結果的后端，是得出結果的過程。把復雜的工作簡單化，重復的工作自動化。這個就是我喜歡編程的原因。”作為一名飛行員，完美執(zhí)行每次飛行任務是始終的追求;作為一名編程愛好者，一絲不茍地完成每個語句是標準也是享受。也正因如此，讓李一鳴在工作中變得更加專注和細致。

　　在飛行和編程以外的時間，李一鳴跟每個熱愛生活的年輕人一樣，做美食、玩游戲、跑卡丁車……他會為了一口麻辣小龍蝦處理好幾個小時的食材，也會為了感受韻律之美學習口琴。熱愛生活的他，今年的期望很簡單，“航班飛好，程序寫好，生活過好，大家都好。”(易崇華)

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