深航航班臨時(shí)取消，但通知不到位改簽不自由，有律師指出——

　　這一做法有違誠實(shí)信用原則

　　6月29日晚，深圳航空一聯(lián)程航班的后半程臨時(shí)取消，而深航并未及時(shí)通知。因無法改簽當(dāng)晚航班，八十余名旅客滯留武漢。昨日，對(duì)深航處理方式極為不滿的黃先生向羊城晚報(bào)報(bào)料。深航方面在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)堅(jiān)稱，當(dāng)時(shí)進(jìn)行了及時(shí)通知，且無義務(wù)幫旅客改簽當(dāng)晚航班。而律師認(rèn)為，深航未盡到責(zé)任。

　　深航稱不可能通知到人

　　當(dāng)晚，乘客黃先生與十余名同事計(jì)劃乘深航航班，從西寧途經(jīng)武漢飛往廣州。在西寧機(jī)場的休息室中他被告知，武漢至廣州段的航班取消了。與此同時(shí)，位于普通休息區(qū)的旅客卻并未收到任何形式的通知。臨近登機(jī)，深航工作人員才在廣播中稱航班“延誤”。

　　“廣播之后，有二十多人圍過去，問深航的人是怎么回事。深航的人才告訴他們，航班被取消了。”黃先生的一位同事告訴記者。據(jù)她和黃先生稱，一些旅客直到登機(jī)后，才得知航班取消的消息。

　　而深航公關(guān)部的岳仿麟向記者表示，深航一定做了通知，但不能保證所有旅客都被通知到，“也許他去逛街了，或者干別的事情，沒聽到廣播。我們不可能保證每個(gè)人都被點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通知到”。

　　但事實(shí)上，合同法以及民航局相關(guān)規(guī)定均表明，航空公司有義務(wù)迅速、及時(shí)地將航班延誤、取消等信息通知旅客，并做好解釋工作。今年5月的《航班正常管理規(guī)定(征求意見稿)》中更明確規(guī)定，承運(yùn)方應(yīng)通過短信、電話等方式，及時(shí)向旅客發(fā)布航班取消信息。??

　　廣東環(huán)宇京茂律師事務(wù)所馬平川律師認(rèn)為，深航未能及時(shí)盡到通知的責(zé)任，已經(jīng)違背民法的誠實(shí)信用原則。早在10年前，深航就在其顧客服務(wù)指南中規(guī)定，遇到航班取消等情況，將以電話方式與乘客聯(lián)系。而這次，深航未能兌現(xiàn)自己的承諾。

　　無法改簽是因“文件規(guī)定”

　　當(dāng)黃先生嘗試改簽當(dāng)晚其他航班時(shí)，深航客服稱，由于“文件規(guī)定”，只能按其安排改簽次日的深航航班。機(jī)票無法改簽、通知缺位，都令黃先生感到無法理解。由于無法改簽，該班次的旅客滯留武漢，直到次日才返回廣州。

　　岳仿麟解釋，按照公司規(guī)定，一旦出現(xiàn)航班取消的情況，整個(gè)航班的旅客必須“整體改簽”。因此，黃先生只能以深航的計(jì)劃乘坐次日航班。但深航客服熱線的一位工作人員告訴記者，因?yàn)辄S先生乘坐的是聯(lián)程航班，在其系統(tǒng)中機(jī)票已被標(biāo)為“已使用”狀態(tài)，因而不能改簽至其他航班，“我們的電話系統(tǒng)改不了，必須要找值機(jī)柜臺(tái)”。

　　“在深航與國航互有協(xié)議的前提下，航空公司應(yīng)當(dāng)滿足消費(fèi)者的要求。”馬平川認(rèn)為，深航對(duì)航班取消負(fù)有責(zé)任，即使受到其自稱的客觀條件限制，也應(yīng)為乘客進(jìn)行改簽。

　　羊城晚報(bào)記者留意到，早在2012年深航就公開對(duì)外宣稱，航班取消后將以短信形式通知乘客，并進(jìn)行無條件改簽。但在執(zhí)行上，卻打了折扣。

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