中轉(zhuǎn)員與援疆干部核對信息

　　近期，新疆維吾爾自治區(qū)與南航集團(tuán)公司舉行座談會，充分肯定了南航為新疆發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，尤其是第一次中央新疆工作座談會以來，南航新疆分公司堅(jiān)決落實(shí)與自治區(qū)人民政府簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，陸續(xù)開通19省市援疆航線，打造40余條援疆空中通道，促進(jìn)了新疆與內(nèi)地省市交流、助力新疆社會發(fā)展，為超過16萬人次援疆干部及其家屬提供了優(yōu)質(zhì)、真情的服務(wù)。

　　密織航線網(wǎng)：從49班包機(jī)到日均150班航班

　　新疆距離內(nèi)地援疆省市路途遙遠(yuǎn)，距最近的山西、湖北也有3000多公里，航空運(yùn)輸成為援疆的重要工具。2010年，中央新疆工作座談會閉幕不足2月，作為新疆最大的基地航空公司，南航迅速與自治區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，表示將利用通達(dá)的航線網(wǎng)做援疆工作的先遣部隊(duì)、“航空援疆”的護(hù)疆柱石。

　　協(xié)議簽訂當(dāng)年，南航就承接援疆包機(jī)49班。研究全面開通援疆航線后，南航隨即引入新疆市場2架波音客機(jī)，此后陸續(xù)引入10架全新E190支線客機(jī)，為開辟更多援疆航線做好運(yùn)力準(zhǔn)備。

　　6年間，南航新疆執(zhí)管飛機(jī)從35架增至50架，并主動協(xié)調(diào)各分子公司整體聯(lián)動，加大新疆市場投入，于2012年全面建成19省市援疆空中通道，陸續(xù)新開長春-呼和浩特-烏魯木齊、長沙-西寧-烏魯木齊、鄭州-哈密-烏魯木齊等援疆航線40余條。隨著援疆工作的深入，喀什-廣州、喀什-上海、博樂-烏魯木齊-武漢等5條援疆對口直達(dá)航線也陸續(xù)開通。目前，烏魯木齊直飛援疆省市的航班每日約60班次，比6年前翻一番;每日往返疆內(nèi)各地州首府航班達(dá)90班次，占南航在烏航班總量的一半。

　　援疆航線全面開通，南航通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)加速了各省市從單純的干部援疆，向經(jīng)濟(jì)、科技、文化、旅游等全方位對口支援的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)新疆各領(lǐng)域快速發(fā)展。自治區(qū)《援疆工作專報(bào)》稱贊南航是“安排援疆航班速度最快，涉及援疆城市范圍最廣，援疆服務(wù)保障力度最大的民航企業(yè)”。

中轉(zhuǎn)員協(xié)助援疆干部填寫信息

　　加強(qiáng)服務(wù)鏈：從一張?jiān)�疆卡到服�?wù)一條龍

　　19省市援疆通道建成后，南航迅速制作、發(fā)放“南航明珠援疆卡”，解決援疆干部路途遠(yuǎn)、行李多的旅途繁瑣。從一張?jiān)�疆卡開始，南航不斷完善服務(wù)流程，為援疆干部量身打造包含購票、值機(jī)、托運(yùn)等10個(gè)環(huán)節(jié)的全流程一條龍服務(wù)。

　　援建喀什的山東醫(yī)生趙先生兩天前就通過南航24小時(shí)服務(wù)電話95539預(yù)定了喀什至烏魯木齊、烏魯木齊至濟(jì)南的機(jī)票。南航喀什營業(yè)處商務(wù)代表還親自將攜帶藥品的他送上飛機(jī)。在烏魯木齊辦完公務(wù)后，趙醫(yī)生便乘提前預(yù)約的南航送行車到達(dá)烏魯木齊T3候機(jī)樓，徑直走到援疆干部值機(jī)專柜，輕松拿到了已提前訂位的登機(jī)牌。通過安檢綠色通道到達(dá)登機(jī)口后，他發(fā)現(xiàn)辦理乘機(jī)手續(xù)只用了20分鐘。

