王和文造的超輕型飛機(jī)

　　北京航空航天大學(xué)畢業(yè)、修過戰(zhàn)斗機(jī)、當(dāng)過電視臺(tái)記者、擁有一家化工廠……進(jìn)入不惑之年，東莞企業(yè)家王和文卻重燃“沖上云霄”的夢(mèng)想，歷經(jīng)8年的醞釀與半年的潛心制造，5月25日，王和文的第一架自制超輕型飛機(jī)在東莞松山湖成功試飛，時(shí)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)。

　　而他還有更大“野心”，要借助東莞產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建造一個(gè)通用航空制造產(chǎn)業(yè)基地，讓普通人都能乘著私人飛機(jī)“沖上云霄”。

　　幾乎每個(gè)男孩童年時(shí)都有翱翔天空的夢(mèng)想，王和文也不例外。

　　高考時(shí)，王和文如愿考上北京航空航天大學(xué)自動(dòng)控制專業(yè)。1992年大學(xué)畢業(yè)后，他進(jìn)入部隊(duì)維修戰(zhàn)斗機(jī)。隨后他輾轉(zhuǎn)過多個(gè)行業(yè)。無論從事什么行業(yè)，王和文始終保持著對(duì)飛機(jī)的濃厚興趣。“我坐飛機(jī)都只坐機(jī)翼旁邊的座位，研究飛機(jī)起落機(jī)翼的控制。”

　　夢(mèng)想真正被激發(fā)，是在2008年。一名宇宙飛船設(shè)計(jì)方面的專家到東莞交流，對(duì)方得知王和文同為北航校友，且有濃厚的“飛機(jī)情結(jié)”，遂鼓勵(lì)他不應(yīng)放棄夢(mèng)想。

　　那一年，王和文剛好年滿40歲，進(jìn)入人生的不惑之年。

　　夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，并不是一蹴而成。

　　2008年，王和文已離開了航空行業(yè)近15年，在此期間，他沒修過飛機(jī)、沒開過飛機(jī)，可愣是憑著對(duì)飛機(jī)的濃厚興趣，他組建了東莞首個(gè)私人飛機(jī)俱樂部。

　　在此期間，他又開始沒日沒夜地看飛機(jī)制造書籍。

　　經(jīng)過5年的前期摸索，2013年，王和文認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，開始組建團(tuán)隊(duì)專門制造超輕型飛機(jī)。此后，又是長(zhǎng)達(dá)11個(gè)月的前期準(zhǔn)備工作，為了保證飛機(jī)的質(zhì)量，制造飛機(jī)的材料全部進(jìn)口，光是購(gòu)買材料，又花了將近3個(gè)月，其后的制造耗時(shí)將近半年。

　　要制造一臺(tái)能飛上天的飛機(jī)，王和文的行為在朋友的眼里，無異于“異想天開”。

　　可誰(shuí)也沒想到，去年12月17日，王和文第一架自制飛機(jī)進(jìn)行試飛，讓夢(mèng)想成為了現(xiàn)實(shí)。雖然那次試飛，只是短短的5分鐘。

　　這架自制的超輕型飛機(jī)，長(zhǎng)3米，寬度8.3米，高2米，機(jī)身重113公斤，最高時(shí)速可達(dá)120公里，最高可飛3000米，整體造價(jià)為20多萬(wàn)元。

　　而夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了，王和文卻還有更大的“野心”——我想建立一個(gè)通用航空制造基地，自主設(shè)計(jì)研發(fā)私人飛機(jī)，并讓普通人都能“沖上云霄”。

　　憑借著民航總局頒發(fā)的型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書，他已向廣東省發(fā)改委、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局提交申請(qǐng)飛機(jī)生產(chǎn)許可證，這是全省首個(gè)申請(qǐng)飛機(jī)生產(chǎn)的項(xiàng)目，如果申請(qǐng)成功，他將建造一個(gè)通用航空制造產(chǎn)業(yè)基地。

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