“港珠澳大橋建成通車，將給珠海機場帶來新的發(fā)展機遇。”3月10日，新任珠港機場管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢在接受本報記者采訪時表示，珠海機場將搶抓機遇，借力港珠澳大橋，攜手香港機場促進珠港兩地航空市場的繁榮、穩(wěn)定發(fā)展。

借力大橋拓市場

　　近年來，香港機場的客貨吞吐量日益增長，2014年客流量已達6340萬人次，有可能在兩年后達到飽和狀態(tài)。為此，香港計劃興建第三條機場跑道，但跑道落成時間最快在2023年以后。正在建設(shè)中的港珠澳大橋計劃在2016年建成通車，屆時港珠兩地車程將縮短至30分鐘，珠海機場將有機會分擔(dān)部分香港機場溢出的客貨流。“珠海機場2014年客流量為407萬人次，遠未達到設(shè)計流量上限，而且珠海機場擁有良好的空域資源和充足的發(fā)展用地。”丘昌賢說。

　　丘昌賢透露，珠海機場將主動與有關(guān)聯(lián)檢單位協(xié)商，盡量簡化海關(guān)手續(xù)流程，開通香港至珠海機場的直通大巴。屆時，旅客到達香港后再轉(zhuǎn)機國內(nèi)，珠海機場就是一個很好的選擇;反之，國內(nèi)旅客到達珠海后，也可以坐直通大巴到香港機場飛出國門。港珠澳大橋?qū)⒊蔀榇龠M珠港兩地航空市場繁榮與穩(wěn)定的助推器。

力促開通國際口岸

　　近幾年來，珠海一直在爭取開通機場國際口岸。在丘昌賢看來，開通國際口岸對機場的發(fā)展十分有利。香港及澳門有很大的公務(wù)機需求，而香港機場又幾近飽和，每年只允許有限數(shù)量的公務(wù)機起降。如果珠海機場能開通國際口岸，就可以將這部分公務(wù)機吸引過來。

　　“到達香港的公務(wù)機，在香港機場將人放下之后，可以在珠海機場停放。雖然開通國際口岸短期內(nèi)不會帶來大量的客流，但對貨物運輸將產(chǎn)生巨大的推動作用。如果珠海機場開通了國際口岸，就可以發(fā)展全貨機，爭取香港機場一部分的貨物分流。”丘昌賢說。

完善軟硬件提升服務(wù)品質(zhì)

　　珠海機場去年旅客吞吐量突破了400萬人次，客流量環(huán)比增長高達36.5%。今年，珠海機場客流量增長目標是增長20%。“在旅客吞吐量日益增長的情況下，珠海機場將努力達到客流量與服務(wù)質(zhì)量雙提升的目標。”丘昌賢表示。

　　為滿足未來5年預(yù)期的航空流量增長需求，珠海機場已啟動了全面升級改造計劃，包括航站區(qū)規(guī)劃改造、永久貨站規(guī)劃建設(shè)、飛行區(qū)擴容與升級改造、特殊系統(tǒng)及專業(yè)設(shè)備升級等4個主要部分，總工程預(yù)算約4億元。

　　據(jù)悉，珠海機場的升級改造將在裝修設(shè)計上添加更多珠海元素。“我們希望所有旅客一來到機場，就知道來到了珠海”，丘昌賢說。升級改造將在2016年中國珠海航展前完成大部分，全部工程最遲2018年完成。

　　丘昌賢表示，珠海機場近期的工作重點是：鞏固現(xiàn)有的航班，拓展新的航點，提高客座率;加大珠海尤其是其周邊的中山、江門、陽江等城市的開發(fā)力度，增強周邊城市與珠海機場的通達性，加強和鞏固珠海機場區(qū)位優(yōu)勢，擴大輻射范圍;吸引更多的基地航空公司落戶，為旅客出行提供更多的選擇。

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