　　南航“航空援疆”理念逐漸從讓援疆干部“走得了”向“走得好、走得快”轉(zhuǎn)變。6年來，南航成立援疆干部保障小組，將援疆服務(wù)延伸到喀什、阿克蘇、庫爾勒等疆內(nèi)7個(gè)地州市。陸續(xù)推出“一票到底”、座位預(yù)訂、專用值機(jī)柜臺、額外免費(fèi)行李額、專人引導(dǎo)乘機(jī)、行李直掛優(yōu)先托運(yùn)等全流程關(guān)注服務(wù)，還開發(fā)定制援疆干部及家屬特價(jià)優(yōu)惠和系列服務(wù)產(chǎn)品。

　　6年間，南航為援疆干部制作、發(fā)放援疆卡1萬多張。每年上萬人次的援疆干部出行，70%都選乘南航航班。廣東省援疆前方指揮部副總指揮黎明表示：“南航響應(yīng)中央號召，踐行央企社會責(zé)任，給予了援疆工作最大的支持。”

中轉(zhuǎn)員送援疆干部登機(jī)

　　緊盯急難特：從普通運(yùn)送到主動制定預(yù)案

　　每年春運(yùn)高峰也是援疆干部返鄉(xiāng)、輪換的運(yùn)輸高峰，援疆干部人數(shù)眾、行李多、航程長等特點(diǎn)，遇到春運(yùn)、冬季霧雪等特殊情況，常有緊急、困難、特殊的狀況出現(xiàn)。南航主動歸納、分析“急難特”，查找原因，出臺舉措，目前已形成一套較為成熟的處置程序。

　　為了掌握援疆干部出行動態(tài)、提前做好保障預(yù)案，南航安排專人監(jiān)控援疆干部從始發(fā)、經(jīng)停到目的地的所有航班信息，整合、分析后，通過加強(qiáng)場站間聯(lián)系、根據(jù)情況制定預(yù)案等措施，每年可為幾千名援疆干部解決“急難特”。

　　對于“急”，南航“搶”字為主做保障。例如，5月5日，得知48名援疆干部轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間僅有40分鐘，南航立即制定預(yù)案，從廊橋編排、團(tuán)隊(duì)接機(jī)、機(jī)坪擺渡、轉(zhuǎn)機(jī)旅客座位預(yù)留、行李機(jī)下中轉(zhuǎn)等各節(jié)點(diǎn)搶時(shí)間。對于“難”，南航“分”字當(dāng)頭做部署。2月26日，得知3批援疆干部527人中轉(zhuǎn)時(shí)間均不足1小時(shí)后，南航精確分工：領(lǐng)導(dǎo)跟班，組長指揮，六名中轉(zhuǎn)員分別指引旅客、分發(fā)登機(jī)牌、挑揀行李，三組同時(shí)進(jìn)行，35分鐘完成保障任務(wù)。對于“特”，南航“細(xì)”字入手強(qiáng)服務(wù)。針對深夜到達(dá)的合肥航班，南航總是提前打印電子住宿券、登機(jī)牌、預(yù)留酒店并代為托管行李，使援疆干部盡快入住，次日無需辦理行李托運(yùn)即可輕松乘機(jī)。

　　6年來，南航已為援疆干部16萬人次提供便捷服務(wù)。隨著新疆迎來“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”戰(zhàn)略機(jī)遇，援疆工作將更全面、具體，越來越多的省市也會自發(fā)加入援疆的隊(duì)伍，南航作為立足新疆市場時(shí)間最久、飛機(jī)最多、航線最密的中央企業(yè)，將用更通暢的航線網(wǎng)絡(luò)、更優(yōu)質(zhì)的陽光服務(wù)為援疆工作提供方便，繼續(xù)發(fā)揮“航空援疆”的頂梁柱作用，助力新疆健康、穩(wěn)定發(fā)展。

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