航旅圈(微信“airwefly”)獲得的最新消息，又一民航局官員被帶走，這次是民航局運輸司國際航空運輸處處長魏洪。

　　多位知情人士透露，魏洪是于昨日被帶走，此時正值巡視組對民航局的巡視基本結束，但尚未進行反饋之際。

　　中央第十二巡視組自7月2日起進駐中國民航局，進行為期兩個月的巡視。在此之前，民航系已經有多位管理人員被帶走調查，運輸司則是被帶走的重地。

　　目前尚不清楚魏洪被帶走的原因，其電話已經處于關機狀態。

　　在魏洪之前，民航局運輸司國內運輸處處長蘇紅已被帶走，此后，首都機場股份公司總經理史博利也被帶走，而史在調入首都機場前正是蘇紅的上司。

　　民航業務鏈紛繁復雜，又是資金密集度極為集中的行業，過于稀缺的資源和過于集中的審批，很容易制造一個個權力尋租的黑洞。

　　比如最近的焦點民航局運輸司，主要職責就涉及17大項，包括負責起草民航運輸、通用航空等法規、政策、標準;負責民航運輸市場及服務質量的監督管理;指導和監督航空運輸協會開展銷售代理管理、航空運輸業務行業自律等相關工作;負責機場地面服務機構的許可管理;審核并落實國際民航組織等國際、地區性組織有關國際航空運輸的決議、標準或建議措施等。

　　其中最重要的職能，就是對航空公司新開航線航班以及新設航空公司的審批。在高速增長的中國民航，掌握有限的航線時刻資源的部門，擁有著絕對天然的權力。

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