李冬涼檢查線路

　　為了激發廣大職工的創新熱情和創新活力，充分調動廣大職工鉆研技術、提高技能的積極性，2012年3月, 內蒙古民航機場集團地面服務分公司本著“技術創新促安全、科技創新促發展、管理創新促提升”的理念成立了李冬涼創新工作室。工作室以技術改造、科技創新、培訓服務為主要功能，緊緊圍繞安全生產保障、日常經營管理、特車人才培訓等實際開展創新工作，解決生產保障中重點、難點問題，凝聚廣大職工創新智慧，把一線員工的創造力轉化為生產力，提高運行保障水平，提升特車人才技能，發揮降本增效作用，是企業管理創新、技術創新和機制創新的“發源地”，對企業的品質化發展提供著源源不斷的動力。

　　打造創新活動的“新平臺”

李冬涼正在制作航空模擬器模型

　　工作室主要負責人李冬涼，中共黨員，從事民航特種車輛工作20余年，榮獲全國五一勞動獎章、內蒙古自治區勞動模范等多項榮譽稱號。李冬涼勤勞努力，踏實奉獻，在他的帶領下，工作室創新制作了航空模擬器、輪胎安裝壓力機、大托盤支架等多項研究成果，提高了安全生產，提升了特車駕駛員的培訓效率，節約了大量的維修成本和人力物力，為企業做出了突出的貢獻。

　　工作室目前共有成員15人，主要由內蒙古民航機場集團地服分公司站坪部、貨運部的員工組成，他們大部分是特車駕駛司機，是一支維修經驗豐富的團隊。工作室目前設置主任一名(由勞模李冬涼擔任)，理事三名，管理工作室日常事務。工作室擁有約130平米的活動場所，劃分為資料室、工具室、操作室和展覽室，有兩張工作臺，進行日常操作使用，其他設備工具比較完善。

　　在勞模李冬涼“擔綱領銜”下，工作室不斷凝聚創新精神，集聚創新智慧，取得了傳送帶車限高架、績效考核系統、文檔管理系統等眾多成果，并涌現出民航五一勞動獎章和全國“技術能手”榮譽稱號獲得者李曉偉、全國民航“金牌員工”和首都機場集團內部培訓師獲得者孫凌波等優秀人才。

　　雖然平均文化偏低是這個團隊的特點，但是經驗豐富技能精湛是這個團隊的優勢。他們敢于創新動腦，善于動手實踐，利用這個“新平臺”，形成我想創新、我敢創新、我要創新、我能創新的濃烈氛圍，充分調動廣大職工改革創新的積極性，為員工發明新技術、運用新方法提供展示機會。

　　推動技術創新的“孵化器”

技能大賽選手正在使用第二代航空器模擬器進行實操練習

　　為了加強日常管理，工作室制定了學習、資料管理、例會、激勵獎勵等規章制度，責任到人，分工明確，緊抓落實。工作室每月召開一次會議，每季度開展一次交流活動，總結取得的成果，梳理存在的問題，研究解決方法，使得工作室各項工作得到有序開展。

　　工作室完善的制度建設、先進的管理理念和工作方法，成為推動技術創新的“孵化器”，創新成果不斷涌現。工作室通過設計延長行李牽引車壓把，僅用4塊錢成本消除了行李牽引車拉運拖斗脫鉤的安全隱患，提高了行李牽引車運輸的安全性;設計制作了大托盤支架，減少了原來需要2-3個人幫助推拉大托盤對接的人員，由1名駕駛員即可完成，節約了人力成本。 設計制作了輪胎安裝壓力機，由以前需要花費2個小時靠蠻力拆卸行李拖斗輪胎，減少到僅需10分鐘靠千斤頂原理輕松拆卸，大大提高了工作效率。2016年3月，牽引車在推出航空器時出現了內部故障，工作室緊急開展技術攻關，短時間內制作了牽引車剎車分泵支架完成故障修復，節省維修開支約16萬元;2016年9月，通過置換報廢除冰車舊鍋爐等方法，完成了兩臺除冰車的大修工作，節約了維修費用近60萬元。

　　工作室緊緊圍繞航空器特種保障車輛及其他設備設施開展技術改造、技術創新，解決急難險重問題，迎難而上，攻克技術難題，為安全運行提供有力支撐。

　　解決特車培訓難題的“攻關站”

