上海至深圳頭等艙票價(jià)為4折1120元 經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為1400元

　　眼下國內(nèi)民航正值淡季，商務(wù)航線的頭等艙、公務(wù)艙客座率不樂觀，打折已成普遍現(xiàn)象，由央企航空公司2月底發(fā)起的高端艙位漲價(jià)潮，目前暫時(shí)退潮。

　　深圳航空的上海至深圳航班，頭等艙機(jī)票竟然低于經(jīng)濟(jì)艙(不含稅費(fèi)，下同)。商報(bào)記者昨天獲悉，眼下國內(nèi)民航正值淡季，商務(wù)航線的頭等艙、公務(wù)艙客座率不樂觀，打折已成普遍現(xiàn)象，由央企航空公司2月底發(fā)起的高端艙位漲價(jià)潮，目前暫時(shí)退潮。

　　頭等艙低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)

　　昨天，商報(bào)記者在攜程旅行網(wǎng)機(jī)票預(yù)訂頁面發(fā)現(xiàn)，深圳航空近期航線多個(gè)航班的頭等艙票價(jià)，低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票。

　　例如，今天的深圳航空16��40從上海浦東機(jī)場至深圳寶安機(jī)場的ZH9908航班，“超值頭等艙”票價(jià)為4折1120元(攜程網(wǎng)還返利17元)，當(dāng)天經(jīng)濟(jì)艙有2種機(jī)票：1400元的全價(jià)票(攜程網(wǎng)還返利21元)、980元的7折票(攜程網(wǎng)還返利62元)。當(dāng)天18��05從上海浦東機(jī)場至深圳寶安機(jī)場的ZH9292航班，也是“超值頭等艙”票價(jià)低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票。上述航班在上海浦東機(jī)場起飛，不如虹橋機(jī)場起飛的航班受歡迎，打折處理比較順理成章。

　　其實(shí)，深圳航空不是單打獨(dú)斗，經(jīng)營該航線的其它航空公司也不惜將頭等艙票價(jià)向經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)看齊。以4月1日為例，國航、吉祥分別從浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場起飛的早班航班，頭等艙票價(jià)都打折成了1400元(攜程網(wǎng)還返利21元)，與經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票一致;當(dāng)天，上海航空12��55以及東航15��20、16��05從虹橋機(jī)場起飛的航班，標(biāo)注的“超值頭等艙”，票價(jià)均為1260元(攜程網(wǎng)還返利19元)，低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票。深圳航空當(dāng)日該航線的最低價(jià)反而是1400元。

　　頭等艙公務(wù)艙客座率不高

　　據(jù)了解，近期國內(nèi)民航處于淡季，一些商務(wù)航線上，兩艙(頭等艙、公務(wù)艙)客座率不高，多家航空公司對兩艙的機(jī)票實(shí)施打折促銷，打折后的頭等艙票價(jià)，圍繞經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票波動(dòng)。

　　昨天，東航官網(wǎng)顯示，東航今天從上海至北京的28個(gè)航班，有16個(gè)航班可售頭等艙，其中6個(gè)航班的頭等艙票價(jià)統(tǒng)一為1700元，其余10個(gè)航班的頭等艙票價(jià)從2200元至2600元不同。京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為1130元，東航頭等艙1700元的售價(jià)也算便宜。

　　海南航空的波音787夢想客機(jī)也在京滬航線實(shí)施頭等艙打折，以今天為例，“優(yōu)惠頭等艙”票價(jià)為5.6折1580元(攜程網(wǎng)還返利20元)。

　　目前，京滬、京深、京廣、滬蓉這些商務(wù)航線，都能在攜程網(wǎng)上找到特價(jià)頭等艙機(jī)票的蹤影。例如，4月1日，上海至北京的48個(gè)航班中，有43個(gè)航班出現(xiàn)“超值頭等艙”或“超值公務(wù)艙”，個(gè)別打折力度特別大的航班，頭等艙僅售2.7折850元，比1130元的京滬航班經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票還便宜280元。

　　3月下旬，北京至深圳、北京至廣州、上海至成都航線，也有部分航班出現(xiàn)了超值頭等艙票價(jià)低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的情況。

　　“特價(jià)頭等艙”很受歡迎

　　航空公司人士介紹，頭等艙給予旅客的待遇明顯超過經(jīng)濟(jì)艙。頭等艙的座椅普遍較為寬敞，可后仰至供旅客半躺的程度;配有專屬的餐食、飲料，獨(dú)立的機(jī)上娛樂系統(tǒng);候機(jī)樓設(shè)專屬柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)，設(shè)頭等艙休息室提供吃喝上網(wǎng)服務(wù);登機(jī)口優(yōu)先放行或者隨時(shí)放行;免費(fèi)行李額達(dá)20公斤直至40公斤;常旅客積分按150%至200%的比例累積里程。

　　波音787機(jī)型的頭等艙，座椅為造價(jià)超過百萬元的180度全平躺式蠶繭座椅，形成寬裕、私密、安靜的個(gè)人世界。每個(gè)座椅都配有專屬行李柜、獨(dú)立的筆記本電源、降噪耳機(jī)、可調(diào)節(jié)的閱讀燈等、17英寸高清晰液晶電視。

