截至12月14日，襄陽機(jī)場實(shí)現(xiàn)通航安全運(yùn)營25周年。

　　襄陽機(jī)場于1989年12月14日正式通航，是全國第一家由地方政府集資修建的民用機(jī)場。歷經(jīng)事業(yè)單位、民營企業(yè)、國有企業(yè)三次體制變革，于2005年1月18日重組到湖北機(jī)場集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場空管和地面保障一體化運(yùn)營。重組前除航管站外安全投入均嚴(yán)重不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、人員老化、安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力參差不齊、管理方式單一等問題突出，甚至一度出現(xiàn)局方限制運(yùn)行的狀況，嚴(yán)重影響了機(jī)場的運(yùn)營。

　　重組以來，在局方、集團(tuán)公司及市政府的關(guān)心和支持下，襄陽機(jī)場努力克服資源不足帶來的生產(chǎn)保障方面的困難，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)、深耕管理和開拓創(chuàng)新，場區(qū)環(huán)境、人員精神面貌煥然一新，實(shí)現(xiàn)了完美蛻變。

　　安全生產(chǎn)健康有序 生產(chǎn)指標(biāo)保持迅猛增長

　　截至2014年12月14日，襄陽機(jī)場累計(jì)飛機(jī)起降65214架次，客運(yùn)量569.23萬人次，貨郵量4.98萬噸;年客流量由通航初期2萬人次，2014年有望突破67萬人次，年均增幅達(dá)16%以上，在支線機(jī)場中表現(xiàn)突出。期間未發(fā)生責(zé)任原因造成的重大飛行、空防、地面事故和二級(jí)以上有效投訴，運(yùn)輸及通航飛行安全得到了持續(xù)保障。

　　主動(dòng)作為 航線航班開發(fā)成效顯著

　　1989年開航之初，襄陽機(jī)場只有北京、廣州2條航線，航班也是開開停停，有時(shí)一周只有1-2個(gè)航班。至05年重組之前，也只有北、上、廣、深4條航線。近兩年，在市委市政府、民航各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，襄陽機(jī)場積極拓展航空市場，航班逐漸恢復(fù)、新開、加密，目前營運(yùn)航線11條，通航城市10個(gè)(2013年高峰時(shí)營運(yùn)航線14條、通航城市13個(gè))，有10家航空公司在襄陽機(jī)場運(yùn)營，航線航班開發(fā)成效顯著。

　　安全基礎(chǔ)不斷夯實(shí) 安全裕度明顯提升

　　重組以來，先后投資1.6億元完成了航站樓兩期改造、圍界改造、供電和助航燈光系統(tǒng)改造、甚高頻通信系統(tǒng)更新、道面應(yīng)急改造等工程，新建了值機(jī)離港系統(tǒng)、ADS-B及空管自動(dòng)化系統(tǒng)和航班自動(dòng)化系統(tǒng)等過程，添置了主力消防車、重型泡沫消防車、灑布車、吹雪車、客梯車、X光機(jī)等設(shè)備。提前啟動(dòng)機(jī)場跑道道肩、聯(lián)絡(luò)道道肩拓寬及消防管網(wǎng)工程并通過行業(yè)驗(yàn)收，2014年7月14日，襄陽機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)4C升4D，消防救援等級(jí)5級(jí)升7級(jí)，安全基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，安全裕度明顯提升。

　　注重安全文化建設(shè) 機(jī)場安全氛圍濃厚

　　開展專項(xiàng)活動(dòng)，提高員工安全服務(wù)意識(shí)。通過組織開展“安康杯”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)大檢查”等活動(dòng)，逐步營造“安全第一、預(yù)防為主”“依法管理，按章操作”的理念和氛圍，員工安全意識(shí)得到持續(xù)加強(qiáng)。

　　強(qiáng)化安全教育，提高安全素質(zhì)。充分利用櫥窗、黑板報(bào)、短信、LED顯示屏等宣傳工具，普及安全知識(shí)，營造安全文化氛圍;通過各種形式傳達(dá)貫徹行業(yè)內(nèi)相關(guān)安全文件，采取由公司領(lǐng)導(dǎo)親自授課、外請教員講課、業(yè)務(wù)尖子進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能講課等多種方式進(jìn)行安全教育，使持續(xù)安全的理念深入人心。

