據(jù)路透社報(bào)道，為了保證脫歐后民航業(yè)的發(fā)展，英國正征求意見，醞釀各項(xiàng)具體計(jì)劃，其中包括提高國際連通性、抑制噪音和污染、部署反恐新科技等，另外在提升旅客體驗(yàn)方面也會(huì)下功夫，比如行李服務(wù)和機(jī)場邊檢等。

　　根據(jù)英國交通部近日發(fā)布的征求意見稿顯示，英國政府還計(jì)劃在嚴(yán)格監(jiān)管的前提下，促進(jìn)無人機(jī)等新興事物的發(fā)展。

　　但是，擴(kuò)建希斯羅機(jī)場才是這些計(jì)劃的重中之重。英國目前計(jì)劃投資210億美元在希斯羅機(jī)場修建第三條跑道。與此同時(shí)，英國政府還考慮如何在2030年新跑道建成之前充分利用其它樞紐機(jī)場的運(yùn)力，尤其是英國試圖在脫歐前力求保持并擴(kuò)大與其他地區(qū)的航線的情況下。

　　英國交通部在這份意見稿里表示，從脫歐后的短期時(shí)間來看，英國政府的主要關(guān)注點(diǎn)將會(huì)放在44個(gè)國家，其中包括歐盟成員國、美國和加拿大等。而盡快與其他國家達(dá)成航空協(xié)議則是其中的首要任務(wù)。

　　英國的航空航天市場規(guī)模僅次于美國，位居全球第二。而倫敦則擁有全球最繁忙的機(jī)場系統(tǒng)，每天都有飛向全球100個(gè)國家的370個(gè)目的地的航班。

　　英國交通大臣Chris Grayling表示，征求意見稿的目的就是為了集思廣益，探討如何推進(jìn)新跑道的建設(shè)。由于政治上無法達(dá)成共識(shí)，希斯羅機(jī)場第三條跑道計(jì)劃已經(jīng)擱置了數(shù)十年之久。

　　但是Chris Grayling表示，政府會(huì)堅(jiān)定不移地支持希斯羅機(jī)場的擴(kuò)建計(jì)劃，政治因素不會(huì)成為絆腳石。

　　維珍航空公司也對(duì)政府的征求意見稿進(jìn)行了表態(tài)，他們歡迎政府這一做法，并認(rèn)為民航的發(fā)展應(yīng)該關(guān)注消費(fèi)者需求和提高市場競爭性。在一份聲明中，維珍航空表示，若第三條跑道成功修建，希斯羅機(jī)場的運(yùn)力將會(huì)提升到1.35億人次每年。而機(jī)場新的時(shí)刻資源應(yīng)當(dāng)合理分配以避免造成英國航空的壟斷性優(yōu)勢。

責(zé)編：xwxw