近日， 德事隆集團旗下德事隆航空子公司賽斯納飛機公司獎狀Hemisphere客艙原型首次亮相在佛羅里達奧蘭多舉辦的NBAA美國國家公務航空展，進一步體現了公司對研發投入大客艙商務機的決心。此外，賽斯納宣布獎狀Hemisphere將配置最新一代的賽峰銀冠(Safran Silvercrest)發動機，采用霍尼韋爾先進的Primus Epic駕駛艙技術，以及泰雷茲(Thales)提供的電傳操作系統。

　　“獎狀Hemisphere是大客艙商務機細分市場20多年來首次出現的全新機型，” 德事隆航空總裁兼首席執行官斯科特·歐內特 (Scott Ernest) 表示， “距我們在2015年NBAA展上宣布研發獎狀Hemisphere僅一年時間，我們就展出了獎狀Hemisphere的客艙原型，這是我們對研發新的差異化產品的持續投入的有力體現。毫無疑問，我們將繼續擴大在這一細分市場的領袖地位。”

　　工藝杰作

　　獎狀Hemisphere擁有同級別機型中最寬敞的客艙，寬2.59 米，高 1.88米，三艙布局，擁有可供直立行走的平坦地板，可搭載19名乘客。客艙壓力高度低至1524米，令乘客在整個飛行旅途中倍感舒適。

　　在奧蘭多機場展出的獎狀Hemisphere客艙原型彰顯了該機型領先的性能、優雅的設計、絕佳的品質和大客艙空間的靈活性，能滿足機主和運營商的各種需求。航程的增加對舒適度和空間利用率提出了更高要求，德事隆航空將充分發揮其垂直整合能力的優勢來確保獎狀Hemisphere提供同級別機型中最頂級的客艙舒適度和飛行體驗。客艙內飾，包括座椅及櫥柜，都經過本廠人員精心設計并采用純手工打造。獎狀Hemisphere配備同級別機型中最寬敞的全臥式俱樂部式座椅，并融合了電熱技術，方便乘客調節座椅溫度，提供最大程度的舒適體驗。

　　該客艙原型展示了寬敞的活動空間、極佳利用率，以及私密舒適的客艙環境。前艙廚房提供了一個明亮的多功能工作空間，配有花崗巖臺面以及先進的模塊式平臺，可在不同任務間進行切換。客艙自然光線充足，除了20扇超大舷窗，前艙廚房和后艙洗手間還配有天窗，整個機艙環境寬敞明亮。展示的客艙的前后方都設有洗手間，此外，還配置了飛行途中可使用的步入式行李艙，也是同級別機型中最寬敞的行李艙。

　　“過去幾個月，我們一直與客戶顧問委員會緊密合作，該委員會由業內運營多種大客艙飛機的高級管理人員組成，以便我們了解和驗證大客艙飛機客戶的切實需求，這對我們繼續研發這款業界領先機型具有關鍵影響。我們非常期待為NBAA的訪客們展示獎狀Hemisphere。” 德事隆航空銷售與市場高級副總裁柯麗雅·肖特(Kriya Shortt)表示，“從進入獎狀Hemisphere的客艙的那一刻起，乘客便能夠感受到獨具匠心的設計、高品質的內飾和精湛的工藝，享受專屬定制的舒適飛行體驗。客艙多功能的空間設計極具靈活性，不管是兩個小時的國內短途飛行，還是跨洲際遠程飛行，它都能輕松勝任。”

　　下一代新科技

　　獎狀Hemisphere最大航程可達8334公里，由兩臺賽峰銀冠(Safran Silvercrest)發動機驅動。這款代表最新科技的發動機每臺推力高達5443 公斤，能為遠航程大客艙飛機機主和運營商提供最佳的飛行速度、航程和性能，以及最經濟的運營成本。銀冠公務機發動機采用了世界領先科技，在推力效率、可靠性和環保性方面，較其他同類產品更勝一籌。與同類發動機產品相比，銀冠發動機可降低15%的油耗，氮氧化物排放量比CAEP/6標準減少40%，并能降低一半噪音。

　　獎狀Hemisphere將配置霍尼韋爾最先進的Primus Epic集成駕駛艙技術。這款跨洋飛行管理系統配備SmartView綜合視景系統，可有效加快飛行速度，降低飛行成本。即使在如大霧、雨雪等極端天氣條件下，Primus Epic駕駛艙也能提供外部環境的大幅三維彩色綜合圖像，顯著提高飛行員的情境感知能力。霍尼韋爾為該機型提供的相關解決方案涵蓋衛星通信、以及駕駛艙和客艙的空中網絡連接技術，并與德事隆航空自有的LinxUs維修和診斷報告系統相結合。

　　為支持和優化這款大客艙機型的操縱性能，獎狀Hemisphere還將采用全權的電傳操縱系統(FBW)，提供全新設計和最佳性能。該系統將由德事隆航空全面整合，將包括創新的主動側桿，配有符合人體工學的領先設計，使飛行員的操作更簡便。電傳系統設計的領軍企業泰雷茲(Thales)將為獎狀Hemisphere提供飛行控制計算機和遙控電子組件。

　　“在這一細分市場，沒有其他任何機型堪比獎狀Hemisphere，集最新科技、一流的乘客體驗、超高性價比和極具競爭力的價格于一身。” 歐內特表示。

　　獎狀Hemisphere預計將于2019年首飛。

責編：xwxw