　　加強(qiáng)問題管理，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力。堅(jiān)持進(jìn)行周、月、季度安全運(yùn)營講評(píng)等，加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，閉環(huán)管理安全問題，推進(jìn)安全責(zé)任落實(shí)。積極推進(jìn)SMS管理工具在二、三級(jí)部門的運(yùn)用落地，現(xiàn)場進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、排查和管控，要求各保障部門定期排查風(fēng)險(xiǎn)，開展危險(xiǎn)源辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患治理，為確保隱患排查到位、整改到位，建立并完善了危險(xiǎn)源管理庫，針對前一段排查出的各類隱患和問題的整改情況，進(jìn)行逐條逐項(xiàng)復(fù)查，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管，風(fēng)險(xiǎn)防控能力得到進(jìn)一步提升。

　　強(qiáng)化應(yīng)急培訓(xùn)和演練提升應(yīng)急處突能力。通航以來，襄陽機(jī)場一直重視應(yīng)急救援建設(shè)工作。建立并完善了應(yīng)急救援體系文件;組織開展應(yīng)急救援培訓(xùn)、演練，熟悉預(yù)案，提高全員應(yīng)急反應(yīng)、協(xié)調(diào)指揮和應(yīng)急處置的能力;加大投入，有計(jì)劃購置了各種應(yīng)急救援設(shè)備;精心組織了不同類型、不同規(guī)模的應(yīng)急救援演練或桌面推演，機(jī)場應(yīng)急保障能力得到了提高。

　　完善體系建設(shè) 安全管理能力不斷增強(qiáng)

　　2009年通過ISO9001體系認(rèn)證;2010年通過民用航空保安審計(jì);2013年通過空管SMS審計(jì)及航空安保審計(jì)復(fù)審;2014年通過中南局空管綜合保障能力評(píng)估，安全性評(píng)估結(jié)果為好，在15個(gè)支線機(jī)場中表現(xiàn)突出，是省內(nèi)支線機(jī)場中唯一獲此評(píng)估結(jié)果的機(jī)場。同時(shí)積極推進(jìn)SeMS體系建設(shè)及試運(yùn)行等，襄陽機(jī)場安全管理逐步實(shí)現(xiàn)制度化、程序化、規(guī)范化和體系化。

　　深入挖潛增效率 服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升

　　改造候機(jī)樓隔離廳、停車場擴(kuò)容，有效緩解了高峰時(shí)段航站樓和停車場的保障壓力;在貴賓室劃設(shè)專用區(qū)域?yàn)閮膳撀每吞峁┖驒C(jī)服務(wù)，確保兩艙旅客服務(wù)質(zhì)量得到提升;加大對公共區(qū)和候機(jī)樓環(huán)境的綜合整治，引進(jìn)全彩LED屏，滾動(dòng)播放文化襄陽、五城同創(chuàng)等宣傳片，同時(shí)加強(qiáng)保潔工作檢查和監(jiān)管，旅客乘機(jī)環(huán)境得到持續(xù)優(yōu)化，旅客滿意度持續(xù)提升。

　　積極營銷政府公益性職能 復(fù)位工作走在同行前列

　　依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，襄陽機(jī)場克服困難，多方溝通，積極推動(dòng)機(jī)場公益性職能復(fù)位。2006-2014年間，實(shí)現(xiàn)機(jī)場公安、醫(yī)療救護(hù)、地面交通等方面的機(jī)場公益性職能都由政府承擔(dān)，機(jī)場的運(yùn)行成本大幅降低，多項(xiàng)公益性職能逐步實(shí)現(xiàn)復(fù)位并實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理，此項(xiàng)工作走在同行前列。

　　目前，襄陽機(jī)場跑道全長2400米，停機(jī)位4個(gè)，航站樓面積3800平米。年設(shè)計(jì)吞吐量為15萬人次，2013年機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到60萬人次。為有效解決保障資源不足與業(yè)務(wù)量快速發(fā)展之間的矛盾，機(jī)場二期改擴(kuò)建工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，于2014年12月10日正式破土動(dòng)工。近期(2025年)規(guī)劃年旅客設(shè)計(jì)吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量1.5萬噸、航班起降2萬架次，到時(shí)襄陽機(jī)場將為您提供更舒適的候機(jī)環(huán)境和更溫馨的服務(wù)，襄陽機(jī)場期待與您一起騰飛。

責(zé)編：xwxw