飛機(jī)空中可以“超車”嗎?

　　當(dāng)然可以!

　　有圖為證!

　　(波音747空中超越波音737視頻截圖)

　　只是為啥圖中波音747是從波音737下面超越過去的，而不該是波音747飛得比較高嗎?

　　飛機(jī)“超車”，雖然可以，但是不能像你在馬路上，車輛各種條件正常，觀察前后方車輛情況，滿足超車條件，隨便打個(gè)指示燈就可以超過去。飛機(jī)超飛機(jī)不能隨意!因?yàn)樗鼪]后視鏡啊!在空中它不能急剎啊!翼尖那個(gè)不是轉(zhuǎn)向燈啊!因?yàn)椋�其�?shí)原因在這里：

　　首先，超速一般需要管制員的許可，保證水平或者垂直方向上的安全間隔。

　　在同高度下，管制員會(huì)要求控制速度，保證這個(gè)安全間隔。如果后方飛機(jī)要超越前方的飛機(jī)，則要求保證橫向距離在500米以上，從前方飛機(jī)右側(cè)超過去。當(dāng)然，對(duì)于，同航線，同高度的飛機(jī)，不會(huì)允許你偏離航路去超越前方的飛機(jī)。

　　而在不同高度層下，這個(gè)只要得到允許，飛機(jī)就可以直接超過去了。就如前文圖片B747超越B737所示那樣。

　　其次，巡航速度差不多的飛機(jī)，彼此間很少出現(xiàn)“超車”的情況。而對(duì)于大飛機(jī)，因?yàn)檠埠剿俣却螅瑢?duì)于大飛機(jī)在后，小飛機(jī)在前這種情況。同時(shí)因?yàn)楸舜诵枰��?jīng)歷數(shù)小時(shí)的巡航，大飛機(jī)累積的地速優(yōu)余前面的小飛機(jī)，這時(shí)就可能出現(xiàn)大飛機(jī)超越小飛機(jī)的情況了。當(dāng)然，也會(huì)因?yàn)榇箫w機(jī)減速不變，所以要求前方飛機(jī)調(diào)后!

　　然后，有時(shí)因?yàn)檫M(jìn)港間隔的要求，管制員會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行速度有所要求。在進(jìn)港之前，因?yàn)椴煌�飛機(jī)飛行速度不一，管制員會(huì)要求飛行員調(diào)速超越前方飛機(jī)或者減速繼續(xù)飛行。比如要求進(jìn)港間隔為30公里，兩者間距離已經(jīng)不夠30公里，這時(shí)就要求一架飛機(jī)撇出去，即讓后面的飛機(jī)超越前方飛機(jī)或者拉開距離，保證那個(gè)間隔要求。而對(duì)于側(cè)向間隔也是有要求的，不同單位不太一樣，總局要求有10公里，不足的話一架飛機(jī)肯定要超越飛過去的。

　　當(dāng)然，當(dāng)飛機(jī)到了起飛、進(jìn)近階段，對(duì)于飛機(jī)速度會(huì)有明確規(guī)定。無論機(jī)型大小如何不一，要求以大致一樣的速度飛行，“超車”情況在該階段比較少見，除非要避雷雨或者機(jī)組主動(dòng)申請(qǐng)目視飛行時(shí)，還是存在超越前方飛機(jī)的可能性。

　　盡管“超車”于飛行員來說，感覺會(huì)很爽，但往往因?yàn)榱骺氐年P(guān)系，限制飛機(jī)速度!只能保持對(duì)應(yīng)的速度繼續(xù)飛行。

　　而對(duì)于航空公司而言，對(duì)于同級(jí)別機(jī)型，有的是典型的：只有不想超 沒有不敢超!而有的是你快你先飛，我慢我墊后!

責(zé)編：xwxw