　　隨著航空業的蓬勃發展，航班量逐年增加，特種車輛駕駛員的培養成為嚴守安全底線，保證地面運輸安全的重要環節。在特種車輛培訓方面，由于之前沒有相應的模擬設備，特車駕駛員只能對著一面標有刻度的白墻進行客梯車、升降平臺車對接艙門培訓;通過一個可移動三角架進行牽引車的訓練，起不到很好的培訓效果，同時給實際保障安全也帶來一定隱患。

　　為了解決這個難題，工作室從實際出發，以A320標準拖把長度為基礎，以飛機原理為原型，自行設計制造了特種車輛訓練用的第一代可移動航空模擬器。該模擬器總長15米，翼展10米，高度6米，重量約16噸，內部客艙安裝了水平測量儀，可以檢測牽引的穩定性，是目前國內民航系統最大的完全手工制造的可移動航空模擬器。該航空模擬器可開展牽引車、客梯車、平臺車、傳送帶車等多種車輛的培訓，有效解決特種車輛駕駛員培訓考核的各種復雜問題，同時也填補了民航特車培訓專業設備的空白。

　　2014年9月首屆中國民航航空器地面設備大賽在呼和浩特機場舉行，為了滿足比賽需要，工作室又用了一個多月的時間，制作出了第二代航空模擬艙，主要用于客梯車、平臺車等車型對接的實操練習。

　　兩臺航空器為內蒙古民航機場集團公司特車培訓和考核提供了不可替代的硬件支撐，此外，模擬器還滿足了崗位練兵、技能比武、空防演練等需要。航空模擬器獲得了國家發明專利，同時榮獲內蒙古自治區職工技術創新成果二等獎。

　　2016年，在總結改進前兩臺模擬器的基礎上，李冬涼創新工作室制作完成了第三代可移動航空模擬樣機模型。樣機模型機身可升降高度，自動開關客、貨艙門，前起落架可調整垂直和傾斜角度，比較前兩代模擬器，增加了更多功能，可滿足更多機型的實操訓練。地服分公司目前正在積極尋求合作廠家，以期實現專利技術市場化的轉換，推進成果轉化落地。

　　在不斷升級模擬器的外形及功能設置，逐步提升特車培訓的實際效果中，李冬涼創新工作室成為解決特種車輛培訓難題的“攻關站”，為民航特車培訓提供硬件支持，不斷推進民航特車專業培訓工作的向前發展。

　　培養特車技能人才的“練兵場”

　　內蒙古民航機場集團地服分公司承擔著呼和浩特機場近80%的航空地面車輛保障任務，需要具有豐富駕駛技能的駕駛員完成保障工作，但是由于特車駕駛員的文化水平普遍不高，理論學習能力不強，正常的課堂培訓起不到良好的效果。李冬涼創新工作室開始了特種車輛教材的編寫工作，完成了牽引車、平臺車、擺渡車等十幾種車型的可視化教材編寫。教材內容圖文并茂、易于學習操作，同時添加了常見故障應急處理辦法，實用性極強，得到了駕駛員的普遍認可。

　　李冬涼創新工作室還以特種車輛教材為腳本，開始了特種車輛教學視頻教材的制作。經過一年多的錄制、修改、完善，已經完成了客梯車、平臺車等8種車型的教學視頻制作，這也是民航業內首個特種車輛教學視頻。初步測算，視頻教學將特種車輛駕駛員的培養周期由原來的三個月，縮短到一個半月，大大節省了人工成本和人力資源。截至目前，李冬涼創新工作室已擁有1名高級技師(操作技能崗位一級)，2名技師，3名職業技能鑒定考評員、5名內蒙古民航特種車輛培訓學院實操培訓師。

　　實干耐勞，刻苦奉獻勞模精神的李冬涼得到了大家的充分認可和贊揚，經過特車培訓上崗的特車駕駛員都豎起大拇指贊嘆的說到：“航空模擬器仿真度高，學起來就像對接實際的飛機一樣，圖文教材和視頻教學就像手把手在教學，學的快，學的精，練出的兵個個都是好樣的，李大師真是不簡單吶!”今年五一勞動節期間，內蒙古廣播電視臺在《尋找最美勞動者》中對李冬涼做了專題采訪報道，傳播李冬涼勤勞友善、盡職盡責的勞動精神和工匠精神。

　　今后，李冬涼創新工作室將繼續積極發揮創新潛能，緊貼企業生產實際，破解生產保障中的技術難題，調動廣大職工大膽創新的積極性，促進創新智慧競相迸發，創新能量充分釋放，力爭創新成果持續涌現，為企業品質化發展貢獻更多、更大力量。

責編：xwxw