歲末年初，每到這個(gè)時(shí)節(jié)“機(jī)場吞吐量”都會(huì)成為雷打不動(dòng)的關(guān)鍵詞。吞吐量無疑是各大機(jī)場展示實(shí)力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

　　11月份以來國內(nèi)機(jī)場生產(chǎn)喜報(bào)頻傳：

　　◎ 2016年11月10日，濟(jì)南機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān);

　　◎ 2016年11月28日，蘭州機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān);

　　◎ 2016年12月8日，長沙機(jī)場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機(jī)場行列;

　　◎ 2016年12月13日，杭州機(jī)場成為國內(nèi)第十家年旅客吞吐量突破3000萬人次機(jī)場;

　　◎ 2016年12月13日，昆明機(jī)場2016年的年旅客吞吐量突破4000萬人次，提前5年突破機(jī)場3800萬人次的設(shè)計(jì)容量;

　　◎ 2016年12月15日，深圳機(jī)場2016年度年旅客吞吐量突破4000萬;

　　◎ 2016年12月14日，首都機(jī)場2016年度旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關(guān);

　　2016年12月12日，上海浦東與虹橋機(jī)場年旅客吞吐量突破1億人次，上海，繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，成為全球第5個(gè)航空旅客跨入億級(jí)“俱樂部”的城市。

　　機(jī)場吞吐量的快速增長，一方面展示了民航需求量的旺盛，同時(shí)體量增大之后，機(jī)場將面臨供給側(cè)資源，包括空域、地面保障資源，和容量、效率的挑戰(zhàn)。國內(nèi)機(jī)場任重道遠(yuǎn)!

　　民航資源網(wǎng)特別整理了2016年1-11月國內(nèi)相關(guān)主要機(jī)場的旅客吞吐量數(shù)據(jù)。目前暫未查到上海浦東、虹橋機(jī)場、青島、烏魯木齊、三亞以及大連這幾個(gè)機(jī)場1-11月的旅客吞吐量數(shù)據(jù)。部分?jǐn)?shù)據(jù)由民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“中國商飛C919”提供。

　　圖：2016年1-11月全國主要機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù) 制圖：民航資源網(wǎng)

　　圖：2016年中國大陸“大型機(jī)場”分級(jí)一覽表，制圖：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“中國商飛C919”

　　幾大亮點(diǎn)

　　1.9000萬級(jí)：新增北京首都;

　　2.5000-7000萬級(jí)：無變化，8000萬級(jí)的首都機(jī)場晉級(jí);

　　3.4000萬級(jí)：新增三座分別是昆明長水、深圳寶安、上海虹橋;

　　4.3000萬級(jí)：新增杭州蕭山;

　　5.2000萬級(jí)：新增南京祿口、長沙黃花、鄭州新鄭、武漢天河、烏魯木齊和青島流亭;

　　6.1000萬級(jí)：新增濟(jì)南遙墻、蘭州中川。

責(zé)編：xwxw