　　上海市民胡小姐購買了1400元頭等艙機(jī)票去深圳，“與經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票一模一樣，但是一路上平躺座椅、菜單點(diǎn)餐、優(yōu)先登機(jī)……花經(jīng)濟(jì)艙的錢，享受了一次VIP待遇，感覺很爽。”

　　據(jù)票務(wù)代理介紹，“特價(jià)頭等艙”機(jī)票很受乘客歡迎，出票速度堪比航空公司“秒殺”機(jī)票時(shí)，例如深圳航空今天和明天的上海至深圳的ZH9292航班，在商報(bào)記者昨晚發(fā)稿時(shí)，4折1120元(攜程網(wǎng)還返利17元)的超值頭等艙機(jī)票，在攜程網(wǎng)上掛出“僅剩2張”的提示。

　　航空高端旅客繼續(xù)下降

　　航空公司人士沒有預(yù)料到這種局面。2月25日起，央企航空公司對兩艙機(jī)票大漲價(jià)，頭等艙的價(jià)格達(dá)到經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的2-3倍，公務(wù)艙價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.5-2.5倍。據(jù)悉，2010年7月民航兩艙票價(jià)調(diào)整時(shí)，頭等艙基準(zhǔn)價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.45到2.8倍，公務(wù)艙基準(zhǔn)價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.2到1.8倍。今年2月25日的兩艙漲價(jià)幅度較大。

　　民航人士稱，從2012年底開始，中央實(shí)施“八項(xiàng)規(guī)定”，在限制“三公消費(fèi)”的大環(huán)境下，政府機(jī)關(guān)和國有企事業(yè)單位大幅減少外出開會(huì)。特別是在今年1月，中央和國家機(jī)關(guān)差旅費(fèi)實(shí)施新規(guī)，明確規(guī)定司局級(jí)出差只能坐經(jīng)濟(jì)艙，使得航空公司高端旅客繼續(xù)下降。

　　航空公司有兩種選擇，要么兩艙降價(jià)，吸引商務(wù)客、高收入者乘坐;要么漲價(jià)，提高單個(gè)兩艙座位的收入。2月底時(shí)，央企航空公司選擇了后者，期望民企老板、金領(lǐng)高管、影視明星都對高端艙位有著剛性需求。

　　有跡象表明，央企航空公司未能如愿，兩艙票價(jià)剛提升便打折。有人對比了3月1日出發(fā)的南航、東航、國航“哈爾濱—北京”航線，發(fā)現(xiàn)頭等艙票價(jià)僅為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的一倍多，低于央企航空公司的預(yù)期。

　　分析認(rèn)為，在春運(yùn)等旺季，兩艙的高價(jià)位可以獲得支撐;在淡季客座率較低時(shí)，航空公司難以提高兩艙價(jià)格來增加利潤。但此番兩艙降價(jià)，似乎剎不住車，跌價(jià)跌成了低于經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)。

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　　頭等艙票價(jià)打折

　　VIP待遇也打折

　　“如果購票后辦理改簽，航空公司可能收取高額差價(jià)。”攜程網(wǎng)業(yè)務(wù)部門人士告訴商報(bào)記者，航空公司希望旅客在購買頭等艙特價(jià)機(jī)票前，確定自己的行程，“對于行程多變的客人來說，應(yīng)注意確認(rèn)這些機(jī)票的退改簽條件再預(yù)訂。例如，客人購買特價(jià)頭等艙后，想要辦理改簽，又恰逢改后的航班頭等艙不打折，就需要支付差價(jià)，這份差價(jià)，最多可能達(dá)到一兩千元。另外，有部分頭等艙特價(jià)機(jī)票，不參與積分累積，乘客在購票時(shí)應(yīng)注意相關(guān)說明告知。”

　　深圳航空今天16��40從上海浦東機(jī)場飛往深圳寶安機(jī)場的ZH9908航班，對低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票280元的超值頭等艙票，聲明不得簽轉(zhuǎn);如果退票，將收取票面價(jià)5%的退票費(fèi);“同艙同價(jià)免費(fèi)更改;同艙不同價(jià)，按多不退少補(bǔ)規(guī)定辦理;無同等艙位，升艙補(bǔ)差。”

　　特價(jià)頭等艙的價(jià)格，雖然與經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票相當(dāng)，但在機(jī)票行程單上仍然會(huì)明確注明是“頭等艙”，建議差旅客人在預(yù)訂前，先了解清楚所在單位的財(cái)務(wù)規(guī)定，以免購買了頭等艙機(jī)票卻無法報(bào)銷的尷尬。

　　還需提醒的是，“超值頭等艙”、“優(yōu)惠公務(wù)艙”不一定是標(biāo)準(zhǔn)的頭等艙。有些航空公司為了增加客座率，調(diào)整了飛機(jī)上的座席結(jié)構(gòu)，帶有銷售策略的成分。各航空公司因“司”而異，旅客不一定能完全享受頭等艙的服務(wù)，有必要撥打客服電話了解清楚。

　　南航今天12��30從上海虹橋機(jī)場飛往深圳寶安機(jī)場的CZ3554航班，由空客A330-300寬體客機(jī)執(zhí)飛，標(biāo)注為“豪華頭等艙”的頭等艙票價(jià)鶴立雞群，為5600元(攜程網(wǎng)還有返利84元)，是今天43個(gè)航班中最高的票價(jià)。南航稱，該頭等艙安置了背部按摩座椅，也可180度平躺的獨(dú)立空間，旅途將相當(dāng)舒服。

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