作為第二經(jīng)濟(jì)大省江蘇的省會(huì)，近年來南京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展。2107年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值11715億元，同比增長8.1%，高于全國GDP增速。2018上半年南京GDP為6201億元，同比增長8%，增速全省第一。

　　2017年末南京市常住人口833.50萬人，人均地區(qū)生產(chǎn)總值為141103元(20899美元)。全年全體居民人均可支配收入48104元，比上年增長9.3%。全年接待海內(nèi)外旅游者12293萬人次，增長9.7%。

　　這些靚麗的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展數(shù)據(jù)，為南京民航運(yùn)輸快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。當(dāng)然，民航的發(fā)展也有利地促進(jìn)了南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

　　南京航空運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展

　　南京祿口國際機(jī)場(chǎng)是江蘇省和東部地區(qū)的門戶，是我國大型樞紐機(jī)場(chǎng)。截至2017年底，南京祿口機(jī)場(chǎng)有兩條3600米長跑道、兩座航站樓、兩座貨運(yùn)站和一座交通中心，航站樓建筑面積42.5萬平方米，機(jī)坪面積近110萬平方米，規(guī)模居華東第二。

　　南京祿口機(jī)場(chǎng)擁有135條國內(nèi)航線和23條國際航線，通達(dá)國內(nèi)外115個(gè)航點(diǎn)，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　自2007年以來，南京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增加了1779萬人。近10年南京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量平均增速為12.5%，高于全國民航增速。近5年南京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長明顯加快，平均增速為13.1%，已經(jīng)超越中部地區(qū)的長沙機(jī)場(chǎng)和武漢機(jī)場(chǎng)。

　　2017年，南京祿口國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2582.2萬人次，同比增長15.5%，全國排名第11位;貨郵吞吐量37.4萬噸，同比增長9.6%，全國排名第10位。

　　2018年1-9月，南京祿口機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2147萬人次，同比增長12.1%，預(yù)計(jì)全年旅客吞吐量將突破2800萬人次。

　　廣州位居南京客流目的地榜首

　　在南京主要客流目的地TOP20中，廣州居首位，每日各航空公司提供至廣州41個(gè)班次，每周提供170多個(gè)航班，年客流量約200萬人次。

　　此外，成渝地區(qū)、東北地區(qū)、珠三角地區(qū)均為南京主要的客流目的地。

　　在前20目的地中，有9條航線每日航班量超過20個(gè)，前20目的地客流占總客流約70%。

　　東航占比有待進(jìn)一步提高

　　目前，包括東航、深航等5家基地公司在內(nèi)的54家航空公司在南京祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營客、貨運(yùn)定期航班和包機(jī)，航線覆蓋國內(nèi)、輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局已初步建成。

　　作為南京第一大運(yùn)營航空公司，東航占總運(yùn)力的25.07%，提供南京至國內(nèi)外54個(gè)航點(diǎn)航班。

　　盡管東航運(yùn)力保持絕對(duì)的第一，但所占份額與主基地的地位仍不相稱，對(duì)于建設(shè)南京國際航空樞紐的要求仍有很大的提升空間。

　　五大航司運(yùn)力份額基本上可以分成三個(gè)組別，即東航運(yùn)力相對(duì)突出，處于第一集團(tuán)，深航和南航處于第二集團(tuán)，海航和吉祥航處于第三集團(tuán)。

　　前五大航司運(yùn)力占比為61.98%，顯示南京祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)力較為分散。從建設(shè)國際航空樞紐的角度看，幾大航司運(yùn)力份額仍需進(jìn)一步提高。

　　國際航線客流快速增長

　　目前，南京祿口機(jī)場(chǎng)已開通直飛洛杉磯、法蘭克福、悉尼、溫哥華、赫爾辛基、圣彼得堡、米蘭、莫斯科等8條遠(yuǎn)程洲際航線。定期國際及地區(qū)客運(yùn)航班主要通航新加坡、曼谷、吉隆坡、首爾等幾十條中程國際航線，國際航空樞紐進(jìn)入形成期。

　　2018年上半年，國際航線客流增長快于國內(nèi)航線，國際及港澳臺(tái)旅客吞吐量共完成171.5萬人次，同比增長28.3%，占比達(dá)12.5%，同比上升1.4個(gè)百分點(diǎn)。國際航線完成旅客吞吐量121.7萬人次，同比增長高達(dá)38.8%。新開通圣彼得堡和赫爾辛基兩條洲際航線，出入境旅客恢復(fù)較快增長，增幅達(dá)到28.3%。

　　《南京祿口國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編》近日通過民航局審查。南京機(jī)場(chǎng)定位為長三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要樞紐、航空貨物和快件集散中心。規(guī)劃近期目標(biāo)年2030年，滿足旅客吞吐量7000萬人次;遠(yuǎn)期2050年，旅客業(yè)務(wù)量需求為1.2億人次。將構(gòu)建五條平行跑道、主輔航站區(qū)的發(fā)展格局。

　　2018年冬春航季起，南京祿口機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量由38架次/小時(shí)提升為44架次/小時(shí)，未來南京機(jī)場(chǎng)可獲得更多時(shí)刻資源用于運(yùn)力投放及航班增加。

　　此外，近期東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的成立，這些都為南京航空客貨運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展，為國際航空樞紐的建設(shè)創(chuàng)造了良好的內(nèi)外部條件。

　　南京國際航空樞紐崛起指日可待!

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