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　　核心提示 | 當中博會遇上航空港，浪漫空港金光立顯。機遇一觸即發，投資件件砸實。萬眾矚目的第八屆中國中部投資貿易博覽會今日正式開幕，“鄭州航空港”概念正在成為本屆中博會的最大熱點之一，各路大腕知商機聞“港”而來。國際貨代協會聯合會主席林輝煌強薦第三方物流投資商入“港”;世界華商聯合會主席烏巴特爾要帶低空群“鳥”筑巢鄭州;就連實業家們都要爭分鄭州航空港一杯“物流羹”、“產業羹”。中博會，空港引鳳入巢的首場“實戰”，帷幕大啟。

　　中博會歡迎宴會入場

　　林輝煌 | 希望給第三方物流投資發展空間

　　“第一次來鄭州，我實在沒有想到，在中國的中部有鄭州這樣一個如此具有現代商務氣息的大都市!”昨晚，國際貨運代理協會聯合會(FIATA)主席林輝煌在歡迎晚宴上的座位，正對著中原福塔，他接受大河報記者采訪時，不由得贊嘆連連。

　　國際貨代協會聯合會是個什么機構?林輝煌拿出自己的名片細細介紹，國際貨運代理協會聯合會是國際貨運代理的行業組織，成立于1926年，是世界上運輸領域最大的非政府和非營利性組織，其成員遍布全球124個國家和地區，包括3500個國際貨運代理公司。

　　“鄭州一定要給第三方物流投資商發展的空間，它們的數量上來了，鄭州的航空經濟軟件優勢就有了。”鄭州上馬航空港，林輝煌不吝賜教。軟件有了，鄭州引以為豪的交通樞紐優勢又怎么利用?他說：“我看好的是航空聯運，這么好的硬件優勢，一定要好好利用。”

　　從零開始，貨代大腕們如何才能進港開工?林輝煌說，航空港是飛起來的，但是人才基礎卻需要“實打實”。“鄭州航空港不是沒可能形成爆炸型的增長，關鍵是有管理、技術人才的出現，這對鄭州是新課題，也是重課題。”

　　航空港將給鄭州帶來質的改變。“這里會上來很多高級工廠，它們都走空運路線。鄭州制造會以最快的速度飛到歐洲、美國，馬上賣出去，航空將直接改變經濟形式、提高效率。”

　　今天，林輝煌將在中博會的航空港推介會上做專題演講，“國際國內航空經濟等產業的盛會，鄭州有魅力”。

　　烏巴特爾 | 鄭州能成為所有飛機的“鳥巢”

　　“我們希望要一定的體量。”昨日，在接受省委常委、統戰部部長史濟春會見時，世界華商聯合會主席烏巴特爾直奔主題。他的迫切理由太充分了!烏巴特爾解釋說，已經聯系到了一個龐大的國外航空飛行器陣營，包括小飛機、工具飛機、無人駕駛飛機。

　　一方面是供應無虞，一方面是需求龐大。烏巴特爾表示，目前中國國內的私人飛機只有700多架，美國卻已經達到22萬架。“這個比例懸殊到從零開始。如果我們能引所有的‘鳥’來，那么鄭州能不能做這個航空‘鳥巢’?”

　　航空港發展大略已定，烏巴特爾也信心滿滿。“河南有了好的政策，我們當然希望讓各種各樣的飛行器廠商來中國生產。”

　　萬鳥飛中原，有“利”可圖。烏巴特爾說，這些廠商在中國可以實現增長“第二春”，同時，它們也能帶動中國經濟新的增長點，還將拉動更多產業，從裝備工業到精細加工工業，再到電子行業等將迎來共同升級，“這都是以萬億來計算的，所以我一定要盯緊明天的航空港推介會”。

　　“我們河南有家企業，和你的想法不謀而合，大家可以一塊做。”史濟春聽到烏巴特爾“有備而來”，立馬牽線為他找合作伙伴。他說，河南這家企業剛剛在美國收購了一家低空飛行器制造廠。另外，在有飛行運動之都稱號的河南安陽，低空飛行的大批培訓人才便駐扎于此。

　　鄭永剛 |杉杉將啟動空港物流的“鄭州模式”

　　“河南需要我投入多少，我就投入多少。”昨晚的歡迎晚宴上，杉杉集團董事局主席鄭永剛喜氣盈盈，接受大河報記者專訪時，他毫不掩飾對河南的關注和偏愛，“我姓鄭，當然得夸夸鄭州。河南事兒就是自家事兒。”

　　“杉杉”的河南之旅，從來沒有姍姍來遲。從2009年底，杉杉就與河南省政府簽訂了杉杉鄭州科技園、奧特萊斯城市商業綜合體等項目。這一次，杉杉依然眼尖耳聰，它看準了“鄭州航空港”。

　　“鄭州當時有上科技園的前景、有做商業的潛能，所以就有了現在運行良好的科技園、城市商業綜合體，項目開始前我就說5到8年內會投資200億元。現在鄭州有了航空港規劃，杉杉自然是追著風就來了!”

　　2009年，杉杉成為第一家吃“天上螃蟹”的民營企業，由其投資的全國性空港保稅物流園在寧波成立，承接高端第三方物流、倉儲等配套項目，成為輻射杭州灣產業帶、協調上海國際航運中心的物流樞紐。

　　“鄭州的天空會更開闊。”盡管前后已經在物流圈打拼了10年，鄭永剛依然把鄭州空港作為一個新的起點，“它一定不只是寧波的復制，它將是全新的鄭州模式。”他解讀說，這是基于鄭州在整個航空港綜合經濟實驗區大戰略下，向全球捧出了包括綜合保稅區、跨境電子貿易試點等一系列利好在內的“大禮包”。

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