城市候機樓多半沒通班車 只能賣票或辦登機牌
建候機樓的城市越來越多,按照設(shè)計規(guī)劃,這些候機樓可供當?shù)厥忻裨诩议T口買票、辦登機牌、搭乘直達班車前往新橋機場。然而,事實并非如此,記者昨天(10日)采訪發(fā)現(xiàn),合肥新橋機場在省內(nèi)設(shè)立的25個城市候機樓中,多半沒有直達班車。
沒機場大巴她險些誤航班
夏女士今年25歲,在廣州上班。每年春節(jié),她都會搭乘飛機回老家舒城過年。
去年7月,她在網(wǎng)上看到一條消息說:“合肥新橋機場舒城城市候機樓正式啟用,舒城人若要到合肥坐飛機,只需在當?shù)睾驒C樓購買機票、換取登機牌,然后坐專線班車直抵新橋機場,經(jīng)過安檢即可登機。”夏女士心想,有了專線班車,她再也不用像以前那樣轉(zhuǎn)車了。
然而在前天下午,夏女士并沒有找到直達新橋機場的班車。一問才知道,舒城候機樓一直沒有開通這趟班車。
“當時距離飛機起飛只有2個多小時,如果從合肥汽車南站轉(zhuǎn)車的話,到新橋機場至少要2個小時,時間肯定來不及了。”為了不耽誤行程,夏女士只好從舒城打車去了新橋機場。
城市候機樓多半沒通班車
今年1月28日,合肥新橋國際機場桐城城市候機樓正式開通,這是合肥機場在省內(nèi)設(shè)立的第25個城市候機樓。在這些已開通的候機樓中,真能享受到購票、辦理登機牌、直達合肥機場班車等“一條龍”服務(wù)嗎?新安晚報記者昨天一一撥通了這些候機樓的電話,發(fā)現(xiàn)事實并非如此。
根據(jù)記者的采訪,能提供售票、異地辦理登機牌和往返班車服務(wù)的,只有淮南、銅陵、蚌埠、宿州、六安、巢湖、潛山等10個城市候機樓,其中潛山候機樓班車不固定發(fā)車時間,需提前預(yù)約。其他15個候機樓中,大多尚未運營往返新橋機場班車,有的只提供售票服務(wù)。亳州候機樓原本有直達班車,但在春節(jié)期間取消運營。
對此,省機場集團工作人員說,異地城市候機樓是機場集團與地方政府的合作項目,機場集團只提供售票等技術(shù)保障,候機樓建設(shè)和班車運營由地方負責。舒城候機樓工作人員說,該候機樓自去年6月開業(yè)以來,還沒開通直達機場的班車;含山候機樓工作人員說,班車運營正在完善中;蕪湖、廬江等多個候機樓工作人員說,駱崗機場搬遷后,班線牌還沒有辦理好。
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