圖為國泰及港龍航空中國區總經理刁志輝

　　航空業的旺季或已來臨。國際航空運輸協會宣布將2015年航空業凈利潤提升至293億美元，同比去年增長47.2%，預計行業的平均凈利潤率將達4%。與此同時，我國航空公司二季度盈利也出現大幅增長。

　　作為有著69年歷史的香港最大的航空集團，國泰航空公司2015年上半年盈利達19.72億港元，比去年同期的3.47億港元增長468%。69年的“老”公司如何保持不斷進步?公司如何實現業績高增長?新官上任將先“燒”哪把火?日前，國泰及港龍航空中國區總經理刁志輝接受了大公網的獨家專訪，這也是他8月初上任后首次接受媒體采訪。

　　新官上任 先燒“品牌建設”這把火

　　8月3日，刁志輝出任國泰及港龍航空中國區總經理，主管國泰及港龍航空在中國內地的業務。俗話說“新官上任三把火”，刁志輝的第一把火就是加強國泰及港龍航空的品牌推廣工作。

　　刁志輝介紹，為增強品牌的影響力，公司參與贊助了電影《港囧》，并與同程旅游和香港旅游局合作，通過推廣香港項目來增強品牌的知名度。此外，公司還推出“快放"價"產品，希望通過優惠促銷的方式吸引更多的旅客。

　　“通過品牌的推廣，我們留意到90后消費市場將成為主流，目前也是公司重視的市場。”刁志輝告訴記者，公司在推廣的時候不只用一些傳統辦法，也考慮了一些新手段，“天貓商城有公司的旗艦店，這也是外資航空第一家天貓旗艦店。同時，公司的官方微博微信也在加強與年輕群體的交流”。

　　在產品方面，國泰及港龍航空專門針對留學生及年輕群體的需要去設計一些產品。此外，刁志輝表示，公司在內地連續3年都舉辦了“讓夢啟航”青少年航空夢想訓練營，“通過舉辦體現CSR(企業社會責任)的活動，培養90后00后對品牌的認知”。

　　“不停前進才能增強自身市場競爭力”

　　目前，國泰航空已經開通51個國家及地區的188個航點，是全球航空企業最高的一批。作為香港最大的航空集團，國泰航空已有69年歷史，而港龍航空也已經成立30年，刁志輝認為，任何公司都存在起步、發展、穩定的周期，雖然國泰及港龍航空已經進入了穩定期，但航空業每個階段都會有新事物產生，“航空產品和其他產品不一樣的地方就是，要不停前進才能增強自身市場競爭力。”

　　對刁志輝來說，根據內部發展需求和外部市場需要去更新飛機機型是保持“不停前進”的重要方法。他告訴記者，明年2月份公司將引進新的空客A350機型，“這是最新的空客長途飛機”，新的飛機將增強運力，減少油耗。此外，[H1] 機場貴賓室的環境也在不斷改善。“我們會充分考慮到市場的需要，不停推動航空產品的進步。”

　　他自豪地告訴記者，公司能夠實現上半年19.72億港元的盈利，部分原因就是通過更新飛機增強了競爭能力。

　　對于一家航空公司來講，除了要保持相關產品和服務的更新換代外，航空網絡的建設也同樣重要。“國泰是一家網絡型航空公司”，刁志輝指出，雖然公司以香港為樞紐已經建立了龐大的國際航線網絡，但 “并不滿足”，還在不停開拓其他網絡。

　　最近12個月，國泰及港龍航空已經開通了香港到瑞士蘇黎世、德國杜塞爾多夫、美國波士頓、日本東京羽田及廣島等航線，并宣布于2016年6月開辦往返香港與西班牙馬德里的航班。同時增加了飛往舊金山、[W用2] 的航班班次。刁志輝表示，“公司在美國及歐洲的布局越來越完整了。”

　　此外，在國際航空網絡的布局上，由于遠程飛機能力的提升，也為了滿足旅客追求效率的需要，公司主要增加點對點的直飛航班，同時，公司還努力通過多邊的合作，為旅客提供一站式服務。刁志輝對記者舉個例子，乘客坐國泰的航班到紐約后，可以通過乘坐合作航空公司的飛機去美國其他的小城市。

　　“旅客感受很重要，要以人為本。”刁志輝強調。

　　支持香港機場建設第三條跑道

　　目前對香港國際機場興建第三跑道，提升機場運力的呼聲很高，刁志輝表示，從目前數據來看，香港國際機場的跑道是飽和的，公司全力支持興建第三條跑道。

　　香港國際機場公布的數據顯示，8月份客運量及飛機起降量創單月新高，客運量按年升8.8%至630萬人次，連續第二個月刷新單月紀錄，飛機起降量上升3.4%至3.49萬架次。前八個月，機場客運量為4,580萬人次、貨運量為280萬公噸、飛機起降量為26.87萬架次，分別較去年同期上升8.7%、0.1%及4.1%。

　　“我們基本上做的每一件事都是支持第三條跑道建設。”刁志輝告訴記者，明年開始公司不僅要引進新的空客A350飛機，還將引進其他型號的71架新飛機，總投資額將達1820億港元。此外，國泰航空還投資59億港元在香港機場內興建了國泰貨運站，在貴賓室建設和更換公務艙座椅方面的投資也超過80億港元，“總體而言，我們已經投入了2000多億，這不是個小投資，這也足以說明公司對第三跑道建設的信心。”

　　刁志輝相信，香港機場管理局一定可以通過合適的融資安排建成第三條跑道。

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