自1994年美國(guó)世界杯取消了小組賽固定一地的賽制后，世界杯對(duì)我們這幫記者來(lái)說(shuō)，就成了舟車(chē)勞頓周游東道主各地的“巡回賽”。由于巴西疆土相對(duì)遼闊，世界杯的比賽場(chǎng)地之間又相距甚遠(yuǎn)，我們與當(dāng)?shù)馗骱娇展�司打交道的機(jī)會(huì)也史無(wú)前例的多。而在巴西度過(guò)的20天中，懶散的巴西航空讓記者視為畏途。

　　票價(jià)漲 一不留神就沒(méi)了

　　直到現(xiàn)在，圣保羅還有抵制世界杯的游行示威。可對(duì)缺乏地面交通競(jìng)爭(zhēng)的巴西航空業(yè)來(lái)說(shuō)，世界杯是一次不折不扣的大豐收。無(wú)數(shù)平日乏人問(wèn)津的航班被訂了個(gè)精光，少數(shù)幾條熱門(mén)航線上的票價(jià)與平時(shí)相比漲了近十倍。

　　當(dāng)然，航空公司的黃金歲月也是老記們的受難日。一張平時(shí)只要450雷亞爾就能買(mǎi)到的伊瓜蘇到圣保羅的往返機(jī)票，世界杯期間單程票價(jià)就是1000雷亞爾。盡管票價(jià)翻著番的漲，但只要你猶豫，票就一搶而空了，記者們只能苦等下一班。

　　常改期 航班隨時(shí)有變化

　　票難買(mǎi)也就罷了，更要命的是巴西航空公司隨時(shí)可能更改甚至取消航班。

　　據(jù)相熟記者吐槽，在5月8日購(gòu)買(mǎi)的一張6月13日從里約飛往瑪瑙斯的機(jī)票，巴西航空公司在6月8日才通知航班改期。幸運(yùn)的是，我們還算走運(yùn)，沒(méi)有碰到航班被臨時(shí)取消的狀況。不過(guò)，多地機(jī)場(chǎng)內(nèi)的通告牌上各類(lèi)航班被取消的信息絡(luò)繹不絕，還是讓人提心吊膽。

　　曾在里約機(jī)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)記者中文名的巴西航空公司地勤安娜女士對(duì)此也很無(wú)奈：“這個(gè)現(xiàn)象在巴西已經(jīng)很常見(jiàn)了，其實(shí)我也不太明白為什么總是這么多。有時(shí)候是因?yàn)橛辛T工，有時(shí)候是因?yàn)樘鞖獠缓茫�有時(shí)候甚至找不到原因。”

　　登機(jī)難 終端系統(tǒng)成“門(mén)神”

　　即使是航班和機(jī)票都保證無(wú)誤，在打印登機(jī)牌時(shí)，落后的終端系統(tǒng)也是一道難過(guò)的關(guān)。

　　巴西機(jī)場(chǎng)自助打印登機(jī)牌的服務(wù)終端操作系統(tǒng)非常緩慢，死機(jī)也是家常便飯。而記者在自助終端機(jī)辦理登機(jī)手續(xù)，一次因排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，一次遭遇死機(jī)，都險(xiǎn)些誤機(jī)。

　　而與其他同行的聊天中才得知，如此遭遇還算是幸運(yùn)的。一位山東記者曾提前兩個(gè)小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)最后也差點(diǎn)誤了飛機(jī)。好在巴西各大航空公司準(zhǔn)備了應(yīng)急預(yù)案：一旦發(fā)現(xiàn)旅客的登機(jī)時(shí)間緊張，地勤人員就會(huì)為其打開(kāi)一條快速通道加速辦理。

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