北京新機(jī)場(資料圖)

　　“目前應(yīng)確定的是東航和南航會(huì)搬遷至北京第二機(jī)場，但聯(lián)盟內(nèi)其它航空公司是否完全搬遷還在協(xié)商，”天合聯(lián)盟首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Perry Cantarutti于11月15日在北京接受采訪時(shí)透露的訊息似乎表明，盡管在北京新機(jī)場建成之后的分配方案格局已經(jīng)基本確定，但天合聯(lián)盟似乎仍不甘心完全放棄首都機(jī)場這個(gè)年吞吐量超過九千萬人次的龐大樞紐。

　　這一點(diǎn)從天合聯(lián)盟在首都機(jī)場所投入的資源也可以體現(xiàn)，一個(gè)占地800平米有著鮮明天合聯(lián)盟特征的全新休息室于15日在首都機(jī)場開幕，并將在未來幾周內(nèi)正式啟用，這也是天合聯(lián)盟在全球開放的第六個(gè)貴賓休息室。

　　除了北京貴賓休息室，天合聯(lián)盟還包括位于迪拜、香港、伊斯坦布爾、倫敦希思羅機(jī)場和悉尼的其他品牌設(shè)施。

　　這個(gè)可以容納160名旅客的休息室是由目前在首都機(jī)場運(yùn)營的天合聯(lián)盟成員中國東方航空股份有限公司(下稱東航)以及中國南方航空股份有限公司(下稱南航)合作建造的。

　　目前全球三大航空聯(lián)盟中，星空聯(lián)盟在包括布宜諾斯艾利斯、洛杉磯以及巴黎等機(jī)場一共建立了六家專屬休息室(STAR ALLIANCE LOUNGE)，寰宇一家則在洛杉磯機(jī)場建立了一個(gè)專屬休息室。首都機(jī)場成為三大航空聯(lián)盟中唯一一個(gè)在中國大陸設(shè)置專屬休息室的機(jī)場。

　　Perry Cantarutti對《華夏時(shí)報(bào)(公眾號：chinatimes)》記者表示：“天合聯(lián)盟選擇建立專屬休息室有兩個(gè)原則，一個(gè)是旗下二十家成員公司中至少有一半要在這個(gè)機(jī)場開展業(yè)務(wù)，再就是不會(huì)選擇在成員公司的主要基地機(jī)場建立休息室，因?yàn)槌蓡T自己已經(jīng)能夠提供足夠完善的相關(guān)服務(wù)。”

　　在首都機(jī)場運(yùn)營的12家天合聯(lián)盟航空公司成員將開始使用這個(gè)最能夠體現(xiàn)航空聯(lián)盟價(jià)值的地面設(shè)施，有資格使用這個(gè)休息室的包括聯(lián)盟成員航空公司兩艙旅客以及超級精英會(huì)員。

　　盡管東航和南航已經(jīng)確定將在兩年后整體搬遷至北京南部的第二機(jī)場運(yùn)營，但仍然選擇投入巨資在首都機(jī)場興建這個(gè)新的設(shè)施，這似乎也表明天合聯(lián)盟仍然希望在中國市場建立起更優(yōu)質(zhì)的品牌形象并爭取到更多高端旅客。

　　盡管東航和南航在各自的基地機(jī)場都已經(jīng)建立起基于國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)的龐大航線網(wǎng)絡(luò)，但能夠在中國最大的航空樞紐首都機(jī)場開通更多航線，特別是國際航線一直是這兩家中國國有航空公司最大的目標(biāo)。

　　據(jù)首都機(jī)場總經(jīng)理韓志亮在15日開幕儀式上透露的信息顯示，首都機(jī)場今年旅客總吞吐量將超過9300萬人，而天合聯(lián)盟12家公司每周在首都機(jī)場運(yùn)營超過2100個(gè)航班，其運(yùn)載的旅客總量占到首都機(jī)場旅客總量的32%。

　　“新機(jī)場會(huì)成為我們重要的樞紐，天合聯(lián)盟對此充滿期待，”Perry Cantarutti表示，“北京的兩個(gè)機(jī)場都將是天合聯(lián)盟發(fā)展的核心。”

　　除了東航和南航，廈門航空也是天合聯(lián)盟成員公司，作為全球第二大航空聯(lián)盟，天合聯(lián)盟每年為6.12億客戶提供服務(wù)，每天有超過17，340架航班飛往177個(gè)國家的1，057個(gè)目的地。

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